特斯拉
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特斯拉副總裁辭職，跳槽至電商任CEO
斯里瓦茨將于8月1日正式上任。Moda Operandi原CEO迪波拉·尼科德莫斯(Deborah Nicodemus)5年前加盟Moda Operandi，下個(gè)月起將繼續(xù)擔(dān)任公司顧問(wèn)。
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馬斯克讓投資者恐慌：太不穩(wěn)重，不足以領(lǐng)導(dǎo)特斯拉和SpaceX
雖然投資者擔(dān)心特斯拉股價(jià)的穩(wěn)定性合乎情理，但更重要的一個(gè)問(wèn)題是，馬斯克本人是否太不穩(wěn)重，不足以管理特斯拉和SpaceX。剝奪馬斯克這兩家公司CEO的職位，是正確的嗎?
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無(wú)法掌控的CEO？馬斯克再被批：口無(wú)遮攔怎能勝任CEO？
埃隆馬斯克最近負(fù)面消息不斷，之前與泰國(guó)少年足球隊(duì)營(yíng)救潛水員打起的口水仗，稱(chēng)人家是個(gè)不折不扣的“戀童癖”。在電話(huà)會(huì)議上像特斯拉的投資者大放厥詞“如果擔(dān)憂(yōu)特斯拉股票的穩(wěn)定性，那就干脆別買(mǎi)”等等言論不僅在社會(huì)輿論上產(chǎn)生了很大的負(fù)面影響，同時(shí)也讓特斯拉的投資者們對(duì)這個(gè)CEO產(chǎn)生了嚴(yán)重的“不可掌控”感，許多特斯拉投資者公開(kāi)批評(píng)馬斯克的口無(wú)遮攔，不夠沉穩(wěn)，并不足以領(lǐng)導(dǎo)特斯拉與SpaceX。
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投資者對(duì)特斯拉仍不放心 這三大問(wèn)題迫在眉睫！
特斯拉有馬斯克這樣一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，投資者的心情估計(jì)每天也都像過(guò)上車(chē)一樣，雖然特斯拉在前不久完成了Model 3的產(chǎn)能目標(biāo)，但仍有3大重要問(wèn)題迫在眉睫，如果不能很好解決的話(huà)，特斯拉恐將難以持續(xù)發(fā)展。
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馬斯克對(duì)特斯拉絕對(duì)夠拼！錢(qián)不夠找供應(yīng)商退！
馬斯克真的是一個(gè)奇人，說(shuō)的好聽(tīng)點(diǎn)就是堅(jiān)持目標(biāo)，勇往直前，難聽(tīng)點(diǎn)就是為達(dá)目的，不折手段。不過(guò)特斯拉有幾天的成績(jī)，和馬斯克的個(gè)人性格特點(diǎn)干系很大。
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投資者對(duì)特斯拉的三大疑問(wèn)：Model 3進(jìn)展如何？Autopilot下一步發(fā)展？ 還集資嗎
如果不出所料，這三個(gè)重要問(wèn)題迫在眉睫?；蛟S，投資者將在該公司這次重要的季度財(cái)報(bào)中得到這些重要問(wèn)題的一些關(guān)鍵答案。這家電動(dòng)汽車(chē)和可持續(xù)能源公司剛剛宣布，它將于8月1日公司第二季度財(cái)報(bào)。
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為維持運(yùn)營(yíng)特斯拉拼了 要求供應(yīng)商退錢(qián)
特斯拉在上周發(fā)給一家供應(yīng)商的備忘錄顯示，該公司要求供應(yīng)商退還現(xiàn)金以幫助公司盈利。備忘錄顯示，特斯拉要求供應(yīng)商從公司自2016年以來(lái)支付的款項(xiàng)中退還很大一部分現(xiàn)金。
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Model 3產(chǎn)能不足，退定量激增！特斯拉德國(guó)銷(xiāo)量大跌33%
特斯拉近日披露的數(shù)據(jù)顯示，6月當(dāng)月特斯拉Model S和Model X兩個(gè)車(chē)型在德國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為282輛，其上半年銷(xiāo)量也不樂(lè)觀(guān)，總計(jì)售出1254輛，較去年同期大跌33%。
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特斯拉在中國(guó)建廠(chǎng)能否順利？仍面對(duì)三大問(wèn)題
第一批汽車(chē)應(yīng)該在五年內(nèi)開(kāi)始下線(xiàn)，但特斯拉必須克服一系列巨大的挑戰(zhàn)才能使其大膽的計(jì)劃取得成功。
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美國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展依賴(lài)中國(guó)
在2017年，中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口新能源汽車(chē)約為6.3萬(wàn)輛，美國(guó)進(jìn)口中國(guó)新能源汽車(chē)約為0.13萬(wàn)輛，占汽車(chē)總進(jìn)口的0.33%。有數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)2017年向中國(guó)出口汽車(chē)28.02萬(wàn)輛，其中6.3萬(wàn)輛為新能源汽車(chē)，美國(guó)知名新能源汽車(chē)制造商特斯拉，每年向中國(guó)出口汽車(chē)約1.5萬(wàn)輛，并且在華市場(chǎng)份額全部依賴(lài)于出口。
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特斯拉在中國(guó)設(shè)廠(chǎng) 給互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)帶來(lái)巨大壓力
特斯拉是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的鼻祖，其以連續(xù)虧損15年、銷(xiāo)售額遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)巨頭通用汽車(chē)的成績(jī)，卻一度在市值上超越了通用汽車(chē)，如今兩家企業(yè)的市值相差不遠(yuǎn)，這讓國(guó)內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者看到了互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的巨大前景。
