特斯拉
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還能不能好好玩自動(dòng)駕駛了？特斯拉網(wǎng)絡(luò)大宕機(jī)：車內(nèi)應(yīng)用“罷工”
一些用戶現(xiàn)在似乎無(wú)法使用特斯拉公司的車隊(duì)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)站，這為依賴特斯拉應(yīng)用的車主造成了麻煩。
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特斯拉網(wǎng)站、應(yīng)用同時(shí)大癱瘓，車主們要“炸毛”了
8月30日消息，據(jù)外媒報(bào)道，近期特斯拉公司網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了一次大宕機(jī)，導(dǎo)致用戶在登錄特斯拉網(wǎng)站及應(yīng)用時(shí)產(chǎn)生故障，網(wǎng)站無(wú)法打開，應(yīng)用提示“啟動(dòng)錯(cuò)誤”。這讓許多習(xí)慣了使用特斯拉應(yīng)用來(lái)解鎖、啟動(dòng)汽車的車主而言，簡(jiǎn)直是塌天的災(zāi)難，車主們紛紛在Twitter上“炸毛”，抱怨特斯拉的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。
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馬斯克真能折騰！推文再次暗示泰國(guó)洞穴救援潛水員是戀童癖
馬斯克終止私有化特斯拉的風(fēng)波還沒(méi)過(guò)去，馬斯克又開始爆出惹爭(zhēng)議的話語(yǔ)了。特斯拉是如何獲得持續(xù)的關(guān)注的?沒(méi)錯(cuò)，是靠馬斯克不時(shí)的驚人的言論。
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特斯拉私有化插曲，讓馬斯克幾乎失去了公信力
8月25日，美國(guó)密歇根大學(xué)商業(yè)和法律教授埃里克·戈登表示，“在特斯拉私有化這段小插曲之前，盡管投資者仍對(duì)馬斯克整體有信心，但其公信力已受到質(zhì)疑——私有化這段插曲，讓馬斯克幾乎失去了公信力?！?
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法拉第未來(lái)慶祝預(yù)量產(chǎn)車下線，提前進(jìn)入狂歡模式？
FF表示，本次預(yù)量產(chǎn)車的試制完成意味著FF在生產(chǎn)準(zhǔn)備，產(chǎn)品測(cè)試等方面已經(jīng)進(jìn)入了最后階段，達(dá)成了正式量產(chǎn)前的所有內(nèi)部時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
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特斯拉推6000mAh無(wú)線充電寶，竟不是為特斯拉汽車準(zhǔn)備的...
提到特斯拉，你想到的一定是電動(dòng)汽車，那如果特斯拉推出充電寶，你覺(jué)得會(huì)是用在什么地方呢，你一定猜是給電動(dòng)汽車配的，這下你猜錯(cuò)了，特斯拉充電寶就是名副其實(shí)的移動(dòng)電源，是用來(lái)給你的智能手機(jī)充電的。
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特斯拉起訴安大略省取消電動(dòng)車補(bǔ)貼案獲勝
特斯拉發(fā)言人周二對(duì)此表示歡迎：“特斯拉只希望我們的客戶獲得公平對(duì)待，我們希望政府目前可以做正確的事情，履行自己的承諾，確保所有電動(dòng)汽車車主獲得獎(jiǎng)勵(lì)措施。”
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創(chuàng)業(yè)很辛苦，馬斯克周工作120小時(shí)引中國(guó)企業(yè)家共鳴
最近，美國(guó)科技領(lǐng)域億萬(wàn)富翁埃隆·馬斯克(Elon Musk)就長(zhǎng)時(shí)間工作對(duì)他個(gè)人生活的“痛苦”影響發(fā)表了評(píng)論，這引起了像趙秀文這樣的中國(guó)科技企業(yè)家的共鳴，他們發(fā)現(xiàn)很難在工作和私人生活之間劃清界限。特斯拉這位偶像般的首席執(zhí)行官表示，他每周工作120小時(shí)，有時(shí)不得不服用鎮(zhèn)靜劑安眠藥才能入睡。
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特斯拉Model S再出車禍：追尾消防車，酒駕司機(jī)甩鍋給Autopilot
當(dāng)?shù)毓俜桨l(fā)布的消息顯示，在追尾消防車時(shí)，Model S的司機(jī)以為他的車正處于Autopilot自動(dòng)輔助駕駛模式，但車禍發(fā)生之后不久其就因涉嫌酒駕而被逮捕，目前還不清楚其是否有律師。
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馬斯克放棄私有化特斯拉，這下麻煩更大了！
馬斯克因?yàn)楣蓛r(jià)的浮動(dòng)帶來(lái)過(guò)多壓力而生出私有化特斯拉的想法，這個(gè)想法最終沒(méi)能成為現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在馬斯克取消了私有化計(jì)劃，這樣的反復(fù)折騰受損的還是特斯拉，近期的馬斯克壓力估計(jì)會(huì)更大，因?yàn)槿∠接谢瘯?huì)面臨一系列的質(zhì)疑，
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這17天發(fā)生了什么，讓馬斯克私有化特斯拉夢(mèng)碎？
