電氣系統(tǒng)的接地

在實(shí)際電氣控制系統(tǒng)中,接地是抑制干擾使系統(tǒng)可靠工作的主要方法.在設(shè)計(jì)和施工安裝中如能把接地和屏蔽正確地結(jié)合起來(lái)使用,可以抑制來(lái)自工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大部分干擾,也有利于提高控制系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性.1 正確的接地方法接地設(shè)

汽車(chē)工程師可選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化其電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)

選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化汽車(chē)電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)

Wonderware技術(shù)在南瑞繼保電氣公司高壓直流控制保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用

電氣化迫使測(cè)試工程師加快速度

電池動(dòng)力總成技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)(ICE)動(dòng)力總成技術(shù)從根本上來(lái)說(shuō)是截然不同的。因此兩種技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測(cè)試方法。當(dāng)這兩種技術(shù)融合到混合動(dòng)力汽車(chē)(無(wú)縫集成)時(shí)，測(cè)試時(shí)間和成本有可能會(huì)大幅增加。

貼裝中電氣組件故障

電氣故障是生產(chǎn)過(guò)程中最容易遇到的，而且故障形式復(fù)雜多樣，取決于設(shè)備的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，難以一一列舉，這里 只介紹電氣故障分析的基本流程，包含查看系統(tǒng)信息→找故障代號(hào)→觀察故障現(xiàn)象→過(guò)濾出故障點(diǎn)→運(yùn)用因果分 析法

貼片機(jī)電氣接口

每個(gè)軌道要有獨(dú)立的傳輸接口控制（總共4個(gè)），每個(gè)軌道要有獨(dú)立的連接器用于輸入／輸出控制。（l）電氣接口要求機(jī)器到機(jī)器的電氣接口要求保證適當(dāng)?shù)碾娐钒屙樞?，此接口用于“局部”控制并且要單元控制器?dú)立運(yùn)行。這

開(kāi)關(guān)電源PCB設(shè)計(jì)技巧和電氣安全規(guī)范

在任何開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)中，PCB板的物理設(shè)計(jì)都是最后一個(gè)環(huán)節(jié)，如果設(shè)計(jì)方法不當(dāng)，PCB可能會(huì)輻射過(guò)多的電磁干擾，造成電源工作不穩(wěn)定，以下針對(duì)各個(gè)步驟中所需注意的事項(xiàng)進(jìn)行分析： 一、 從原理圖到PCB的設(shè)計(jì)流程 建立

淺析電氣現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制系統(tǒng)

隨著我國(guó)電力行業(yè)的高速發(fā)展，DCS的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，但DCS主要完成的是汽輪機(jī)、鍋爐的自動(dòng)化過(guò)程控制，對(duì)電氣部分的自動(dòng)化結(jié)合較少，DCS一般未充分考慮電氣設(shè)備的控制特點(diǎn)

這家曾經(jīng)世界500強(qiáng)的電氣企業(yè)已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)

它曾經(jīng)是世界500強(qiáng)之一，然而，現(xiàn)在已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)，從諾基亞后，這世界的變化實(shí)在太快了，也許指不定哪天你熟悉的企業(yè)就會(huì)一家家消失在你的視線(xiàn)。據(jù)外媒報(bào)道，東芝旗下的美國(guó)核業(yè)務(wù)西屋電氣(Westinghouse Electric)最

TDK-Lambda榮膺2016 電氣行業(yè) “重合同、守信用”誠(chéng)信企業(yè)

TDK-Lambda榮膺2016 電氣行業(yè)優(yōu)選潛力品牌，“重合同 守信用”誠(chéng)信企業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng), 北京分公司高級(jí)經(jīng)理蘇驍勇出席盛典并領(lǐng)取榮譽(yù)獎(jiǎng)狀。

差分對(duì)：你真正需要掌握的知識(shí)

對(duì)于速度的渴求始終在增長(zhǎng)，傳輸速率每隔幾年就會(huì)加倍。這一趨勢(shì)在諸如計(jì)算、SAS和SATA存儲(chǔ)方面的PCIe以及云計(jì)算中的千兆以太網(wǎng)等很多現(xiàn)代通信系統(tǒng)中很普遍。信息革命對(duì)通過(guò)

感應(yīng)加熱電源常見(jiàn)問(wèn)題解讀

在感應(yīng)加熱電源的設(shè)備調(diào)試和日常使用過(guò)程中，工程師常常需要臨時(shí)解決其出現(xiàn)的突發(fā)情況，這就需要工程師結(jié)合感應(yīng)加熱電源的設(shè)計(jì)方案和理論知識(shí)，及時(shí)進(jìn)行處理。在今天的文章

全新Cypress電源管理IC助力汽車(chē)電子控制單元應(yīng)對(duì)電氣條件

獨(dú)特的Buck-Boost技術(shù)為應(yīng)對(duì)ADAS、車(chē)身控制模塊和儀表盤(pán)系統(tǒng)的電池電壓極端波動(dòng)提供了小尺寸、低功耗的解決方案賽普拉斯半導(dǎo)體公司(納斯達(dá)克交易代碼：CY)今日宣布推出一系

Cypress 電源管理IC助力汽車(chē)電子控制單元應(yīng)對(duì)苛刻電氣條件

獨(dú)特的Buck-Boost技術(shù)為應(yīng)對(duì)ADAS、車(chē)身控制模塊和儀表盤(pán)系統(tǒng)的電池電壓極端波動(dòng)提供了小尺寸、低功耗的解決方案賽普拉斯半導(dǎo)體公司(納斯達(dá)克交易代碼：CY)今日宣布推出一系

“世紀(jì)大停電”引發(fā)的思考

盡管已經(jīng)過(guò)去十二年，但那場(chǎng)被稱(chēng)為“世紀(jì)大停電”的美加大停電仍然讓不少人記憶猶新，那么它能給我們哪些警示呢。

如何解決電氣中的諧波問(wèn)題？

由于電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，各種電力電子裝置在電力系統(tǒng)、工業(yè)、交通及家庭中的應(yīng)用日益廣泛，諧波所造成的危害也日趨嚴(yán)重，如何治理電氣中的諧波問(wèn)題，已經(jīng)成為世界各國(guó)的重中之重。

如何充分發(fā)揮電氣化優(yōu)勢(shì) 商用車(chē)是未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)

隨著人們對(duì)于環(huán)境保護(hù)問(wèn)題變得越來(lái)越重視，汽車(chē)的電氣化工作也被逐漸提上了日程。由于電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中不僅具有稅收方面的優(yōu)勢(shì)，而且其還具有零排放零污染等特點(diǎn)。

如何充分發(fā)揮電氣化優(yōu)勢(shì) 商用車(chē)是未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)

隨著人們對(duì)于環(huán)境保護(hù)問(wèn)題變得越來(lái)越重視，汽車(chē)的電氣化工作也被逐漸提上了日程。由于電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中不僅具有稅收方面的優(yōu)勢(shì)，而且其還具有零排放零污染等特點(diǎn)。

傳感器+云計(jì)算：阿爾卑斯電氣和IBM幫助企業(yè)創(chuàng)立IoT

阿爾卑斯電氣株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“阿爾卑斯電氣”)為企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)在短期內(nèi)創(chuàng)立新事業(yè)和利用數(shù)據(jù)開(kāi)創(chuàng)新服務(wù)提供支持，采用由日本IBM株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“IBM”)提供的PaaS※、“I