TDK：推出下一代嵌入式電機(jī)控制器HVC 5x系列

TDK公司(東京證交所號(hào)碼：6762)進(jìn)一步擴(kuò)大其子公司Micronas的嵌入式電機(jī)控制器產(chǎn)品組合，推出了新款HVC 5x系列可編程片上系統(tǒng)(SOC)電機(jī)控制器產(chǎn)品，用于驅(qū)動(dòng)汽車和工業(yè)應(yīng)用中的小型步進(jìn)、有刷(BDC)和無(wú)刷(BLDC)直流電機(jī)。新款HVC 5x系列在現(xiàn)行的HVC 4x系列基礎(chǔ)上針對(duì)應(yīng)用再次優(yōu)化，為步進(jìn)、BLDC和BDC電機(jī)提供“一片式”電機(jī)控制解決方案。新款HVC 5221D和HVC 5222C配合具體電機(jī)類型，以實(shí)現(xiàn)更低成本和更小封裝?，F(xiàn)在可提供樣品，計(jì)劃于2024年初生產(chǎn)。

電機(jī)控制器有哪些基本功能?電機(jī)控制器應(yīng)用介紹!

為增進(jìn)大家對(duì)控制器的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)電機(jī)控制器的基本功能、電機(jī)控制器的使用環(huán)境以及電機(jī)控制器的應(yīng)用予以介紹。

舍弗勒展示面向未來(lái)的卡車動(dòng)力總成解決方案

2022德國(guó)漢諾威國(guó)際交通運(yùn)輸博覽會(huì) 舍弗勒為商用車開(kāi)發(fā)高性能電機(jī)，效率超過(guò)97% 800V電機(jī)控制器助力卡車制造商減輕車身重量，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約 創(chuàng)新熱管理系統(tǒng)幫助車輛縮短充電時(shí)間 德國(guó)布爾2022年9月16日 /美通社/ -- 舍弗勒致力于新能源汽車高電壓技...

電機(jī)控制器IGBT模塊水冷散熱設(shè)計(jì)

摘要:以電機(jī)控制器中IGBT模塊水冷散熱回路為研究對(duì)象,根據(jù)傳熱機(jī)理對(duì)其進(jìn)行了傳熱與流阻分析:并利用有限元仿真模擬軟件對(duì)水冷散回路的散熱性能進(jìn)行仿真模擬,研究不同翅片尺寸、翅片數(shù)量、冷卻水流量參數(shù)對(duì)IGBT散熱結(jié)溫與冷卻水壓降的影響規(guī)律,獲得了水冷散熱的最優(yōu)設(shè)計(jì)參數(shù)。結(jié)果表明:當(dāng)冷卻水流量為16L/min、翅片數(shù)量為108、翅片尺寸為23mm×6mm時(shí),水冷散熱系統(tǒng)具有更好的散熱效果。

靈動(dòng)受邀參加2022國(guó)際AIoT生態(tài)發(fā)展大會(huì)：智慧兩輪車需要什么樣的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片？

電機(jī)控制器作為智慧電動(dòng)兩輪車的“控制中心”，操控著車輛的加速、定速巡航、能量回收。6月29日靈動(dòng)微電子受邀參加了由全球領(lǐng)先的專業(yè)電子機(jī)構(gòu)媒體AspenCore和深圳市新一代信息通信產(chǎn)業(yè)集群聯(lián)合主辦的“2022國(guó)際AIoT生態(tài)發(fā)展大會(huì)-智慧兩輪車分論壇”，并在會(huì)上分享了題為“智慧兩輪車需要什么樣的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片”的演講。

Qorvo? 宣布推出集成智能電機(jī)控制器和高效 SiC FET 的電源解決方案

參考設(shè)計(jì)重點(diǎn)展示了最近收購(gòu)的 UNITEDSIC 產(chǎn)品與 QORVO 的可編程電源管理解決方案的首次集成

【快訊】意法半導(dǎo)體榮獲“2021年度最佳BLDC電機(jī)控制器解決方案供應(yīng)商”獎(jiǎng)

點(diǎn)擊“意法半導(dǎo)體PDSA"，關(guān)注我們！祝?意法半導(dǎo)體（ST）在電子發(fā)燒友主辦的2021電機(jī)控制先進(jìn)技術(shù)研討會(huì)暨BLDC電機(jī)技術(shù)市場(chǎng)表現(xiàn)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上榮獲“2021年度最佳BLDC電機(jī)控制器解決方案供應(yīng)商”獎(jiǎng)。?【ST電機(jī)控制技術(shù)創(chuàng)新中心資深應(yīng)用開(kāi)發(fā)工程師蔡成攀(FrankCai)在...

