
日前,特斯拉在美國停止接受售價最低的基礎(chǔ)款Model Y訂單,并在官網(wǎng)移除了該款車型的配置器。據(jù)了解,該款車型售價為4.2萬美元起(下架前售價已下調(diào)至39990美元),但續(xù)航里程僅為244英里(約 392.68 公里)。也就是說,特斯拉降價的主要原因是續(xù)航能力太差了,現(xiàn)在的電動車都沖著大容量和高續(xù)航走過去,低續(xù)航的汽車自然會被淘汰。除了美國,特斯拉栽加拿大的在線配置器中也移除了Model Y標準系列。至于突然停止發(fā)售并下架的原因,特斯拉方面竟沒有透露。不過,有人猜測稱,續(xù)航里程過短或許是特斯拉停止該車型繼續(xù)發(fā)售的主要原因。
近段時間,特斯拉因產(chǎn)品問題被五部門公開約談引發(fā)關(guān)注。
這兩天,關(guān)于特斯拉回應(yīng)“新車充電時突然斷電”事件多次沖上熱搜。
剛剛步入2021年,特斯拉便宣布降價。
近日,特斯拉公布2020年生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。
近日,品玩一篇名為《特斯拉中國亂象揭蠱》的文章引發(fā)熱議。文章稱特斯拉為提升銷量,不擇手段降低質(zhì)量標準,使用次品零件裝車,整車品控標準下調(diào)。
特斯拉是老K非常喜歡的高端電動車品牌,除了貴以外,找不出它有什么明顯的缺點。從特斯拉發(fā)布第一款車開始,老K就一直在存錢,按目前的存錢速度來看,可能還需要99年。夢想還是要有的,萬一見鬼了呢?
日前,埃隆·馬斯克日前在社交媒體上爆料,在Model 3項目“黑暗”的日子里,他曾和庫克聯(lián)系,討論蘋果收購特斯拉的可能性(當時價值只有現(xiàn)在的十分之一),但庫克拒絕了他。
隨著電動汽車技術(shù)的成熟,各大廠商也加大了在電動汽車方面的投入,對電動汽車電池的需求也不斷增加,同時續(xù)航里程、成本方面的要求,對電池也有了更高的要求,電池供應(yīng)商也在為此研發(fā)新的電池技術(shù)。
日前,特斯拉發(fā)布了一款概念電動自行車。這款自行車是由設(shè)計師Kendall Toerner研發(fā)的,其名字叫做MODEL-B,它可以讓騎行變得更加迅速、安全、方便。
日前,特斯拉發(fā)布了一款概念電動自行車——MODEL-B。與傳統(tǒng)的自行車構(gòu)造不同,MODEL-B不僅備有雙輪驅(qū)動系統(tǒng),還能實現(xiàn)自動駕駛。
汽車制造業(yè)的新一代版圖中,以電動化、智能化著稱的新能源汽車是當下的熱門。芯片半導(dǎo)體與新能源汽車的結(jié)合,奠定了特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域行業(yè)的霸主地位,成為當代汽車的贏家,當下能夠挑戰(zhàn)特斯拉權(quán)威地位的品牌屈指可數(shù)。
芯片正潮水般占領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè),決定著能否制造出智能汽車以及它的未來。中國掌握自研技術(shù)和打造本土芯片,勢在必行。
雙11購物狂歡節(jié),是每年11月11日的網(wǎng)絡(luò)促銷日。然而業(yè)界有一個疑問:明顯區(qū)別于消費者行業(yè)的垂直電商,是否也能做雙11?
該新型電池組是一種稱為4680的較大圓柱形電池,不僅可以提供更高的能量密度,而且還能改善快速充電性能,同時也更加容易制造,是實現(xiàn)“到2030年將電池成本降低一半、產(chǎn)量提高近百倍”目標的關(guān)鍵;預(yù)計2021年底,該電池的年產(chǎn)量將達到10GWh。
特斯拉在近日披露,到第三季度末,該公司所擁有的超級充電站達到了2181個,同比增加32%;超級充電樁則增加至19437個,同比增加33%。
特斯拉在近日舉行了第三季度財報會,馬斯克在特斯拉第三季度財報會議上回答關(guān)于特斯拉降價問題時表示,希望讓特斯拉更加實惠讓人消費得起。
近日消息,特斯拉公司CEO埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)表示,該公司的全自動駕駛(FSD)軟件套裝的價格將上漲至 1 萬美元,馬斯克表示,盡管價格提升了,但是 FSD 依然是一個值得購買的軟件。
在近日,北京時間10月22日,特斯拉汽車今天公布了 2020 財年第三季度財報。
此前,特斯拉宣稱,上海超級工廠生產(chǎn)的特斯拉 Model 3,將于下周二啟運至包括德國、法國等十余個歐洲國家,出口車輛為 Model 3 標準續(xù)航升級版,官方最新口徑是宣稱出口車輛與供應(yīng)中國市場的車型保持一致。