Model 3產(chǎn)能不足，退定量激增，上半年特斯拉在德銷量慘淡，與去年同期相比大跌約1/3。特斯拉面臨的壓力遠(yuǎn)不止于此，資本市場(chǎng)上，特斯拉股價(jià)在過去的一個(gè)月內(nèi)累計(jì)下跌8%。摩根大通分析師此前預(yù)計(jì)，由于Model 3的拖累，特斯拉的股價(jià)在2018年可能會(huì)下跌40%。

特斯拉近日披露的數(shù)據(jù)顯示，6月當(dāng)月特斯拉Model S和Model X兩個(gè)車型在德國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量?jī)H為282輛，其上半年銷量也不樂觀，總計(jì)售出1254輛，較去年同期大跌33%。

近幾周，倍受市場(chǎng)關(guān)注的車型Model 3退定量激增。華爾街分析師指出，目前特斯拉正在銷售中的三種車型訂單的退訂率達(dá)到24%，比一年前翻了一番，退款額度超過新增訂單額度。特斯拉的股票評(píng)級(jí)也隨之被下調(diào)為“賣出”。

但德國(guó)電動(dòng)車的銷售情況與特斯拉的不景氣恰恰相反。德國(guó)聯(lián)邦交通管理局給出的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，德國(guó)電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)64%，累計(jì)售出17234輛純電動(dòng)車，位居歐盟五大汽車市場(chǎng)之首?；旌蟿?dòng)力汽車以及插電式混合動(dòng)力車的銷量也有大增，分別為60904輛與16683輛。

從全球市場(chǎng)來看，特斯拉的交付量也令人擔(dān)憂。第二季度，特斯拉交付總量達(dá)到40740輛車，其中Model 3有18440輛，占交付量的45%左右。Model S以及Model X在第二季度的交付量分別為10930輛與11370輛。

產(chǎn)能不足，在德銷量大跌，資本市場(chǎng)的反應(yīng)同樣不樂觀。今年一季度出現(xiàn)歷史上最大的單季凈虧損，凈虧損7.85億美元，去年同期的凈虧損3.97億美元，虧損同比擴(kuò)大97.7%;每股虧損4.19美元。與2017年6月特斯拉公司股價(jià)峰值389.61相比，股價(jià)已經(jīng)下跌近16%，而在過去的一個(gè)月內(nèi)累計(jì)下跌了8%。

然而，特斯拉依然堅(jiān)持著對(duì)Model 3實(shí)現(xiàn)毛利率為25%的長(zhǎng)期目標(biāo)。按照其預(yù)想，Model 3的產(chǎn)能增長(zhǎng)及與之相關(guān)的利潤(rùn)增長(zhǎng)能夠?yàn)樘厮估瓗硇聞?dòng)力。在生產(chǎn)和交付量較為穩(wěn)定的情況下，特斯拉認(rèn)為第三季度業(yè)績(jī)會(huì)有所回升。特斯拉方面預(yù)計(jì)，截止下月底，Model 3的周產(chǎn)量將增加到6000輛。特斯拉還預(yù)計(jì)電池相關(guān)業(yè)務(wù)的收入將增加，促使預(yù)期毛利率轉(zhuǎn)負(fù)為正。