特斯拉
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特斯拉的無人駕駛汽車AI芯片有多強(qiáng)？
據(jù)悉，在最近一次特斯拉的營收電話會(huì)議中，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示：“在過去兩三年中，我們公司一直都處于半隱身發(fā)展?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)在是時(shí)候要公開向大眾證明自己的實(shí)力了。”
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特斯拉正開發(fā)自動(dòng)駕駛芯片,處理速度秒殺英偉達(dá)
特斯拉正在自己開發(fā)一個(gè)名叫“Hardware 3”的硬件，這將用在Model S、Model X以及Model 3上來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。至今為止，特斯拉一直依靠的是英偉達(dá)Drive平臺(tái)。那么現(xiàn)在為什么要進(jìn)行調(diào)整呢?特斯拉表示通
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已籌備兩三年，特斯拉正開發(fā)自動(dòng)駕駛芯片！
現(xiàn)在自研芯片是一個(gè)潮流，誰家要是不能自己開發(fā)芯片，就會(huì)被看作裝配廠，沒有核心技術(shù)，這是企業(yè)爭(zhēng)相自主研發(fā)芯片的一個(gè)原因。還有些是因?yàn)槭忻嫔系男酒瑹o法滿足要求，只能自食其力，像Facebook自研芯片，就是為了更好地識(shí)別虛假信息，特斯拉自研芯片也是為了能實(shí)現(xiàn)更好的自動(dòng)駕駛功能。
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馬斯克：特斯拉將開發(fā)自動(dòng)駕駛芯片，處理速度是英偉達(dá)芯片的10倍
據(jù)馬斯克表示，最終的結(jié)果將會(huì)是驚人的：在英偉達(dá)硬件上運(yùn)行特斯拉計(jì)算機(jī)視覺軟件每秒處理大約200幀，但是特斯拉專門設(shè)計(jì)的芯片則可以實(shí)現(xiàn)每秒2000幀。
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松下預(yù)計(jì)與特斯拉的電池業(yè)務(wù)將在10月份開始實(shí)現(xiàn)盈利
松下是特斯拉的獨(dú)家電池供應(yīng)商。今年6月的最后一周，特斯拉終于實(shí)現(xiàn)Model 3的5，000輛周產(chǎn)能，盡管行業(yè)擔(dān)心該公司能否維持該生產(chǎn)水平。松下首席執(zhí)行官Hirokazu Umeda表示，“特斯拉的產(chǎn)量正在增長。我們正增加一個(gè)新的(電池生產(chǎn))生產(chǎn)線，期望該業(yè)務(wù)不僅對(duì)我們的營業(yè)收入有所貢獻(xiàn)，還要從下半年(從10月開始)實(shí)現(xiàn)盈利?！?
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靠嘴巴控制股價(jià)的奇男子，馬斯克服軟道歉，特斯拉股票大漲
8月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道，馬斯克終于服軟了，在周三特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上對(duì)之前對(duì)華爾街資深分析師不禮貌的行為進(jìn)行了道歉。有趣的是，特斯拉股票在馬斯克道歉當(dāng)日立即實(shí)現(xiàn)了暴漲，上漲幅度達(dá)到了10%。對(duì)比前些日子馬斯克侮辱潛水員，抨擊華爾街資深分析師后特斯拉股票的大跌，不禁讓人聯(lián)想到，這真是一個(gè)靠說話就能控制公司股票的“奇男子”啊!
