特斯拉
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還能不能好好玩自動駕駛了？特斯拉網絡大宕機：車內應用“罷工”
一些用戶現在似乎無法使用特斯拉公司的車隊互聯網網絡和網站，這為依賴特斯拉應用的車主造成了麻煩。
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特斯拉網站、應用同時大癱瘓，車主們要“炸毛”了
8月30日消息，據外媒報道，近期特斯拉公司網絡出現了一次大宕機，導致用戶在登錄特斯拉網站及應用時產生故障，網站無法打開，應用提示“啟動錯誤”。這讓許多習慣了使用特斯拉應用來解鎖、啟動汽車的車主而言，簡直是塌天的災難，車主們紛紛在Twitter上“炸毛”，抱怨特斯拉的網絡問題。
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馬斯克真能折騰！推文再次暗示泰國洞穴救援潛水員是戀童癖
馬斯克終止私有化特斯拉的風波還沒過去，馬斯克又開始爆出惹爭議的話語了。特斯拉是如何獲得持續(xù)的關注的?沒錯，是靠馬斯克不時的驚人的言論。
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特斯拉私有化插曲，讓馬斯克幾乎失去了公信力
8月25日，美國密歇根大學商業(yè)和法律教授埃里克·戈登表示，“在特斯拉私有化這段小插曲之前，盡管投資者仍對馬斯克整體有信心，但其公信力已受到質疑——私有化這段插曲，讓馬斯克幾乎失去了公信力?！?
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法拉第未來慶祝預量產車下線，提前進入狂歡模式？
FF表示，本次預量產車的試制完成意味著FF在生產準備，產品測試等方面已經進入了最后階段，達成了正式量產前的所有內部時間節(jié)點。
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特斯拉推6000mAh無線充電寶，竟不是為特斯拉汽車準備的...
提到特斯拉，你想到的一定是電動汽車，那如果特斯拉推出充電寶，你覺得會是用在什么地方呢，你一定猜是給電動汽車配的，這下你猜錯了，特斯拉充電寶就是名副其實的移動電源，是用來給你的智能手機充電的。
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特斯拉起訴安大略省取消電動車補貼案獲勝
特斯拉發(fā)言人周二對此表示歡迎：“特斯拉只希望我們的客戶獲得公平對待，我們希望政府目前可以做正確的事情，履行自己的承諾，確保所有電動汽車車主獲得獎勵措施?！?
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創(chuàng)業(yè)很辛苦，馬斯克周工作120小時引中國企業(yè)家共鳴
最近，美國科技領域億萬富翁埃隆·馬斯克(Elon Musk)就長時間工作對他個人生活的“痛苦”影響發(fā)表了評論，這引起了像趙秀文這樣的中國科技企業(yè)家的共鳴，他們發(fā)現很難在工作和私人生活之間劃清界限。特斯拉這位偶像般的首席執(zhí)行官表示，他每周工作120小時，有時不得不服用鎮(zhèn)靜劑安眠藥才能入睡。
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特斯拉Model S再出車禍：追尾消防車，酒駕司機甩鍋給Autopilot
當地官方發(fā)布的消息顯示，在追尾消防車時，Model S的司機以為他的車正處于Autopilot自動輔助駕駛模式，但車禍發(fā)生之后不久其就因涉嫌酒駕而被逮捕，目前還不清楚其是否有律師。
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馬斯克放棄私有化特斯拉，這下麻煩更大了！
馬斯克因為股價的浮動帶來過多壓力而生出私有化特斯拉的想法，這個想法最終沒能成為現實，現在馬斯克取消了私有化計劃，這樣的反復折騰受損的還是特斯拉，近期的馬斯克壓力估計會更大，因為取消私有化會面臨一系列的質疑，
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這17天發(fā)生了什么，讓馬斯克私有化特斯拉夢碎？
