特斯拉
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現(xiàn)在下單只要1000塊，特斯拉Cybertruck將大賣(mài)？
目前，國(guó)內(nèi)的訂金為1000元，雖然貴了幾百塊，卻仍要比Model 3的2萬(wàn)元訂金便宜不少，很有可能迎來(lái)又一次大賣(mài)。2019年11月22日，造型極具“賽博朋克”風(fēng)格的特斯拉Cybertruck在美國(guó)加州洛杉磯發(fā)布。
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特斯拉私有化引起了一連串的反應(yīng)
$特斯拉（TSLA）$ 幾周前馬斯克說(shuō)要考慮私有化，現(xiàn)在他推翻了自己的決定，這是價(jià)值數(shù)十億美元的決定。 這個(gè)月，當(dāng)埃隆馬斯克宣布要將特斯拉私有化后，公司的董事會(huì)感到措手不及。而僅僅三周過(guò)
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為何特斯拉會(huì)棄用18650改用21700鋰電池呢？
近幾年，全球新能源電動(dòng)汽車(chē)快速興起，動(dòng)力電池也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，拉風(fēng)又炫酷。據(jù)說(shuō)特斯拉在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)電池開(kāi)發(fā)時(shí)，測(cè)試了很多種類(lèi)的電池，最后才將18650電芯作為新能源電動(dòng)汽車(chē)電
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特斯拉私有化成泡影，沙特的下一個(gè)目標(biāo)又是誰(shuí)呢？
特斯拉的私有化就像是一場(chǎng)鬧劇。在這背后的沙特主權(quán)基金究竟扮演了怎樣的角色？ 自2017年初以來(lái)，沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金的管理人員多次與“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克及特斯拉公司的人員進(jìn)行接洽，雙
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互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)苦難重重，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)機(jī)會(huì)相當(dāng)渺茫
由于特斯拉的成功，國(guó)內(nèi)早幾年也興起了互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，甚至喊出了挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的豪言，然而隨著近期如蔚來(lái)、小鵬等汽車(chē)企業(yè)面臨交付的難題以及可能面臨的種種難題，說(shuō)明它們挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)正成為笑話。
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特斯拉再次撞上消防車(chē)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就這么的不安全嗎？
在上周六，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，一輛特斯拉Model S在加州圣何塞的101公路上，撞上一輛停在路邊的消防車(chē)，車(chē)內(nèi)兩名乘客受了輕傷，37歲的司機(jī)因涉嫌酒后駕車(chē)被捕。這起事故，是今年特斯拉第三次
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特斯拉的工廠到底怎樣？有能力實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)8K輛Model 3
通往未來(lái)的道路就在Fremont工廠。特斯拉已經(jīng)成為電動(dòng)車(chē)革命的領(lǐng)導(dǎo)者，短期內(nèi)并不會(huì)改變，就算有各種特斯拉殺手的存在也不足為懼。特斯拉的未來(lái)依賴(lài)長(zhǎng)期的利潤(rùn)水平，也依賴(lài)穩(wěn)定的Model3的規(guī)?；?/p>
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特斯拉私有化引起風(fēng)波不斷，馬斯克未來(lái)該何去何從？
特斯拉，如果你不愿意屬于大眾，那么最好還是屬于小眾。 正如賈躍亭期盼孫宏斌和許家印那樣，身心俱疲的伊隆·馬斯克也曾苦苦守候著救主的到來(lái)。 “我正考慮以每股420美元的價(jià)
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Model 3連續(xù)兩月成為月度銷(xiāo)量冠軍，或在八月或九月超越日產(chǎn)聆風(fēng)
根據(jù)公布的全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，7月份， 全球電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量同比激增62％至145，000輛左右，創(chuàng)史上單月銷(xiāo)量第四高。目前，2017年12月創(chuàng)下的最高銷(xiāo)量紀(jì)錄（174，000輛）仍未被打破。今年前
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特斯拉超級(jí)工廠將從太陽(yáng)能電池板中獲取100％的能源
特斯拉CEO埃隆馬斯克承諾，特斯拉的超級(jí)工廠將在今年年底之前從現(xiàn)場(chǎng)太陽(yáng)能電池板中獲取100％的能源。 馬斯克在Twitter上被質(zhì)疑公司電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的可持續(xù)性證書(shū)后做出了承諾。
