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汽車

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我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動力驅動,具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用于:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。
  • 規(guī)范了智能網聯汽車的發(fā)展有序作出了明確指引

    經濟、環(huán)保、智能、時尚……新能源汽車和智能網聯汽車,是未來汽車行業(yè)的新“風口”,有著良好的市場前景。積極布局新能源與智能網聯汽車產業(yè)“新賽道”,構筑產業(yè)集群,發(fā)力產業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng)新鏈,產業(yè)發(fā)展呈現提質、擴量、增效的新格局。

  • 在新能源汽車產業(yè)上的發(fā)力將更多的目光投向了“汽車的大本營”

    當汽車作為全新的交通工具登上歷史的舞臺,那時候的我們還沉浸在盲目的封建自足之中,因此錯失了一個時代的浪潮。自此,在往后的百年時間內,盡管中國奮力直追,但始終在傳統的燃油車制造領域落后于西方國家,受制于他國技術專利?,F如今,獨屬燃油車的時代逐漸落下帷幕,新能源汽車異軍突起,成為下一個時代的焦點。而憑借在新能源汽車產業(yè)上的發(fā)力,中國車企似乎又燃起了新一輪的斗志,正不斷向全球市場開拓,甚至將更多的目光投向了“汽車的大本營”。

  • 新能源汽車產品豐富和競爭力提升的背后是多方合力的共振

    新冠疫情、原材料漲價、芯片短缺等多重不利因素都對汽車產業(yè)帶來了重大影響。然而,近期眾多汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的半年報仍然可圈可點。大部分企業(yè)的營收、利潤等都取得了較大幅度增長,尤其是新能源汽車表現更為亮眼,成為推進汽車產業(yè)發(fā)展的重要因素。眾多中國汽車企業(yè)在技術研發(fā)、產品升級方面的努力已經開始顯現出市場效果。

  • 智能網聯汽車產業(yè)的發(fā)展離不開行業(yè)領軍企業(yè)、技術翹楚

    總的來說,智能網聯汽車融合互聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術,推動汽車從單純交通工具 向移動智能終端、數字空間轉變,正日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關鍵節(jié)點,以及智慧交通、智慧城市建設發(fā)展的基本單元。智能網聯汽車不只是一種交通工具,它將成為一張巨大交通網絡上的智能終端、一個完全自動行走的機器。它作為一種社會生活、生產工具,影響著人、車、物、路、自然環(huán)境等的因素,人們需要考量其安全性要遠高于其運輸載體的屬性。

  • 新一代科技革命驅動汽車從交通工具向智能終端轉變

    汽車產業(yè)是國民經濟的重要支柱產業(yè),也是新技術應用最廣泛、最深入的工業(yè)領域。進入數字經濟時代,智能網聯汽車成為汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向,不僅為汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了新的強大動能,更將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域的深刻變革。

  • 日本三菱電機數據造假30年被查,多名高管被罰

    近年來,日本制造業(yè)企業(yè)數據造假屢見不鮮。日本引以為傲的工匠精神也在不斷的造假風波中走下神壇。

  • 推進車聯網產業(yè)邁入應用部署的新時期

    近年來,為進一步踐行我國從汽車大國向汽車強國轉型策略,搶抓新一代信息通信技術同汽車產業(yè)融合發(fā)展的重大機遇,國家和地方政府陸續(xù)出臺了一系列政策,引導汽車產業(yè)向電動化、智能化與網聯化方向發(fā)展。具備電動化、智能化與網聯化三大特征的智能網聯汽車,已成為國家重點扶持的新興產業(yè)之一。

  • 車聯網和智能網聯汽車發(fā)展構建現代化高質量交通網

    我國智能網聯汽車產業(yè)正從技術研發(fā)與測試驗證階段向示范應用與大規(guī)模商業(yè)推廣的新階段進發(fā),很多技術距離大范圍的推廣使用還有很長的路要走。智能網聯汽車涉及社會、法規(guī)、經濟、人和技術五大領域,面臨著測試認證的系統性和廣義性挑戰(zhàn)。充分、規(guī)范和全面的測試認證才能進一步推動數據共享、結果互認,真正開啟中國高級智能網聯汽車市場化的大門。

  • 汽車智能網聯時代正在到來適應未來社會的發(fā)展需要

    汽車智能網聯時代正在到來,以互聯網為代表的新一輪科技革命正在對各行各業(yè)形成沖擊,實體經濟將隨之發(fā)生全新變革,產業(yè)、企業(yè)、產品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構。汽車產業(yè)是國家經濟的支柱產業(yè),牽涉面廣、關聯度大、帶動性強,也是實體經濟的典型代表,其受到互聯網、人工智能、大數據等新興技術的影響更為明顯。同時隨著汽車保有量的激增,能源消耗、環(huán)境污染、交通傷亡、城市擁堵等汽車社會問題不斷加劇,汽車產業(yè)也必須實現低碳化、信息化、智能化的轉型升級,以適應未來社會的發(fā)展需要。

  • 智能網聯汽車興然崛起加速該行業(yè)向智能制造發(fā)展

    產業(yè)高質量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標,在此背景下,人工智能、物聯網等新技術成為產業(yè)發(fā)展的必然條件,因此被各個行業(yè)所采用。其中,表現最突出的就是汽車制造業(yè),廣泛應用到各種智能裝備,如工業(yè)機器人,智能網聯汽車興然崛起,加速該行業(yè)向智能制造發(fā)展。

