
在簡(jiǎn)短的談話中,這位微軟聯(lián)合創(chuàng)始人稱贊了特斯拉的電動(dòng)汽車,不過(guò)他也承認(rèn),要讓交通變得更加清潔,還有很多工作要做。
《華爾街日?qǐng)?bào)》今天刊文稱,盡管特斯拉公司已在近期提高了Model 3產(chǎn)量,但是卻顧此失彼,服務(wù)滯后,車主需要等待三個(gè)月才能為汽車更換配件,完成維修。以下是文章全文:去年8月,當(dāng)蓋斯·施密特(Gus S
據(jù)外媒Jalopnik報(bào)道,特斯拉的Model 3最近獲評(píng)《消費(fèi)者報(bào)告》訂閱用戶心中最值得購(gòu)買的汽車,盡管該雜志最初在去年拒絕向買家推薦該車,因?yàn)榻?jīng)過(guò)測(cè)試,該雜志發(fā)現(xiàn)Model 3存在諸多問(wèn)題。早在2
2018年,特斯拉開(kāi)發(fā)了1.04GWh儲(chǔ)能業(yè)務(wù),幾乎是2017年358MWh儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的三倍,達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,去年經(jīng)歷了高管離職潮的電動(dòng)汽車廠商特斯拉,今年依舊未能擺脫高管離職的命運(yùn),其負(fù)責(zé)全球招聘事物的副總裁,也將在本周離開(kāi)。
2月9日正月初五,有網(wǎng)友發(fā)出一段視頻并表示一輛Model 3在深圳特斯拉試駕活動(dòng)中被撞成了這個(gè)樣子。從目前來(lái)看,這應(yīng)該是Model 3在中國(guó)的首次撞擊事故。關(guān)于事故原因,據(jù)說(shuō)是試駕司機(jī)沒(méi)做好心理準(zhǔn)備,
本周二,特斯拉在亞馬遜平臺(tái)上線了銷售周邊商品的網(wǎng)店。這家網(wǎng)店中目前已有特斯拉的多種產(chǎn)品,例如iPhone X手機(jī)殼(售價(jià)35到45美元)、衛(wèi)衣(70到75美元),以及特斯拉汽車的1:18壓鑄模型(25
日前特斯拉CEO馬斯克在Twitter公開(kāi)表示,目前Model 3的成本約為3.5萬(wàn)美元(在節(jié)省了約8000美元的信貸和燃料成本之后)。馬斯克Twitter截圖同時(shí)特斯拉官方日前對(duì)Model 3各版本
據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道,運(yùn)送著首批用于正式交付的特斯拉Model 3的貨輪“Glovis Symphony”已于今日清晨抵達(dá)天津港,意味著中國(guó)首批特斯拉Model 3將在不久之后陸續(xù)交付。報(bào)道稱,另外兩艘載
近日,美國(guó)權(quán)威評(píng)測(cè)雜志《消費(fèi)者報(bào)告Consumer Reports》發(fā)布了一份調(diào)查報(bào)告,評(píng)選出消費(fèi)者最滿意的10款車型(10 Most Satisfying Cars),榜單顯示,特斯拉Model 3
在去年第四季度,特斯拉最大的機(jī)構(gòu)投資者、國(guó)際基金管理公司T. Rowe Price將其所持特斯拉的股份削減了一半。
報(bào)道稱,另外兩艘載有Model 3的貨輪“Morning Cindy”和“Emerald Ace”也將在下個(gè)星期后分別到達(dá)上海港和天津港,這三艘貨輪的始發(fā)港口均為舊金山港,也就是特斯拉運(yùn)送Model 3的主力港口。
收購(gòu)Maxwell是特斯拉在電化學(xué)領(lǐng)域的第一次重要收購(gòu),這意味著特斯拉的電池戰(zhàn)略出現(xiàn)轉(zhuǎn)變,開(kāi)始通過(guò)吸收外部技術(shù)團(tuán)隊(duì)布局未來(lái)電池技術(shù)戰(zhàn)略。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō),Maxwell的技術(shù)會(huì)對(duì)特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品線的性能短板進(jìn)行有力補(bǔ)充。
科學(xué)家新發(fā)明了一種液體“蓄熱電池”,能儲(chǔ)存太陽(yáng)能長(zhǎng)達(dá)十幾年的時(shí)間。研究者稱每公斤材料能儲(chǔ)存250瓦時(shí)(watt-hours)的能量,據(jù)信是現(xiàn)在特斯拉(Tesla)太陽(yáng)能電池Powerwall儲(chǔ)能量的兩倍。
Model 3已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟了預(yù)定,將于三月初陸續(xù)到貨,目前國(guó)內(nèi)不少地區(qū)已經(jīng)有了 Model 3的試駕車。
盡管特斯拉公司已在近期提高了Model 3產(chǎn)量,但是卻顧此失彼,服務(wù)滯后,車主需要等待三個(gè)月才能為汽車更換配件,完成維修。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最初在2016年表示,Model 3的起售價(jià)將為3.5萬(wàn)美元,這引發(fā)了預(yù)訂熱潮。但特斯拉迄今尚未以這個(gè)價(jià)格銷售過(guò)任何一款汽車,盡管今年其已經(jīng)兩次降價(jià)。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車Model 3的車主們近日紛紛在社交媒體和在線論壇上曬出近期寒冷天氣給他們轎車帶來(lái)的問(wèn)題。無(wú)論汽車品牌如何,寒冷天氣都會(huì)消耗電池電量,但特斯拉面臨的棘手問(wèn)題更為特殊。
弗里蒙特是特斯拉在加州裁員最多的地方,特斯拉在這里解雇了30多名設(shè)備維修技術(shù)人員、50多名汽車服務(wù)技術(shù)人員、60多名不同部門的管理人員(包括37名制造監(jiān)管員),還有70多名生產(chǎn)助理。
馬斯克周三對(duì)投資者表示,特斯拉不會(huì)因?yàn)榈谝蛔M夤S的運(yùn)轉(zhuǎn)而背負(fù)沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。大約需要5億美元資本開(kāi)支,就可以讓上海工廠達(dá)到每周3000輛的產(chǎn)能,而且多數(shù)資金都來(lái)自本地銀行,“利率非常有吸引力”。他不認(rèn)為這筆投資會(huì)導(dǎo)致公司的資本大量流失。