電壓

我要報(bào)錯(cuò)

電壓（voltage），也稱作電勢(shì)差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場(chǎng)中由于電勢(shì)不同所產(chǎn)生的能量差的物理量。其大小等于單位正電荷因受電場(chǎng)力作用從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)所做的功，電壓的方向規(guī)定為從高電位指向低電位的方向。電壓的國(guó)際單位制為伏特（V，簡(jiǎn)稱伏），常用的單位還有毫伏（mV）、微伏（μV）、千伏（kV）等。此概念與水位高低所造成的“水壓”相似。需要指出的是，“電壓”一詞一般只用于電路當(dāng)中，“電勢(shì)差”和“電位差”則普遍應(yīng)用于一切電現(xiàn)象當(dāng)中。

汽車系統(tǒng)的EMI問題應(yīng)該怎樣來解決

印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾（EMI）和受熱時(shí)的表現(xiàn)。開關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過在最初設(shè)計(jì)階段，可能常常被忽視。然而，因?yàn)楣δ芎虴MI要求都要必須滿足，所以

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-22

EMI 汽車系統(tǒng) 器件電壓
十代酷睿超頻揭秘：10核i9體質(zhì)最佳、功耗輕松突破250W

對(duì)于超頻，Intel這些年總體上是非常保守的，不過每一代也都會(huì)開放一些新的超頻特性，比如最新發(fā)布的Comet Lake-S十代酷睿，共有六款可超頻的K、KF系列，新增支持單個(gè)核心獨(dú)立開關(guān)超線程、PEG

充電吧
2020-05-22

測(cè)試超頻十代酷睿電壓
觸控板和觸摸屏是如何進(jìn)行工作的

（文章來源：百家號(hào)）如今大多數(shù)現(xiàn)代計(jì)算機(jī)或移動(dòng)電話都使用觸摸板或觸摸屏進(jìn)行操作。敏感表面取代了PC上的計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)和電話或平板電腦上的鍵盤。所有這些用戶友好的操作背后是一種結(jié)合了硬件和軟

觸控感測(cè)
2020-05-22

觸摸屏電極電阻式電壓
三相PM型步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行原理

　　PM（PermanentMagnet，永久磁鐵）型轉(zhuǎn)子為內(nèi)轉(zhuǎn)子型（外部為定子，中間為氣隙的電機(jī)），圓柱形轉(zhuǎn)子的外表面分布N、S極（外表面無(wú)齒）。　　三相PM型步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)

伺服與控制
2020-05-21

步進(jìn)電機(jī) 線圈 MAGNET 電壓
鼠籠型轉(zhuǎn)子斷條故障現(xiàn)象及處理方法

　　鼠籠型轉(zhuǎn)子斷條故障現(xiàn)象　　鼠籠型轉(zhuǎn)子斷條故障現(xiàn)象及其產(chǎn)生的原因: 　　轉(zhuǎn)子斷條會(huì)使電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出強(qiáng)烈的周期性電磁噪聲和振動(dòng)，三相電流表指針抖動(dòng)，電動(dòng)機(jī)帶負(fù)

伺服與控制
2020-05-21

短路電動(dòng)機(jī) 電流表電壓
電動(dòng)機(jī)軸電壓和軸電流的產(chǎn)生

　　電動(dòng)機(jī)軸電壓的產(chǎn)生　?。?）磁路不對(duì)稱　　磁路不對(duì)稱引起的軸電壓是存在于發(fā)電機(jī)軸兩端的交流型電壓。由于定子鐵芯采用扇形沖壓片、轉(zhuǎn)子偏心、扇形片的磁導(dǎo)率不同以及冷卻和夾緊用

伺服與控制
2020-05-21

電流電動(dòng)機(jī) 勵(lì)磁電壓
純電動(dòng)汽車的小電瓶老虧電的原因是什么

（文章來源：侃聊車吧）純電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上面來說，有著動(dòng)力電池等部件，但對(duì)于車來說除了動(dòng)力電池以外還有個(gè)小電瓶，小電瓶對(duì)于電動(dòng)汽車來說，給車輛的一些低壓電器元件進(jìn)行供電，甚至是需要為車輛

