特斯拉
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美國分析師：馬斯克傷害了特斯拉，再不控制就完了！
馬斯克一直以自己的方式領(lǐng)導(dǎo)著特斯拉，近年來，馬斯克的行為和言論讓股東過著過提心吊膽的生活，美國知名分析師分析了一下馬斯克對特斯拉的危害，并認為，如果馬斯克再這么任意妄為下去，對特斯拉可能意味終結(jié)。
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特斯拉注冊資本從1億元增至46.7億元 加速在華工廠落地
9月7日，特斯拉(上海)有限公司工商注冊信息發(fā)生變更。上海市工商行政管理局官網(wǎng)顯示，特斯拉(上海)有限公司注冊資本已從1億元增至46.7億元。
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特斯拉仍被看好？周一股價大漲超8%
“我們認為，未來幾周的市場情緒對特斯拉相對有利?！蓖缎蠦ernstein分析師托尼·薩科納吉(Toni Sacconaghi)當?shù)貢r間周一在寫給客戶的一份研究報告中表示，“我們現(xiàn)在看到，特斯拉的短期風險回報相對地偏向上行，因為該股有可能回到270美元至370美元區(qū)間的中間位置?！?
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特斯拉員工再爆公司內(nèi)部情況：開除了所有鼓吹工會的人
兩年來，德茲蒙德·沃恩(Dezzimond Vaughn)在加利福尼亞州萊思羅普(Lathrop)的特斯拉工廠備受好評。然而當他參與組織工會時，突然間他就面臨了被裁員的風險。
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馬斯克私有化想法惹禍，特斯拉股價8月7日后1月下跌30%
馬斯克在推特透露考慮私有化的8月7日，特斯拉股價在美國股市收盤時為379.57美元，9月7日收盤時的263.24美元較之是下跌了116.33美元，跌幅為30.6%。
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對比特斯拉，奧迪Q5 Quattro的電池包技術(shù)有何優(yōu)勢？
本網(wǎng)早前曾有文章分析特斯拉電池包技術(shù)，今天小編分享出奧迪Q5 Quattro混合動力電池包解析，讀者可以將二者的技術(shù)進行對比，看各自有何優(yōu)勢。 在純電動車領(lǐng)域，特斯拉一直
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不怕對手！特斯拉電動汽車電池鈷用量少，成本低
由特斯拉及日本松下公司生產(chǎn)的電池當中鈷的需求量較少，而隨著電動車需求量的上漲，鈷的價格也呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢。
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特斯拉的AI芯片之戰(zhàn)：贏了嗎？
近日，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克表示，公司計劃采用自主研發(fā)的AI芯片以替代英偉達的芯片，該芯片的性能要比目前特斯拉采用的英偉達芯片快10倍。
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42名員工自爆“特斯拉生活”，令人震驚！
對于馬斯克來說，特斯拉是一個私人王國。在這里，家庭和工作之間沒有明確的分界線，令人感到瘋狂的方法從來都不是完全清晰的。
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特斯拉自研發(fā)的AI芯片比英偉達芯片快10倍？
近日，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克表示，公司計劃采用自主研發(fā)的AI芯片以替代英偉達的芯片，該芯片的性能要比目前特斯拉采用的英偉達芯片快10倍。
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特斯拉到了最危險的時刻！傳統(tǒng)汽車巨頭大舉進攻電動汽車市場
更多業(yè)內(nèi)人士并不看好“硅谷”新秀們有機會能贏得這一仗?！氨M管特斯拉目前在豪華電力市場上占有一席之地，但在德國高端產(chǎn)品推出后，我認為情況會發(fā)生變化，”IHS Markit的汽車分析師Wajih Hossenally表示。
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特斯拉資金短缺融資難！抵押商標獲得資金能撐多久？
現(xiàn)在的關(guān)鍵問題，是特斯拉公司如何獲取資金。目前，資本市場對于特斯拉公司的債券需求疲軟，一些市場人士指出，特斯拉可以學習福特汽車公司在十年前金融危機時期的融資方法。
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圍觀，特斯拉中控屏Version 9系統(tǒng)長這樣
過去數(shù)月，特斯拉CEO Elon Musk時不時地透露下新中控軟件Version 9的消息，據(jù)說這是兩年內(nèi)最大的一次升級更新。盡管馬斯克此前承諾8月份先向Beta通道的用戶推送，但并無下文。據(jù)Electrek報道，特斯拉version 9系統(tǒng)一批截圖曝光，來自知名的特斯拉黑客Jason Hughes。
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特斯拉的超級工廠可從現(xiàn)場太陽能電池板中獲取100%的能源
特斯拉CEO埃隆馬斯克承諾，特斯拉的超級工廠將在今年年底之前從現(xiàn)場太陽能電池板中獲取100%的能源。
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中國電動汽車蛋糕這么大，寶馬與特斯拉誰能拿大頭？
過去，顯然是特斯拉切走了中國新能源汽車更大的蛋糕。寶馬在華新能源銷量一直不算多，以至于寶馬集團都不對外公布具體數(shù)據(jù)。而特斯拉2016年在華銷量破萬，2017年更是賣出1.5萬輛，比寶馬集團強得多。未來呢?
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特斯拉Model 3周產(chǎn)5000只維持了一周？8月最后一周僅4300輛
根據(jù)Electrek提供的數(shù)據(jù)，特斯拉遠沒有完成這一目標。消息人士透露，8月份最后一周，特斯拉僅生產(chǎn)了4300輛Model 3，低于6月份最后一周的逾5000輛。
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特斯拉還有夢想嗎?
從第一桶金，到完成IPO，誰還敢說馬斯克沒有夢想?有人曾說，馬斯克的夢想就是特斯拉的夢想，但如今隨著特斯拉私有化失敗、虧損繼續(xù)擴大、產(chǎn)品質(zhì)量問題百出，敢問特斯拉還有夢想嗎?
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特斯拉Model 3車主抱怨保險費太高，堪比保時捷跑車
作為對比，知名的德國豪車企業(yè)保時捷公司的保時捷911跑車車型，年保險費為2849美元，每月支付237美元。Model 3每年保險費只比保時捷911少了35美元，每月少3美元。
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蘋果會出手嗎？外媒稱現(xiàn)在收購特斯拉的完美時機
在過去幾年里，關(guān)于蘋果考慮收購特斯拉的傳言甚囂塵上，或者至少收購這家電動汽車制造商的多數(shù)股權(quán)。雖然這仍然是一個長期目標，但也不失為一個好主意。長期以來，一直有傳言稱蘋果正在研發(fā)自己的自動駕駛汽車，這暗示著蘋果進軍汽車業(yè)的雄心，但是進展緩慢。
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防止汽車被盜，特斯拉用了這一招
根據(jù)Model S和Model X的發(fā)行說明，更新后，用戶在信息娛樂系統(tǒng)屏幕上輸入了正確的PIN(個人識別碼)后，該功能才允許用戶駕駛汽車。用戶可通過Controls and Safety & Security子菜單激活該功能，該子菜單也會提醒用戶創(chuàng)建私人PIN碼。
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