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汽車

我要報錯
我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • 新能源車進(jìn)入爆發(fā)式增長階段滲透率迅速提升

    在全球雙碳背景下，新能源車進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，滲透率迅速提升。電池作為提供動力的核心部件，是新能源汽車的“心臟”，在整車成本中占比40%以上。電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實現(xiàn)長久發(fā)展的核心動力，得新能源電池者得天下。

  • 市場的爆發(fā)激發(fā)真正迎來行業(yè)期待的拐點

    市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。補(bǔ)貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心要素。如今，技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車基本具備與同級燃油車競爭的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點。

  • 我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠在世界汽車強(qiáng)國中彎道超車大放異彩

    疫情全球大流行、世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)和中美貿(mào)易摩擦，世界出現(xiàn)了新的變局，也出現(xiàn)了新的機(jī)遇。新基建在經(jīng)濟(jì)低迷的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。我國力推新基建，一舉改變經(jīng)濟(jì)危機(jī)局面。汽車行業(yè)要朝著互聯(lián)網(wǎng)化，電動化、智能化方向?qū)で笸黄?，從關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新理念，產(chǎn)業(yè)環(huán)境等各方面快速推進(jìn)新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快汽車強(qiáng)國的進(jìn)程，這一規(guī)劃的提出，為我們的新能源汽車發(fā)展指明了方向，也為整個產(chǎn)業(yè)注入了動力，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠在世界汽車強(qiáng)國中彎道超車，大放異彩。

  • 汽車技術(shù)水平能反映出國家科學(xué)技術(shù)水平的高低

    汽車工業(yè)是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，汽車技術(shù)水平不僅代表著先進(jìn)的生產(chǎn)力，而且汽車技術(shù)水平能反映出國家科學(xué)技術(shù)水平的高低。汽車工業(yè)在當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)活動中發(fā)揮了巨大的作用，是當(dāng)今世界最大、最重要的機(jī)械工業(yè)部門之一，汽車市場儼然已成為國民經(jīng)濟(jì)的動脈，已經(jīng)成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國汽車技術(shù)明顯弱后于歐美傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國和亞洲新興的汽車強(qiáng)國，落后于發(fā)達(dá)國家二三十年，想要迎頭趕上發(fā)達(dá)國家已經(jīng)不可能實現(xiàn)了，而在電動汽車領(lǐng)域，中國與外國的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度的差距相對較小，要想提升我國汽車在國際上的競爭力，把握機(jī)遇、開發(fā)自主的處于國際領(lǐng)先技術(shù)水平的電動汽車是唯一的機(jī)會。

  • 汽車承載著的是消費者對出行的體驗和期待

    發(fā)展電動汽車，要避免以往散、亂的局面，在《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中明確指出，“新建汽車生產(chǎn)企業(yè)和異地設(shè)立分廠，必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行”，要加大對汽車產(chǎn)業(yè)的整合與調(diào)整，充分發(fā)揮市場的積極作用。國家對電動汽車發(fā)展要實行選擇試點、重點扶植、配套發(fā)展的戰(zhàn)略，并進(jìn)行綜合評價反饋，在取得一定經(jīng)驗之后，再進(jìn)一步推廣。

  • 科技創(chuàng)新是人類社會發(fā)展的重要引擎創(chuàng)造了無限可能

    科技創(chuàng)新是人類社會發(fā)展的重要引擎，通信技術(shù)日新月異，促成更多更快的連接，為人們的衣食住行創(chuàng)造了無限可能。而在“行”上，汽車技術(shù)則正朝著更智能的方向發(fā)展。一方面，伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費者已經(jīng)從以前買車只關(guān)注發(fā)動機(jī)變速箱、內(nèi)飾的精致程度，進(jìn)化到對于車內(nèi)智能互聯(lián)的需求。另一方面，在全球汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的浪潮中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動力。

  • 隨著智能車的滲透率不斷上升車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)一步開發(fā)

    要不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)。黨的十八大以來，黨中央高度重視數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將其上升為國家戰(zhàn)略。中國移動深刻把握我國交通領(lǐng)域數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大需求，充分發(fā)揮連接基礎(chǔ)和技術(shù)沉淀優(yōu)勢，立足車、路、網(wǎng)、云、圖等資源稟賦，在建設(shè)交通強(qiáng)國、構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中積極發(fā)揮國資央企汽車產(chǎn)業(yè)作用。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展成為各方關(guān)注的焦點

    隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化趨勢加快，自動駕駛測試應(yīng)用加速推進(jìn)。近年來，我國采取一系列措施，激勵技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展成為各方關(guān)注的焦點。

  • 新能源汽車成為中國的全球優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)

    新能源汽車成為中國的全球優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，首先得益于長期的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策體系，包括科技、產(chǎn)業(yè)、財稅等支持政策體系支撐。就全球范圍而言，傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國，其政府在支持新能源汽車方面缺乏系統(tǒng)支持，企業(yè)也缺少投資的激情和動力，這給中國企業(yè)創(chuàng)造了一個機(jī)會。其次，中國消費者對新技術(shù)、新產(chǎn)品的接受度更高，中國也具有超大規(guī)模市場優(yōu)勢，為企業(yè)發(fā)展提供了市場基礎(chǔ)，這種規(guī)模優(yōu)勢所產(chǎn)生的駕駛數(shù)據(jù)為企業(yè)進(jìn)一步技術(shù)迭代提供了支撐。