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-20

空調(diào) 動(dòng)力電池純電動(dòng)汽車電壓
關(guān)于工業(yè)機(jī)器人的電動(dòng)機(jī)該如何選用

（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院）電動(dòng)機(jī)根據(jù)輸出形式分，可以分為旋轉(zhuǎn)型和直線型(如根據(jù)電動(dòng)機(jī)采用的電源分類。當(dāng)考慮電機(jī)在工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用時(shí)，應(yīng)主要關(guān)注電動(dòng)機(jī)的如下基本性能： 1

機(jī)器人
2020-05-20

工業(yè)機(jī)器人電動(dòng)機(jī) 電力變換器電壓
為什么220V加個(gè)電容就能讓三相電動(dòng)機(jī)工作

電容的特點(diǎn)是阻止電壓突變，也就是讓電壓滯后了90°，由于交流電是正弦波，所以從0°到90°，電壓是升高，電容器在充電，開始電流大，等電容器電壓=交流電時(shí)，電流=0，相位差剛好是90°。電感的作用

伺服與控制
2020-05-20

電容電流三相電動(dòng)機(jī) 電壓
變頻器制動(dòng)電阻原理_變頻器制動(dòng)電阻作用

　　什么是變頻器制動(dòng)電阻　　變頻器帶動(dòng)的電機(jī)或其他感性負(fù)載在停機(jī)的時(shí)候，一般都是采用能耗制動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)的，就是把停止后電機(jī)的動(dòng)能和線圈里面的磁能都通過一個(gè)別的耗能元件消耗掉，從而實(shí)現(xiàn)

變頻器
2020-05-20

變頻器直流母線制動(dòng)電阻電壓
電動(dòng)機(jī)極數(shù)的劃分

　　電機(jī)的極數(shù) 　　三相異步電動(dòng)機(jī)“極數(shù)”是指定子磁場(chǎng)磁極的個(gè)數(shù)。定子繞組的連接方式不同，可形成定子磁場(chǎng)的不同極數(shù)。選擇電動(dòng)機(jī)的極數(shù)是由負(fù)荷需要的轉(zhuǎn)速來確定的，電動(dòng)機(jī)的極數(shù)直接影響電動(dòng)機(jī)

伺服與控制
2020-05-20

電動(dòng)機(jī) 三相異步電動(dòng)機(jī) 繞組電壓
電動(dòng)汽車是利用發(fā)動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)12V車載供電嗎

（文章來源：百家號(hào)）電動(dòng)汽車的12V蓄電池供電并不是依靠發(fā)電機(jī)，只有燃油動(dòng)力汽車才會(huì)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)在行駛中發(fā)電，其作用是為12V車載設(shè)備供電；用這種發(fā)電即時(shí)供電的原因是因?yàn)?2V

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-20

發(fā)動(dòng)機(jī) 供電電動(dòng)汽車電壓
通用變頻器故障代碼

　?。?）OC報(bào)警　　鍵盤面板LCD顯示：加、減、恒速時(shí)過電流。　　對(duì)于短時(shí)間大電流的OC報(bào)警，一般情況下是驅(qū)動(dòng)板的電流檢測(cè)回路出了問題，模塊也可能已受到?jīng)_擊（損壞），有可能

變頻器
2020-05-20

鍵盤代碼通用變頻器電壓
音樂特斯拉線圈

卓老師您好！我是電子系無(wú)85班的劉晰鳴，今天在您公眾號(hào)上看到了一些和特斯拉線圈相關(guān)的研究，我也是一個(gè)特斯拉線圈的愛好者，看到這些內(nèi)容感到很興奮。其實(shí)特斯拉線圈的種類比較多，目前比較流行的是雙諧振的特斯拉線圈。一些愛好者看到您的文章后表示如果

TsinghuaJoking
2020-05-20

電感特斯拉線圈串聯(lián)諧振電壓
迷你特斯拉線圈工作特性

01實(shí)驗(yàn)套件在淘寶網(wǎng)站 ?「BD243迷你特斯拉線圈套件」[1] 購(gòu)買了一套DIY特斯拉套件。這種套件屬于在博文「豐富多彩的迷你特斯拉線圈的頻率鎖定電路」中作為基礎(chǔ)的類型。下面是隨著套件寄送過來的安裝說明，其中Q1的集電極初級(jí)線圈是制作在單路班上的印刷版