8月27日消息，特斯拉董事長兼CEO埃隆·馬斯克8月7日在推特發(fā)文稱宣布考慮將特斯拉私有化，在全世界引發(fā)了廣泛討論，在大眾輿論與經濟專家紛紛不看好這個計劃之時，馬斯克卻一意孤行的執(zhí)行私有化計劃，并稱“錢已到位”。而在8月25日上午，馬斯克在特斯拉發(fā)布公告，宣布終止特斯拉私有化計劃，公司將維持現狀，這也宣布，馬斯克的私有化特斯拉之夢在短短的17天后破碎掉了。
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特斯拉工廠又發(fā)生火災 事故原因尚在調查
根據弗里蒙特消防部門的說法，最初的報告顯示，火災是從一堆紙板開始的，火勢隨后危及到特斯拉“帳篷式結構”的生產建筑以及附近的一小塊草坪，并引發(fā)火災，一些電線也著火了。
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46名員工被挖角，蘋果用錢打贏了這場與特斯拉的人才戰(zhàn)爭
8月24日消息，繼本月特斯拉首席工程師道格·菲爾德(Doug Field)重返蘋果之后，蘋果與特斯拉之間便悄無聲息的開始了一場隱秘的人才戰(zhàn)爭，兩家巨頭之間持續(xù)不斷的挖角大戰(zhàn)也吸引了網友與媒體的目光。據外媒報道，這場戰(zhàn)爭似乎蘋果已經取得了上風，特斯拉已有多名員工跳槽蘋果。
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被蘋果挖墻腳，特斯拉：蘋果有錢發(fā)高薪，我們甚至沒錢打廣告
前段時間，關于蘋果前員工竊密的新聞已經把蘋果進軍無人駕駛汽車領域的消息坐實了，蘋果不斷從特斯拉招募人才，從側面反映出，蘋果對汽車領域非常重視并投入大量的人力。毫無疑問，自動駕駛是未來的趨勢，懷疑論者雖然不少，但這趨勢勢不可擋。蘋果當然不想錯過這場汽車革命。
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蘋果從特斯拉挖來數十名員工，不只是為蘋果“泰坦”汽車項目
這些特斯拉人才不只是加入了蘋果的神秘“泰坦”汽車項目。蘋果在其它產品上也通常需要軟件、顯示、光學以及電池技術人才。
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特斯拉股東公開信反對私有化，馬斯克回應：已閱，感謝
Wood在公開信中談到，根據ARK Invest的研究，在5年之內，特斯拉每股價值將達到700美元至4000美元之間，所以以每股420美元的價格將特斯拉私有化是極度低估的，并且剝奪了許多投資者參與特斯拉成功的權利。
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年產能20 GWh，特斯拉超級工廠已成全球最大電池廠
審計結果顯示，特斯拉一號超級工廠截至去年的總投入超過37億美元。但由于該公司隨后開始加大Model 3產量，所以投資額已經較那時大幅增加，年產能超過20 GWh。
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特斯拉中國建廠，會對中國電動汽車行業(yè)帶來什么影響
特斯拉在中國逐步落地的事情越來越確鑿，這個事情對于中國的汽車產業(yè)的影響幾何呢?我們來看一看。
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馬斯克哭了：特斯拉如何度過難關?
從政府，到華爾街，再到創(chuàng)業(yè)者，乃至諸多普普通通的看客，對于特斯拉的認知正呈現出前所未有的分裂。捧你上天堂，砸你入地獄。一直背負“鋼鐵俠”盛名的特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，這一次真的繃不住了。馬斯克哭了。面對媒體，聲淚俱下。
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馬斯克：最糟糕的時刻還未到來
一向自負不可一世的馬斯克在上周末接受《紐約時報》專訪時，表現出了罕見的脆弱。他承認自己要承擔太多責任，以至于他的身體已經有些力不從心?！半m然特斯拉從運營的角度來看，最糟糕的階段已經過去，但從我個人的角度來說，最糟糕的時刻還未到來。