電機(jī)控制器的作用

電動(dòng)車采用的電機(jī)分有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)兩種，由于無(wú)刷電機(jī)具有噪聲低、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，因而在電動(dòng)車中獲得比較廣泛應(yīng)用。無(wú)刷電機(jī)的控制器要比有刷電機(jī)控制器復(fù)雜得多，在維修上有一定的難度，因此，本文從無(wú)刷控制器的原理入手介紹維修要點(diǎn)，以期對(duì)廣大維修愛(ài)好者有所幫助

TDK 對(duì)嵌入式電機(jī)控制器系列進(jìn)行了擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高溫環(huán)境的適應(yīng)

HVC 4222F 和 HVC 4422F 屬于基于 Arm? M3 的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，具有 32k 和 64k 兩種閃存

銳不可當(dāng) 英威騰多款產(chǎn)品在“2021中國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)年會(huì)”獲殊榮

4月15日，由中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)主辦的2021年中國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)年會(huì)(China Automation Industry Annual Conference 2021)暨第十六屆中國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)世紀(jì)行頒獎(jiǎng)盛典在北京隆重舉行。

機(jī)器人動(dòng)作不協(xié)調(diào)，到底是哪里出了問(wèn)題？

在工業(yè)機(jī)器人和機(jī)床應(yīng)用中，可能涉及在特定空間內(nèi)精準(zhǔn)協(xié)調(diào)多個(gè)軸的移動(dòng)，以完成手頭的工作。機(jī)器人一般有6個(gè)軸，這些軸必須協(xié)調(diào)有序，如果有時(shí)候機(jī)器人沿軌道移動(dòng)，則會(huì)有7個(gè)軸。在CNC加工中，5軸協(xié)調(diào)很常見(jiàn)，但是有些應(yīng)用會(huì)用到多達(dá)12個(gè)軸，其中工具和工件在特定空間內(nèi)相對(duì)移動(dòng)。

飛兆FCM8531電機(jī)控制器助力設(shè)計(jì)人員縮短上市時(shí)間

　　飛兆半導(dǎo)體公司具有并行處理核心的BLDC/PMSM 電機(jī)控制器為交流電機(jī)控制設(shè)計(jì)提供了簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)換。開(kāi)發(fā)工具及可配置的電機(jī)控制庫(kù)最大限度地減少設(shè)計(jì)資源，實(shí)現(xiàn)更快上市。 　　電機(jī)控制應(yīng)用設(shè)

新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)走好 電機(jī)控制器領(lǐng)域隨之升溫

       由于未來(lái)幾年新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)走好，該領(lǐng)域市場(chǎng)潛力將會(huì)逐漸釋放，電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模也將逐漸提升。綜合技術(shù)和市場(chǎng)趨勢(shì)分析，未來(lái)，車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的

電機(jī)控制器逆變?cè)?/a>

變頻器與電機(jī)控制器的區(qū)別

如今步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)和無(wú)刷直流電機(jī)都使用電機(jī)控制器，目的是可以使它們的應(yīng)用范圍更為廣泛，并且根據(jù)它們的驅(qū)動(dòng)方式便可分辨；但是變頻器也經(jīng)常使用與電機(jī)，那么這兩種器件有什么區(qū)別呢？ 1、定

伺服電機(jī)控制器的參數(shù)整定

整定的目的：為何整定？何時(shí)需要整定？ 從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，伺服系統(tǒng)的工作就是將指令輸入和輸出的誤差減小到零。而將誤差減小到零試圖花費(fèi)多大的“力氣”取決于系統(tǒng)是被如何整定

電動(dòng)車電機(jī)控制器過(guò)電流故障產(chǎn)生原因

過(guò)電流故障是電動(dòng)車電機(jī)控制器的常見(jiàn)故障，主要是突變性和峰值性的電流值，以下便是電機(jī)控制器廠家福州欣聯(lián)達(dá)電子科技憑借多年的電機(jī)控制器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的電機(jī)控制器過(guò)流故障產(chǎn)生原因，一般表現(xiàn)為：

電動(dòng)觀光車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)失效模式與機(jī)理分析

(1)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)失效模式分類 根據(jù)失效原因、性質(zhì)、機(jī)理、程度、產(chǎn)生的速度、發(fā)生的時(shí)間以及失效產(chǎn)生的后果，可將失效進(jìn)行不同的分類。電動(dòng)觀光車常見(jiàn)的失效模式可以分為：損壞型、退化型、松脫型、失調(diào)型

電動(dòng)車電機(jī)控制器接觸不良的維修方法

電動(dòng)車電機(jī)控制器壞了怎么辦？大部分車主第一時(shí)間會(huì)去維修點(diǎn)找?guī)煾祹兔Γ鋵?shí)，電動(dòng)車控制器發(fā)生故障原因多種多樣，損壞程度也是高低不等，對(duì)于控制器的某些故障，比如“線路連接接觸不良&rdq

基于TL494芯片的電動(dòng)車電機(jī)控制器

　　電動(dòng)自行車一般由鉛酸蓄電池供電，有24V、36V和48V三種規(guī)格，但電動(dòng)車的照明燈、音響、防盜報(bào)警器、里程速度顯示，電機(jī)控制器一般只需12V的直流電壓，文章介紹一種基于芯片TL494PWM技