-
英威騰攜手吉利 為全新英倫TX提供電機(jī)控制器
2020年6月30日，全新英倫TX首批車輛交付儀式，在吉利商用車義烏基地舉行。
-
關(guān)于汽車控制系統(tǒng)中的電機(jī)控制器
電機(jī)控制器具備高速CAN網(wǎng)絡(luò)通訊功能；能根據(jù)整車CAN協(xié)議內(nèi)容正確的進(jìn)行CAN報(bào)文發(fā)送、接收及解析，有效的實(shí)現(xiàn)單品及整車功能策略，控制電機(jī)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行，確保車輛安全行駛。能量轉(zhuǎn)化：電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)
-
電機(jī)控制器的基本功能
電機(jī)控制器的基本功能 電機(jī)控制器是控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)整車行駛的控制單元，屬于電動(dòng)汽車核心零部件。電機(jī)控制器具有CAN通訊功能、過流保護(hù)、過載保護(hù)、欠壓保護(hù)、過壓保護(hù)、缺相保護(hù)、能量回饋
-
電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)組成
電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)組成 一般來講，電機(jī)控制器的主要由如下幾部分組成： 1、電子控制模塊（ElectronicController）包括硬件電路和相應(yīng)的控制軟件。硬件電路主
-
微軟成功研發(fā)出精密的TORC VR電機(jī)控制器
（文章來源：cnBeta.COM） 微軟研究院剛剛詳細(xì)介紹了一款適用于虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）應(yīng)用的新型觸覺控制器。?這款手柄能夠兼容具有彈性的虛擬物體（例如橡膠球），讓玩家通過手指展開精細(xì)的操
-
電動(dòng)汽車整車電驅(qū)動(dòng)控制器及重要零部件的構(gòu)成
（文章來源：亞汽聯(lián)傳媒） 隨著世界各國對(duì)環(huán)保要求的提高，發(fā)展新能源汽車已是公認(rèn)的大勢所趨。近年來，我國也將發(fā)展節(jié)能與新能源汽車作為一項(xiàng)重要國策對(duì)待，通過多年的大力推廣應(yīng)用與普及，如今中國
-
伺服電機(jī)控制器的使用場合及安裝
伺服電機(jī)控制器是數(shù)控系統(tǒng)及其他相關(guān)機(jī)械控制領(lǐng)域的關(guān)鍵器件，一般是通過位置、速度和力矩三種方式對(duì)伺服馬達(dá)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)高精度的傳動(dòng)系統(tǒng)定位。 伺服控制相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成為關(guān)系國家裝備技術(shù)水平的重要
-
電動(dòng)汽車的電機(jī)控制器你了解嗎
隨著電動(dòng)汽車的普及化，現(xiàn)今市面上的電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的都是交流電機(jī)。交流電機(jī)的動(dòng)力是由車載儲(chǔ)電池提供，通過車載儲(chǔ)電池對(duì)車輛提供直流電，但是正常的電動(dòng)機(jī)卻需要交流電才能正常工作。因此把直流電變成
-
通過實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)多軸運(yùn)動(dòng)控制的同步
實(shí)時(shí)確定性以太網(wǎng)協(xié)議(例如EtherCAT)已經(jīng)能夠支持多軸運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的同步運(yùn)行。該同步包含兩方面含義。首先，各個(gè)控制節(jié)點(diǎn)之間的命令和指令的傳遞必須與一個(gè)公共時(shí)鐘同步;其次，控制算法和反饋函數(shù)的執(zhí)行必須與同一個(gè)時(shí)鐘同步。第一種同步很好理解，它是網(wǎng)絡(luò)控制器的固有部分。然而，第二種同步到目前為止一直為人所忽視，如今成為運(yùn)動(dòng)控制性能的瓶頸。
-
Trinamic推出高度緊湊，功能強(qiáng)大的cDriver解決方案
在2018年初成功推出TMC5160后，TRINAMIC運(yùn)動(dòng)控制現(xiàn)宣布推出TMC5161。這款cDriver™解決方案是一款易于使用的構(gòu)建模塊，具有強(qiáng)大的集成MOSFET驅(qū)動(dòng)級(jí)和完整的運(yùn)動(dòng)控制功能，包括創(chuàng)新的電流調(diào)節(jié)。
-
漫談電源︱一百個(gè)人對(duì)“電源”有一百種不同的理解
每個(gè)人心中都有一個(gè)“電源”的樣子。我媽以為電源就是家里的電燈泡。我爸以為電源是手機(jī)上的電池板。艾默生的朋友們心中的電源可能就是AC/DC變換器。“電源
-
電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)和測量方法
隨著現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)和電機(jī)控制技術(shù)的飛速發(fā)展，工廠的生產(chǎn)制造自動(dòng)化程度越來越高。像工業(yè)機(jī)器人原來只在汽車等高端產(chǎn)品的生產(chǎn)中使用到，但現(xiàn)在也越來越普及了，很多家電生產(chǎn)或