8月27日消息，特斯拉董事長(zhǎng)兼CEO埃隆·馬斯克8月7日在推特發(fā)文稱宣布考慮將特斯拉私有化，在全世界引發(fā)了廣泛討論，在大眾輿論與經(jīng)濟(jì)專家紛紛不看好這個(gè)計(jì)劃之時(shí)，馬斯克卻一意孤行的執(zhí)行私有化計(jì)劃，并稱“錢已到位”。而在8月25日上午，馬斯克在特斯拉發(fā)布公告，宣布終止特斯拉私有化計(jì)劃，公司將維持現(xiàn)狀，這也宣布，馬斯克的私有化特斯拉之夢(mèng)在短短的17天后破碎掉了。
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特斯拉工廠又發(fā)生火災(zāi) 事故原因尚在調(diào)查
根據(jù)弗里蒙特消防部門的說(shuō)法，最初的報(bào)告顯示，火災(zāi)是從一堆紙板開始的，火勢(shì)隨后危及到特斯拉“帳篷式結(jié)構(gòu)”的生產(chǎn)建筑以及附近的一小塊草坪，并引發(fā)火災(zāi)，一些電線也著火了。
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46名員工被挖角，蘋果用錢打贏了這場(chǎng)與特斯拉的人才戰(zhàn)爭(zhēng)
8月24日消息，繼本月特斯拉首席工程師道格·菲爾德(Doug Field)重返蘋果之后，蘋果與特斯拉之間便悄無(wú)聲息的開始了一場(chǎng)隱秘的人才戰(zhàn)爭(zhēng)，兩家巨頭之間持續(xù)不斷的挖角大戰(zhàn)也吸引了網(wǎng)友與媒體的目光。據(jù)外媒報(bào)道，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)似乎蘋果已經(jīng)取得了上風(fēng)，特斯拉已有多名員工跳槽蘋果。
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被蘋果挖墻腳，特斯拉：蘋果有錢發(fā)高薪，我們甚至沒(méi)錢打廣告
前段時(shí)間，關(guān)于蘋果前員工竊密的新聞已經(jīng)把蘋果進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的消息坐實(shí)了，蘋果不斷從特斯拉招募人才，從側(cè)面反映出，蘋果對(duì)汽車領(lǐng)域非常重視并投入大量的人力。毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛是未來(lái)的趨勢(shì)，懷疑論者雖然不少，但這趨勢(shì)勢(shì)不可擋。蘋果當(dāng)然不想錯(cuò)過(guò)這場(chǎng)汽車革命。
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蘋果從特斯拉挖來(lái)數(shù)十名員工，不只是為蘋果“泰坦”汽車項(xiàng)目
這些特斯拉人才不只是加入了蘋果的神秘“泰坦”汽車項(xiàng)目。蘋果在其它產(chǎn)品上也通常需要軟件、顯示、光學(xué)以及電池技術(shù)人才。
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特斯拉股東公開信反對(duì)私有化，馬斯克回應(yīng)：已閱，感謝
Wood在公開信中談到，根據(jù)ARK Invest的研究，在5年之內(nèi)，特斯拉每股價(jià)值將達(dá)到700美元至4000美元之間，所以以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化是極度低估的，并且剝奪了許多投資者參與特斯拉成功的權(quán)利。
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年產(chǎn)能20 GWh，特斯拉超級(jí)工廠已成全球最大電池廠
審計(jì)結(jié)果顯示，特斯拉一號(hào)超級(jí)工廠截至去年的總投入超過(guò)37億美元。但由于該公司隨后開始加大Model 3產(chǎn)量，所以投資額已經(jīng)較那時(shí)大幅增加，年產(chǎn)能超過(guò)20 GWh。
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特斯拉中國(guó)建廠，會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)帶來(lái)什么影響
特斯拉在中國(guó)逐步落地的事情越來(lái)越確鑿，這個(gè)事情對(duì)于中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)的影響幾何呢?我們來(lái)看一看。
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馬斯克哭了：特斯拉如何度過(guò)難關(guān)?
從政府，到華爾街，再到創(chuàng)業(yè)者，乃至諸多普普通通的看客，對(duì)于特斯拉的認(rèn)知正呈現(xiàn)出前所未有的分裂。捧你上天堂，砸你入地獄。一直背負(fù)“鋼鐵俠”盛名的特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，這一次真的繃不住了。馬斯克哭了。面對(duì)媒體，聲淚俱下。
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馬斯克：最糟糕的時(shí)刻還未到來(lái)
一向自負(fù)不可一世的馬斯克在上周末接受《紐約時(shí)報(bào)》專訪時(shí)，表現(xiàn)出了罕見的脆弱。他承認(rèn)自己要承擔(dān)太多責(zé)任，以至于他的身體已經(jīng)有些力不從心?！半m然特斯拉從運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看，最糟糕的階段已經(jīng)過(guò)去，但從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，最糟糕的時(shí)刻還未到來(lái)。
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