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續(xù)航破紀(jì)錄！特斯拉Model 3充一次電跑了1001公里
另一個(gè)團(tuán)隊(duì)以“無(wú)人駕駛”模式和借助自動(dòng)駕駛儀(Autopilot)的情況下，單次充電后行駛了1001公里。
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馬斯克如何幫助特斯拉走出“生產(chǎn)地獄”？ 40%關(guān)稅下 在中國(guó)建廠(chǎng)非常必要
今年4月，馬斯克親自接管了Model 3的制造工程，經(jīng)常直接在工廠(chǎng)的睡椅上過(guò)夜。直到7月1月，這位6月在股東大會(huì)上差點(diǎn)流淚的CEO才逃出自己口中的「生產(chǎn)地獄」，宣布特斯拉實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)5000輛Model 3的里程碑。
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特斯拉中國(guó)建廠(chǎng)已經(jīng)太晚了，沒(méi)資本在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)？
最近，特斯拉在上海建廠(chǎng)的消息外媒爭(zhēng)相報(bào)道，不過(guò)外媒對(duì)這一決定貌似并不看好，他們覺(jué)得，現(xiàn)在才加入中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，已經(jīng)太晚了，電動(dòng)汽車(chē)最熱的時(shí)期已過(guò)，政府補(bǔ)貼也在減少，特斯拉相對(duì)價(jià)高的價(jià)格很難打開(kāi)中國(guó)的市場(chǎng)。
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外媒：特斯拉中國(guó)建廠(chǎng)太晚了 沒(méi)資本在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)
對(duì)于在中國(guó)的工廠(chǎng)，該公司計(jì)劃在動(dòng)工后的4到5年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)能，但沒(méi)有當(dāng)?shù)睾献骰锇?。往一個(gè)自己還只是小眾車(chē)商的市場(chǎng)砸錢(qián)設(shè)廠(chǎng)，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)有著很大的風(fēng)險(xiǎn)。究竟哪個(gè)實(shí)體最終會(huì)出資，是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，因?yàn)樘厮估嫶蟮默F(xiàn)金消耗和負(fù)債累累的資產(chǎn)負(fù)債表，使得它目前無(wú)法作出這么大筆的開(kāi)支。
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最快一個(gè)月！ 特斯拉縮短Model 3交貨期
如果用戶(hù)的訂單是長(zhǎng)續(xù)航里程型號(hào)或者雙電機(jī)的高性能型號(hào)，那么等待時(shí)間將在1-3個(gè)月之間。與之前需要3到5個(gè)月的交貨期相比，這是非常非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。即使是長(zhǎng)里程雙電機(jī)版本的訂購(gòu)者現(xiàn)在也只需要2-4個(gè)月的等待期。
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特斯拉“北京創(chuàng)新中心”主研發(fā)新能源產(chǎn)品
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在位于北京華貿(mào)中心的特斯拉中國(guó)總部接受新京報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)介紹，特斯拉(北京)科技創(chuàng)新中心已設(shè)立在北京，主要包括電動(dòng)汽車(chē)及零備件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)等。同時(shí)，任宇翔介紹，中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，而北京是特斯拉進(jìn)入中國(guó)的首站和總部，也是特斯拉在華最大的市場(chǎng)之一。
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馬斯克鐘情于印度市場(chǎng) 與法規(guī)沖突 進(jìn)軍印度障礙重重
馬斯克在推特上稱(chēng)：“我很愿意前往印度。但不幸的是，我的一些計(jì)劃與政府的法規(guī)相沖突。我們的CFO Deepak Ahuja就來(lái)自印度。只要他認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)開(kāi)拓印度市場(chǎng)，那么我們就會(huì)在那?！?/p>
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馬斯克：睡在地板上是因?yàn)橛X(jué)得虧欠員工 希望和工人同甘共苦
馬斯克已經(jīng)工廠(chǎng)地板上睡了5天。他說(shuō)：“我覺(jué)得自己虧欠特斯拉員工很多，我睡在地板上并不是因?yàn)椴荒艽┻^(guò)馬路去住旅館，而是因?yàn)槲蚁Ｍ约旱奶幘潮裙纠锏娜魏稳硕荚愀?。每?dāng)他們感到疼痛時(shí)，我希望我的疼痛更嚴(yán)重?！?/p>
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松下與特斯拉合作密切 欲在上海另建電池工廠(chǎng)
電池很重，而且易燃，所以空運(yùn)的可能性很小。理想的方式是在汽車(chē)組裝線(xiàn)隔壁建一座電池工廠(chǎng)，所以在上海建一個(gè)電池工廠(chǎng)的可能性比較大。
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