
特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在周一發(fā)布博文稱,繼續(xù)在與該沙特基金的董事總經(jīng)理進行溝通,討論提供資金令特斯拉私有化一事,馬斯克表示私有化計劃的資金支持的確來自沙特主權(quán)財富基金(PIF),確認了
報道稱,為了提高產(chǎn)量,松下將在Gigafactory增加三條鋰離子電池生產(chǎn)線,共計13條生產(chǎn)線。這對于松下來說是必要的,以支持特斯拉每周5000臺Model3的需求速度。新生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力也比Gigafactory現(xiàn)有的生產(chǎn)線多30%。
馬斯克曾公開表達過對黑客攻擊汽車系統(tǒng)的擔(dān)憂,他表示,阻止“全面的黑客攻擊”是特斯拉的首要安全任務(wù)。在Defcon黑客大會上,馬斯克表示,特斯拉計劃將其安全軟件免費開放給其他汽車制造商使用。
上周五提交給舊金山聯(lián)邦法院的其中一起訴訟認為,馬斯克在資金問題上撒謊,希望以此推升股價,從而打擊該股空頭。另外一位心懷不滿的特斯拉投資者也在同一家法院提起訴訟,并表示有多家媒體報道稱,超過10家銀行和科技公司都否認在馬斯克的推文發(fā)表之前已經(jīng)知曉融資事宜。
特斯拉將在4至6個月內(nèi),為那些在新硬件推出時購買“全自動駕駛”選裝件的用戶提供首次軟件更新。
不僅獲得了“白衣騎士2.0”許家印的投資,重回國內(nèi)的布局看似也在有條不紊的進行。一時間,老賈似乎真的又有戲了,但情況真的如此嗎?
從特斯拉公司歷年經(jīng)營情況來看,特斯拉自2003年成立以來一直沒有盈利,2017年虧損近20億美元,并在資本投資后損失了約34億美元現(xiàn)金,2018年第一季度特斯拉虧損7.85億美元,同時用掉了7.45億美元的現(xiàn)金,截至2018年3月底,特斯拉持有27億美元現(xiàn)金。
其實馬斯克在八年前上市時就講得很清楚了,特斯拉上市最重要的目的只有一個,那就是融資。至于完善公司治理、回饋股東什么的,根本不在考慮范圍之內(nèi)。
前不久網(wǎng)上傳出特斯拉要造手機的消息,估計大部分人都以為是個謠言,這次又爆出特斯拉智能手機前后保護膜,看樣子確實是為自家手機設(shè)計的。不知是和其他手機廠商合作,還是獨立推出手機品牌。
,特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)將這家電動汽車制造商私有化的計劃引起了華爾街分析師的懷疑,他們懷疑該億萬富翁是否能夠獲得足夠的資金支持來完成這筆交易。
在上周的財報分析師電話會議上,馬斯克對新一代Autopilot硬件——其中包含由特斯拉開發(fā)的一款人工智能處理器——大加稱贊,但他沒有披露汽車用戶能用上這一技術(shù)的時間。特斯拉約3年前就開始開發(fā)自己的人工智能處理器。
隨后,特斯拉公司也發(fā)出由馬斯克寫的博文,標題為“將特斯拉私有化”。信中寫道,雖然還沒有最終決定,但做這一切都是為了公司能夠更好地運轉(zhuǎn)。
8月9日消息,據(jù)外媒報道,特斯拉現(xiàn)任CEO埃隆·馬斯克在推特上表示,特斯拉自主研發(fā)的全自動駕駛AI芯片即將于明年年初問世,已經(jīng)購買特斯拉“完全自動駕駛”功能的客戶將免費獲得芯片并進行系統(tǒng)功能升級。
知情人士稱,至少有四家銀行已開始對該項貸款進行評估,部分銀行已經(jīng)與上海市政府和特斯拉簽署了保密協(xié)議,目前正在進行深入談判。
首先澄清一點,X教授的長期投資觀點是看空特斯拉的,因為它的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)被傳統(tǒng)車廠漸漸趕上。但X教授并未持有任何特斯拉的空倉,因為短期而言,做空特斯拉的風(fēng)險過高,分分鐘被情緒主導(dǎo)的市場逼空,死無葬身之地。
這位大贏家就是中國的科技巨頭騰訊。據(jù)特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示,騰訊在2017年3月收購了特斯拉5%的股權(quán)。若特斯拉果真以馬斯克所說的420美元/股退市,那么騰訊的回報將高達近100%。
8月8日消息,美國當(dāng)?shù)貢r間7日特斯拉CEO馬斯克在推特上發(fā)文稱自己正在考慮將特斯拉私有化,并且宣稱每股420美元,錢已經(jīng)到位。這一言論震驚了美國投資界,眾投資者紛紛展開了討論,特斯拉的股價也在之后上漲超過11%,達到了每股379美元。
首先,最明顯的問題是,馬斯克是認真的嗎?因為如果他是認真的,他仍然將違反法律,只是程度更小,因為他沒有通過其他渠道通知投資者。
我堅信,當(dāng)每個人都專注于執(zhí)行計劃時,當(dāng)我們能夠繼續(xù)專注于我們的長期使命時,當(dāng)人們沒有錯誤的動機試圖傷害我們所有人都在努力實現(xiàn)的共同目標時,我們就處于最佳狀態(tài)。
近日消息,飽受爭議的電動車廠商特斯拉發(fā)布了第二季度財報,這份財報被外界看作是特斯拉歷史上最重要的一份財報,因為在備受爭議后,特斯拉能否讓市場相信其能夠真正實現(xiàn)向大型汽車生產(chǎn)商成功轉(zhuǎn)型的目標。財報顯示,