TsinghuaJoking
2020-05-20

電流耦合特斯拉線圈電壓
新能源汽車整晚充電會(huì)導(dǎo)致電線發(fā)熱起火嗎

（文章來源：侃聊車吧）充電對(duì)于新能源汽車的使用來說，都不陌生，而作為電池的能量補(bǔ)給的方式來源來說，充電樁是個(gè)很重要的裝置，新能源汽車充電分為快充和慢充，而一般來說，都會(huì)白天使用，利用晚

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-19

新能源汽車充電樁 BMS 電壓
led貼片燈維修_led貼片燈壞了怎么換

　　什么是LED貼片燈　　LED貼片燈由FPC電路板、LED燈、優(yōu)質(zhì)硅膠套管制成。防水性能，使用低壓直流供電安全方便，發(fā)光顏色多樣，色彩鮮艷;戶外使用可以抗UV老化、變黃、抗高溫等優(yōu)勢(shì)

LED照明
2020-05-19

LED 萬(wàn)用表 LED燈電壓
鉛酸電池和鋰電池對(duì)于新能源汽車哪個(gè)性價(jià)比高

（文章來源：侃聊車吧）電池作為新能源汽車的核心，關(guān)乎車輛的用車和續(xù)航，根據(jù)現(xiàn)有汽車電池的種類來說分為鉛酸電池以及鋰電池等各類的電池，當(dāng)前，新能源汽車是以鋰電池作為車輛的動(dòng)力電池。而采用

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-19

鋰電池新能源汽車鉛酸電池電壓
三相電機(jī)改為單相運(yùn)行3種接線方法

很多人不相信三相電機(jī)可以改成單相運(yùn)行了，實(shí)際上加兩個(gè)電容就好了，星型和三角形都大同小異了。對(duì)于常見的單速三相電機(jī)，無(wú)論它是星形連接還是三角形連接，都不必拆開電動(dòng)機(jī)繞組的內(nèi)部接頭，而只需

伺服與控制
2020-05-19

功率因數(shù) 接線方法三相電機(jī) 電壓
led燈關(guān)了還發(fā)弱光怎么辦

　　led燈關(guān)了還發(fā)弱光的原因　　1、開關(guān)閘接到零線了，導(dǎo)致零火線顛倒　　其實(shí)電工幾乎是不會(huì)犯這種錯(cuò)誤的，都是實(shí)際上卻經(jīng)常出現(xiàn)這種問題，而且是整棟房屋的零火線全部顛倒了，這種

LED照明
2020-05-19

總線變壓器 LED燈電壓

首頁(yè) 上一頁(yè) 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 下一頁(yè) 尾頁(yè)

電壓

汽車系統(tǒng)的EMI問題應(yīng)該怎樣來解決

十代酷睿超頻揭秘：10核i9體質(zhì)最佳、功耗輕松突破250W

觸控板和觸摸屏是如何進(jìn)行工作的

三相PM型步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行原理

鼠籠型轉(zhuǎn)子斷條故障現(xiàn)象及處理方法

電動(dòng)機(jī)軸電壓和軸電流的產(chǎn)生

純電動(dòng)汽車的小電瓶老虧電的原因是什么

關(guān)于工業(yè)機(jī)器人的電動(dòng)機(jī)該如何選用

為什么220V加個(gè)電容就能讓三相電動(dòng)機(jī)工作

變頻器制動(dòng)電阻原理_變頻器制動(dòng)電阻作用

電動(dòng)機(jī)極數(shù)的劃分

電動(dòng)汽車是利用發(fā)動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)12V車載供電嗎

通用變頻器故障代碼

音樂特斯拉線圈

迷你特斯拉線圈工作特性

新能源汽車整晚充電會(huì)導(dǎo)致電線發(fā)熱起火嗎

led貼片燈維修_led貼片燈壞了怎么換

鉛酸電池和鋰電池對(duì)于新能源汽車哪個(gè)性價(jià)比高

三相電機(jī)改為單相運(yùn)行3種接線方法

led燈關(guān)了還發(fā)弱光怎么辦

相關(guān)標(biāo)簽

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(人)

熱門活動(dòng)

課程視頻