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誰(shuí)能獲得中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)化的蛋糕，是寶馬還是特斯拉？
中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)化蛋糕，如果外資車(chē)企有份，是耕耘已久的寶馬集團(tuán)機(jī)會(huì)大？還是即將獨(dú)資建廠的特斯拉機(jī)會(huì)大？ 寶馬集團(tuán)不像特斯拉單做電動(dòng)汽車(chē)，但對(duì)電動(dòng)汽車(chē)同樣重視。 8月31日，寶馬集團(tuán)在
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特斯拉4月份和5月份在美國(guó)加州的汽車(chē)注冊(cè)量同比下滑
6月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，研究公司Dominion Enterprises的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份和5月份，特斯拉在加州的新車(chē)注冊(cè)量累計(jì)下降了37%。 數(shù)據(jù)顯示，4月份，特斯拉在加州的新車(chē)注冊(cè)量
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特斯拉申請(qǐng)新專(zhuān)利：提高 Autopilot 系統(tǒng)障礙物識(shí)別能力
6月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，本月初，外媒曾報(bào)道一輛開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助駕駛系統(tǒng)的特斯拉Model 3，未能識(shí)別一輛翻倒在路中間的白色卡車(chē)，直接撞了上去，雖然無(wú)人受傷，但這表明特斯拉
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特斯拉 Model Y 已在歐洲上路測(cè)試，檢驗(yàn)超級(jí)充電等性能
6月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在今年一季度開(kāi)始在美國(guó)開(kāi)始交付之后，特斯拉在上周已將去年3月份推出的跨界運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)Model Y的交付范圍，擴(kuò)大到了加拿大。從外媒最新的報(bào)道來(lái)看，特斯拉也在謀劃在
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特斯拉新汽車(chē)工廠擬落戶(hù)美國(guó)德州，生產(chǎn)電動(dòng)皮卡
6月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，公開(kāi)提交的文件和相關(guān)信息顯示，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉準(zhǔn)備在德克薩斯州奧斯汀東南部的一個(gè)地區(qū)建立公司在美國(guó)的第二家汽車(chē)廠，這也是第一家電動(dòng)皮卡廠。 文件顯示，特斯拉已
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造車(chē)新勢(shì)力就像一場(chǎng)資本豪賭，新勢(shì)力們量產(chǎn)也只能續(xù)上0．01條命
特斯拉要在中國(guó)建廠、FF（法拉第未來(lái)）引入了恒大集團(tuán)投資再續(xù)一條命，虧損過(guò)100億的蔚來(lái)計(jì)劃在紐交所進(jìn)行上市。今年以來(lái)這些“造車(chē)新勢(shì)力”的賽手們賺足了眼球，不完全統(tǒng)計(jì)，包含蔚來(lái)、威馬、小鵬、FF
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為了避免在交車(chē)環(huán)節(jié)出現(xiàn)產(chǎn)能爬坡過(guò)程的問(wèn)題，特斯拉交付體系正在革新
目前，特斯拉Model 3的周產(chǎn)能能在5000輛左右，最高能超過(guò)6000輛，隨著Model 3產(chǎn)量的逐步提高，以及其超過(guò)40萬(wàn)的訂單量，造成特斯拉的交付量比以往任何時(shí)候都要高，甚至有可能成為比產(chǎn)
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馬斯克：特斯拉并未開(kāi)發(fā)搭載100kWh電池組的Model 3/Model Y
6月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，此前，有傳聞稱(chēng)，特斯拉正開(kāi)發(fā)一款搭載100kWh電池組的Model 3/Model Y。對(duì)此，該公司CEO埃隆·馬斯克予以否認(rèn)。 此前，一名叫“Zeus M3”的黑客
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特斯拉或從嘉能可采購(gòu)鈷礦用于上海、柏林超級(jí)工廠 鈷板塊午后上漲
6月16日消息，英國(guó)金融時(shí)報(bào)援引“知情人士”消息稱(chēng)，特斯拉將從礦業(yè)公司嘉能可（GLENCORE）采購(gòu)鈷礦，用于其在上海超級(jí)工廠和正在柏林建設(shè)的工廠使用。 消息發(fā)酵后，午盤(pán)鈷板塊成交量猛增，寒銳鈷業(yè)、華
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衛(wèi)星圖像顯示特斯拉超級(jí)電池工廠正進(jìn)行外部施工 部分屋頂已拆除
6月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州里諾的生產(chǎn)電池的超級(jí)工廠，已多年未進(jìn)行大規(guī)模的外部施工，但近期卻出現(xiàn)了大范圍外部施工的消息。 特斯拉內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠建成后效果圖 特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的超
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