  • 智能網聯汽車數據治理要多方協同共治

    智能網聯汽車數據治理要多方協同共治。汽車本身的產業(yè)鏈非常長,而智能網聯汽車不僅產業(yè)鏈長,產業(yè)生態(tài)也異常豐富,涉及的利益相關方,除了傳統的整車廠商、零部件廠商、運營維護、政府監(jiān)管部門,還有大量的技術服務提供商、電信運營企業(yè)、網約車平臺、保險公司等,而車主甚至公眾也是智能網聯汽車發(fā)展的相關主體,也應該參與數據治理,共同提出合理適當的規(guī)則。

  • 為全球汽車產業(yè)的發(fā)展注入更多更大的新動能

    我們既要發(fā)揮中國"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢,也要努力消除車企與上下游供應商之間的壁壘和隔閡,打通生產要素之間的障礙和堵點,共建智能汽車市場融合暢達的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車領域的合作進行深入的交流,包括政策、技術、標準規(guī)范等各方面,凝聚新的共識、拓展新的空間、探索新的模式,共同推進汽車產業(yè)的綠色低碳和智能化加速,為全球汽車產業(yè)的發(fā)展注入更多更大的新動能。

  • 智能網聯汽車近年來取得了較大發(fā)展但它不是孤立地存在

    隨著互聯網與智能汽車技術快速發(fā)展,二者融合的趨勢更加緊密,智能汽車與互聯網的融入,使汽車產業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網聯汽車的發(fā)展來看,看清當前我國智能互聯汽車技術發(fā)展的現狀,分析面臨的主要問題,為智能網聯汽車的未來發(fā)展提供有益的參考。

  • 汽車智能網聯化趨勢不可逆演進趨勢及發(fā)展節(jié)奏具有漸進性

    智能網聯汽車技術發(fā)展情況。智能化已經融入到人們生活的方方面面,智能網聯汽車是汽車是未來發(fā)展的趨勢,現在已經有相關技術進入人們的生活。以互聯網技術發(fā)展為前提,通過汽車控制、傳感裝置,引領汽車安全運行,提高汽車駕駛的便捷性。同時,以大數據、路況信息等增強汽車駕駛的安全性,為汽車未來發(fā)展提供了信息保障。

  • 智能化已成汽車產業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢保持新能源汽車銷量

    智能網聯汽車是一種跨技術、跨產業(yè)領域的新興汽車體系,不同角度、不同背景對它的理解是有差異的,各國對于智能網聯汽車的定義不同,叫法也不盡相同,但終極目標是一樣的,即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網聯汽車,是指車聯網與智能車的有機聯合,是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現代通信與網絡技術,實現車與人、路、后臺等智能信息交換共享,實現安全、舒適、節(jié)能、高效行駛,并最終可替代人來操作的新一代汽車。

  • 智能網聯汽車將成為未來最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L口行業(yè)

    在汽車產業(yè)方面,我國總體水平處于國際領先地位,自主品牌市場份額逐年提高,關鍵零部件供給能力明顯增強,新能源汽車產業(yè)體系日漸完善,電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力,這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎。在網絡通信方面,我國互聯網、信息通信等領域涌現一批世界級領軍企業(yè),移動通信和互聯網運營服務能力位居世界前列,也為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車、智能汽車乃至智能交通的全面發(fā)展,我國交通也將逐漸實現智能化管理,而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。

  • 馬斯克對于特斯拉在衰退中的表現并沒有什么擔憂

    特斯拉(Tesla)CEO埃隆·馬斯克表示,對于特斯拉在衰退中的表現并沒有什么擔憂。特斯拉仍然有著巨大的市場需求,預計特斯拉第四季度交付將達創(chuàng)紀錄水平,預計將售出所有生產的汽車,特斯拉的產能目標仍然是年化50%的增長。馬斯克還透露了下一代車型的信息。他估計,下一代汽車平臺的成本將...

  • 錳:電動汽車開拓大眾市場背后的秘密?

    很多汽車生產商都在迫不及待地向全世界推銷電動汽車,但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會導致工程師的創(chuàng)新成果付之東流,因為電池和合乎道德的電池生產原材料供應極其緊張。特斯拉和大眾汽車等汽車生產商認為可將儲量豐富、元素周期表上的第25號元素錳(位于鉻和鐵之間)作為制造電池的最新金屬材料,生產主流買家能夠負擔得起的電動汽車。

  • 2022 汽車芯片行業(yè)研究報告

    百年汽車行業(yè)正在經歷大變革時代,汽車向電動化、智能化轉化是大勢所趨,根據海思在2021中國汽車半導體產業(yè)大會發(fā)布的數據,預計2027年汽車半導體市場總額將接近1000億美元。而我國作為汽車制造大國,同樣對汽車半導體需求旺盛,預計到2025年市場總額將達到137億美元。

  • LeddarTech的原始數據融合與感知軟件技術將亮相于11月在汽車城底特律舉行的汽車主題活動

    魁北克市, Oct. 20, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 最靈活、最穩(wěn)健、最精確的高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛(AD)軟件技術全球領先提供商LeddarTech?很高興宣布將參加在密歇根州底特律舉行的兩場重要汽車主題活動,并將展示其LeddarVision?技術,這是一個獨特的原始數據傳感器融合與感知解決方案,支持ADAS和自動駕駛解決方案的大規(guī)模部署。