
0 引言AIS系統(tǒng)是一種船舶交通信息交換系統(tǒng),船載AIS設(shè)備不斷發(fā)送自身信息,如航向、噸位等,用以領(lǐng)航調(diào)度、避免碰撞。隨著海運(yùn)貿(mào)易的高速增長(zhǎng),迫切需要建立對(duì)大片海域船舶
電路板制板可測(cè)試性的定義可簡(jiǎn)要解釋為:電路板測(cè)試工程師在檢測(cè)某種元件的特性時(shí)應(yīng)該盡可能使用最簡(jiǎn)單的方法來(lái)測(cè)試,以確定該元件能是否到達(dá)預(yù)期的功能需求。進(jìn)一步含義即:1 檢測(cè)產(chǎn)品是否符合技術(shù)規(guī)范的方法簡(jiǎn)單化
使用方法一、正確步驟分為主回路和輔回路兩個(gè)回路,主回路采用大旋鈕調(diào)節(jié),輔回路采用小旋鈕調(diào)節(jié),主回路通過(guò)面板上“輸出選擇“按鍵開(kāi)關(guān)控制其輸出的各種量,并
以太網(wǎng)頻繁出現(xiàn)通信異常、丟包等現(xiàn)象,是否會(huì)想到是硬件電路設(shè)計(jì)問(wèn)題?成熟的以太網(wǎng)電路設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單,但如何保證通信質(zhì)量,在通信異常時(shí)如何快速定位問(wèn)題,本文將通過(guò)實(shí)際案
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 是智能制造或工業(yè) 4.0(第四次工業(yè)革命)的關(guān)鍵促進(jìn)因素,可有效整合自動(dòng)化與大數(shù)據(jù),從而提高生產(chǎn)率、減少浪費(fèi)和能耗,以及增強(qiáng)工廠靈活性。智能制造和 I
設(shè)計(jì)一個(gè)移動(dòng)電源的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)是通過(guò)EMI測(cè)試。電子工程師經(jīng)常擔(dān)心EMI測(cè)試失敗。若電路EMI測(cè)試多次失敗,這將是一場(chǎng)噩夢(mèng)。您將不得不夜以繼日地在EMI實(shí)驗(yàn)室工作來(lái)解決
隨著微型化程度不斷提高,元件和布線技術(shù)也取得巨大發(fā)展,例如 BGA外殼封裝的高集成度的微型IC,以及導(dǎo)體之間的絕緣間距縮小到0.5mm,這些僅是其中的兩個(gè)例子。電子元件的布線設(shè)計(jì)方式,對(duì)以后制作流程中的測(cè)試能否很
泰克公司日前宣布為其RSA7100A寬帶信號(hào)分析解決方案增加IQFlowTM功能。該功能提供了進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)字信號(hào)處理(DSP)所需的速度和靈活性,并支持雷達(dá)和電子戰(zhàn)(EW)系統(tǒng)的環(huán)路(HWIL或HIL) 測(cè)試中的硬件。
在今年美國(guó)國(guó)家儀器(下文簡(jiǎn)稱NI)舉辦的的PXI TAC活動(dòng)上,跨界融合是一個(gè)被高頻提及的詞匯。不同行業(yè)之間,技術(shù)的相互融合和復(fù)用的現(xiàn)象變得越來(lái)越頻繁,許多即成的經(jīng)驗(yàn)和方法并不需要重復(fù)造輪子,只要拿來(lái)進(jìn)行修飾即
一、資料輸入階段1.在流程上接收到的資料是否齊全(包括:原理圖、*.brd文件、料單、PCB設(shè)計(jì)說(shuō)明以及PCB設(shè)計(jì)或更改要求、標(biāo)準(zhǔn)化要求說(shuō)明、工藝設(shè)計(jì)說(shuō)明文件)2.確認(rèn)PCB模板是
大多數(shù)工程師在工具箱中看到Arduino時(shí)都不會(huì)選擇它,因?yàn)樗雌饋?lái)過(guò)于的簡(jiǎn)單以至于不太好用或者不能勝任某些功能。大多數(shù)情況下他們都是正確的,但是這并不是我們要在這里所
1.檢測(cè)小功率晶體二極管A.判別正、負(fù)電極(a)觀察外殼上的符號(hào)標(biāo)記。通常在二極管的外殼上標(biāo)有二極管的符號(hào),帶有三角形箭頭的一端為正極,另一端是負(fù)極。(b)觀察外殼上的色點(diǎn)。在點(diǎn)接觸二極管的外殼上,通常標(biāo)有極性