  • 為加快推進(jìn)碳中和愿景目標(biāo)下的汽車產(chǎn)業(yè)全面電動化轉(zhuǎn)型

    為加快推進(jìn)碳中和愿景目標(biāo)下的汽車產(chǎn)業(yè)全面電動化轉(zhuǎn)型、深化全球合作進(jìn)一步明晰了方向路徑，將為新能源汽車科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的重要指引。全球新能源乘用車市場滲透率突破全面市場化拐點，各方將以用戶需求為中心，加快開發(fā)包括純電動、插電式混合動力(含增程)、燃料電池等多元化汽車產(chǎn)品，營造良好的政策及應(yīng)用環(huán)境，持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車應(yīng)用規(guī)模。

  • 車市大變革之下，合資車企如何轉(zhuǎn)型？上汽通用打了個樣

    當(dāng)汽車“新四化”進(jìn)入深水期，百年汽車產(chǎn)業(yè)站在了大洗牌的黎明前夜，新的市場格局與產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈重塑之路正在開啟。一切過往，皆為序章。

  • 理想汽車還能重回TOP3嗎？

    停產(chǎn)、大幅降價、總裁拋售...這個9月，理想汽車頻頻登上熱搜榜。

  • 芯片在現(xiàn)代汽車中起到了什么作用? 哪些方面需要芯片?

    以往車企與供應(yīng)商合作，一般是主機(jī)廠提芯片、軟件或集成的需求，比如很多ECU，有供應(yīng)商或者Tier1去做，芯片來自不同芯片廠商，博世、大陸作為集成商去做Tier。

  • 實現(xiàn)以創(chuàng)新鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈集聚的新能源智能汽車發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)

    當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，能源、電子信息等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了百年未有之變革機(jī)遇。深入發(fā)展新能源汽車，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場，以中試基地、科創(chuàng)中心等為載體，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)以創(chuàng)新鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈集聚的新能源智能汽車發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)。

  • 新能源汽車這個不可逆的態(tài)勢已基本形成

    全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經(jīng)成為全球各國家和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。

  • 新能源汽車行業(yè)無疑是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“明星”

    前些年新能源汽車行業(yè)無疑是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“明星”，行業(yè)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)不僅營收、利潤出現(xiàn)爆發(fā)式增長，部分上市公司在二級市場的股價表現(xiàn)也讓不少投資者笑開了花，很多人覺得未來一定是新能源的天下，國內(nèi)新能源汽車市場經(jīng)歷歷史“最黑暗時刻”。正所謂“人要倒霉，喝涼水都塞牙”當(dāng)時趕上了國家推行的補(bǔ)貼退坡，又結(jié)合燃油車大力度的促銷，還有突發(fā)疫情等因素影響，國內(nèi)新能源汽車銷量出現(xiàn)“滑鐵盧”。

  • 汽車新能源化發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車道

    汽車新能源化發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車道。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，這已經(jīng)成為世界各國的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。汽車電動化和智能化正式合二為一。過去10年，汽車產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動化。未來，變革的主題將基于智能化，只有更加智能的汽車才是市場競爭的焦點。因此，電動化基礎(chǔ)之上會加速產(chǎn)生智能化，“兩化”會正式合體。

  • 引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康長足發(fā)展

    目前國家新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策實施期限截止到2022年底，在財政補(bǔ)貼不斷平緩?fù)似律踔镣顺龅内厔菹拢履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)燃油車的成本差距，仍然需要技術(shù)的快速進(jìn)步和大規(guī)模量產(chǎn)來填補(bǔ)。需創(chuàng)新完善財稅扶持政策，研究完善研發(fā)、生產(chǎn)、購置、使用等環(huán)節(jié)中的非補(bǔ)貼政策工具，以精準(zhǔn)、持續(xù)的政策組合，引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康長足發(fā)展。

  • 隨著市場加速優(yōu)勝劣汰內(nèi)部分化必然是一場大清洗

    中國是最大的汽車市場，我們的汽車年產(chǎn)銷量大約占全球汽車年產(chǎn)銷量的1/3左右，其中新能源汽車的年產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)多年占全球新能源汽車產(chǎn)量的一半以上，所以我們對在中國部署新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的供應(yīng)鏈充滿信心。在這樣的背景下，產(chǎn)品性能、造車技術(shù)、車輛服務(wù)等領(lǐng)域?qū)⒒境蔀樗衅髽I(yè)的競爭點。這樣，新能源汽車企業(yè)是否創(chuàng)新，是否擁有核心技術(shù)，是否擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，就決定了市場份額競爭的最終結(jié)果。顯然，隨著市場加速優(yōu)勝劣汰，內(nèi)部分化必然是一場大清洗。

  • 新能源汽車要保持優(yōu)勢乘勢而上

    新能源汽車領(lǐng)域確實存在著盲目投資和重復(fù)建設(shè)的情況 但會逐步得到消化解決，在各方面因素的共同作用下，新能源汽車行業(yè)，在部分省市、地方確實存在著盲目投資和重復(fù)建設(shè)的情況。但是我們認(rèn)為，這些問題是發(fā)展中的問題，隨著產(chǎn)業(yè)的成長、成熟，這些問題都會逐步得到消化解決。