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特斯拉公布2018年第二季度財(cái)報(bào)：虧損7.43億美元
數(shù)據(jù)顯示，該季度歸屬于特斯拉普通股股東的凈虧損為7.18億美元，去年同期為3.36億美元;歸屬于普通股股東的每股虧損為4.22美元，去年同期為2.04美元。
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馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上道歉，特斯拉盤后股價(jià)暴漲10%
周三，馬斯克在談到他對(duì)分析師的不禮貌態(tài)度時(shí)說：“我在這方面違反了我自己的規(guī)則，無需任何借口?！瘪R斯克在周三電話會(huì)議上的悔悟語氣，可能會(huì)緩解投資者的擔(dān)憂，因?yàn)樗麄儞?dān)心馬斯克在壓力下的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。
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特拉斯計(jì)劃在中國工廠投資50億美元
據(jù)彭博社消息，特拉斯計(jì)劃在中國工廠投資50億美元。
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下個(gè)特斯拉版本更新后，特斯拉全線車型將開啟露營模式
特斯拉給車輛定制特殊功能已經(jīng)不是第一回，Model X上的燈光秀、鷹翼門舞蹈被多次運(yùn)用在車輛展示中。事實(shí)上諸如比亞迪等國內(nèi)純電動(dòng)廠商，也有不少車型提供野營模式。周末逃離都市，在鄉(xiāng)間小路停車野營，還能外接電磁爐煮個(gè)泡面，想想還是挺帶感的。
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特斯拉Model 3的需求增加 松下年底電池產(chǎn)量將增加30％以上。
報(bào)道稱，為了提高產(chǎn)量，松下將在Gigafactory增加三條鋰離子電池生產(chǎn)線，共計(jì)13條生產(chǎn)線。這對(duì)于松下來說是必要的，以支持特斯拉每周5000臺(tái)Model 3的需求速度。新生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力也比Gigafactory現(xiàn)有的生產(chǎn)線多30%。
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前員工起訴特斯拉：舉報(bào)內(nèi)部問題卻被公司惡意解雇
8月1日消息，特斯拉公司于2016年斥資206億美元收購了美國太陽能企業(yè)SolarCity(太陽城)，以增強(qiáng)自己太陽能相關(guān)的業(yè)務(wù)。近日，三名太陽城公司前員工針對(duì)特斯拉對(duì)他們的惡意解雇發(fā)起了訴訟，聲稱他們向特斯拉舉報(bào)了太陽城內(nèi)部偽造銷售數(shù)據(jù)等行為卻遭到了特斯拉管理層的惡意解雇。
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造車沒那么簡(jiǎn)單！蔚來汽車虧損不止51億，還有重重考驗(yàn)
量產(chǎn)車交付也是蔚來的難題。自去年12月，蔚來汽車發(fā)布ES8車型以來，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌就表示，ES8將于2018年4月開始首批交付。然而，這一承諾并未實(shí)現(xiàn)，今年4月，在北京車展期間，蔚來汽車表示，由于產(chǎn)品需要進(jìn)行安全性檢驗(yàn)，交付將調(diào)整至5月下旬。
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馬斯克親自上客戶家交付Model 3
馬斯克表示，該公司正在測(cè)試“新的交付系統(tǒng)，用封閉式拖車從工廠直接運(yùn)送到人們家中?！彼€專門跟車完成了第一次交付。
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停不下來！特斯拉又要在歐洲建立\"超級(jí)工廠”
特斯拉已與德國兩個(gè)州展開了初步洽談，這兩個(gè)州希望就Gigafactory工廠投建地址展開競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉這家工廠能夠裝配汽車和生產(chǎn)電池。
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錢從哪里來？特斯拉要在中國建廠：融資難以避免
高盛分析師大衛(wèi)·坦伯林諾(David Tamberinno)表示，“考慮到目前的運(yùn)營，進(jìn)軍中國市場(chǎng)和推出Model Y車型的計(jì)劃，我們預(yù)計(jì)2020年前特斯拉需要融資逾100億美元。特斯拉可能通過多種途徑融資，其中包括可轉(zhuǎn)換債券、債券和增發(fā)股票。”
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這次是正面新聞！特斯拉Autopilot為Model 3車主避免了一場(chǎng)事故
這位車主正駕駛著Model 3行駛在高速上，隨車還載著自己兩個(gè)孩子。突然之間，一輛速度很快的SUV出現(xiàn)在左側(cè)車道，并準(zhǔn)備向右變道。就在這輛車正要與車主的Model 3發(fā)生碰撞之際，Autopilot意識(shí)到危險(xiǎn)，自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，并將車輛帶到了面前較為空曠的右側(cè)車道，避免了這次潛在碰撞。
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特斯拉將在8月1日公布公司第二季度財(cái)報(bào) 并回答投資者的三大疑問
特斯拉將在8月1日公布公司第二季度財(cái)報(bào)并召開電話會(huì)，不管是看多的投資者還是看空的投資者，都將在該公司這次重要的季度財(cái)報(bào)中得到一些重要問題的答案。
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危機(jī)浮現(xiàn)！特斯拉還能熬多久？
這兩天特斯拉CSD上升的主要原因是華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道了特斯拉要求供應(yīng)商”返還”可以追溯到2016年金額。應(yīng)付貨款等同于債務(wù)，“返還”實(shí)質(zhì)上等于叫債主把債務(wù)打折，作為債主能不緊張?能跑掉的債主(債券持有人)當(dāng)然用腳投票了。
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無敵操作！特斯拉要求供應(yīng)商為兩年前買的零件打折
在今年4月份時(shí)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉能夠在今年三、四季度實(shí)現(xiàn)盈利。不過具體如何盈利還是個(gè)迷，難不成讓兩年前買的零部件再打個(gè)折來盈利嗎?對(duì)不起，特斯拉竟然真的是這種操作。
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