-
Allegro發(fā)布全新無傳感器型:A4964
Allegro MicroSystems，LLC宣布推出一款三相、無傳感器型無刷直流(BLDC)電機(jī)控制器A4964，可以配合外部N溝道功率MOSFET使用。A4964專為汽車市場設(shè)計(jì)，目標(biāo)應(yīng)用包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和油/水泵等。在使用小型微控制器實(shí)現(xiàn)與中央電子控制單元(ECU)、智能故障和狀態(tài)處理的通信接口的系統(tǒng)中，A4964除具有電機(jī)控制功能外，還可以為微控制器提供電源和看門狗電路，以及微控制器與中央ECU和點(diǎn)火開關(guān)之間的高壓接口。A4964也可以作為獨(dú)立的單芯片遠(yuǎn)程電機(jī)控制器使用。
-
Allegro發(fā)布新三相正弦電流驅(qū)動(dòng)器A4964
Allegro MicroSystems，LLC宣布推出一款三相、無傳感器型無刷直流(BLDC)電機(jī)控制器A4964，可以配合外部N溝道功率MOSFET使用。A4964專為汽車市場設(shè)計(jì)，目標(biāo)應(yīng)用包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和油/水泵等。在使用小型微控制器實(shí)現(xiàn)與中央電子控制單元(ECU)、智能故障和狀態(tài)處理的通信接口的系統(tǒng)中，A4964除具有電機(jī)控制功能外，還可以為微控制器提供電源和看門狗電路，以及微控制器與中央ECU和點(diǎn)火開關(guān)之間的高壓接口。A4964也可以作為獨(dú)立的單芯片遠(yuǎn)程電機(jī)控制器使用。
-
意法半導(dǎo)體（ST）針對(duì)智能工業(yè)和高端消費(fèi)電子推出兼具高性能和簡易性的智能電機(jī)控制器
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體推出了處理性能強(qiáng)大的智能電機(jī)控制單封裝芯片組，助力智能工業(yè)即智能制造或工業(yè)4.0快速發(fā)展。
-
大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon電機(jī)控制器解決方案
致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon第三代智能車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片TLE987x和TLE986x系列的車載電機(jī)控制器解決方案。
-
大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon電機(jī)控制器解決方案
21ic訊，大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon第三代智能車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片TLE987x和TLE986x系列的車載電機(jī)控制器解決方案。圖示1-大聯(lián)大品佳代理的Infineon的TLE987x和TLE986x系列隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車中
-
圍觀：集成MCU/PWM/LIN收發(fā)器的電機(jī)控制器與EGR在一起了
隨著全球能源的日益減少，環(huán)境的惡化，人們的能源危機(jī)意識(shí)與環(huán)保意識(shí)都有了顯著提高?，F(xiàn)在汽油機(jī)、柴油機(jī)在使用過程中，燃料燃燒不充分產(chǎn)生的NOX不僅是能源上的浪費(fèi)同時(shí)也造成了空氣污染。正是在這樣背景下，電子控制
-
ZMDI推出帶有集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的超緊湊執(zhí)行器和電機(jī)控制器ZAMC4100
總部位于德國德累斯頓的ZMD AG(ZMDI)公司近日發(fā)布ZAMC4100，這是一種帶有集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的智能執(zhí)行器和電機(jī)控制器集成電路,，可在廣泛的應(yīng)用中提供具備成本效益的解決方案。ZMDI的ZAMC4100解決了對(duì)工業(yè)、醫(yī)療和汽車應(yīng)
-
2014年“電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器”等進(jìn)口稅率為6%
[摘要] 財(cái)政部網(wǎng)站12月16日公布了2014年關(guān)稅實(shí)施方案。該方案明確，2014年“電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器”等進(jìn)口稅率為6%。 財(cái)政部網(wǎng)站12月16日公布了2014年關(guān)稅實(shí)施方案。 該方案明確，2014年將對(duì)”電動(dòng)汽
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語?助?再進(jìn)化！
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第三期：MCU助?多應(yīng)?打破功耗噩夢與安全隱患困局
