電池
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廣汽以創(chuàng)新技術筑牢安全基石，高效能動力獲國際權威認可
廣州2026年2月13日 /美通社/ -- 全球汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，廣汽集團以技術創(chuàng)新為核心，致力為全球用戶提供更安全、高效、可靠的出行體驗。憑借自主核心技術，廣汽加速國際化，以品質(zhì)贏得信賴。這份信賴，源于廣汽不變的堅持——高標準、高要求、高品質(zhì)。 安全高標準是我們的重要原則...
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DEKRA德凱中國獲ENEC電池認證授權，以全資質(zhì)實力賦能產(chǎn)業(yè)全球化
廣州2026年2月11日 /美通社/ -- 近日，全球領先的檢驗檢測認證機構DEKRA德凱位于廣州的測試中心正式獲得ENEC（European Norms Electrical Certification，歐洲標準電器認證）應急照明鋰...
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TüV萊茵正式獲批成為歐盟電池法規(guī)指定公告機構
上海2026年2月6日 /美通社/ -- 近日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TÜV（簡稱"TÜV萊茵"）匈牙利公司（TÜV Rheinland InterCert Kft...
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Littelfuse新一代超低功耗全極TMR開關擴充磁性傳感器產(chǎn)品組合
新型LF21173TMR和LF21177TMR開關采用緊湊型LGA4封裝，可提供高靈敏度、快速響應并延長電池壽命，適用于電池供電的智能電子產(chǎn)品。
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中國企業(yè)退出后 印度百億電池計劃因技術瓶頸擱淺
1月19日消息，據(jù)“環(huán)球時報”援引彭博社報道，日前知情人士透露，印度信實公司在未能獲得國外先進技術后，已暫時調(diào)整其在印度生產(chǎn)鋰電池的計劃。
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精確監(jiān)測電池：現(xiàn)代電動汽車高效運行的“基石”
電池監(jiān)控不僅關乎電動汽車電池組剩余電量的掌握。它扮演著隱形守護者的角色，保障安全、提升效率并延長鋰離子電池的使用壽命。多數(shù)駕駛員未察覺，電壓測量中僅 10 mV 的誤差，即可使電量狀態(tài) (SoC) 計算結果偏差數(shù)個百分點。實際駕駛中，這將導致兩種截然不同的結局：要么從容抵達目的地，要么被迫滯留路邊。
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電動汽車電池管理系統(tǒng)原理
隨著全球能源結構轉(zhuǎn)型加速，電動汽車已成為交通領域減碳的關鍵路徑。作為電動汽車的“心臟”，動力電池的性能直接決定了車輛的續(xù)航里程、安全性和使用壽命。而電池管理系統(tǒng)(Battery Management System, BMS)則是保障電池高效、安全運行的核心技術。
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無需電池，能量采集技術重塑物聯(lián)網(wǎng)未來
隨著數(shù)字經(jīng)濟的加速演進，物聯(lián)網(wǎng)作為連接物理世界與數(shù)字空間的核心樞紐，正迎來爆發(fā)式增長。據(jù)預測，全球物聯(lián)網(wǎng)設備數(shù)量將從2025年的198億臺飆升至2034年的406億臺以上。然而，傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)設備普遍依賴電池供電，不僅面臨電池生產(chǎn)與廢棄帶來的環(huán)境壓力，更在偏遠地區(qū)部署、大規(guī)模運維等場景中遭遇成本與效率困境。在此背景下，無需電池的能量采集技術應運而生，通過捕獲環(huán)境中的閑置能量為設備供能，正從根本上破解物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的能源瓶頸，重塑其未來形態(tài)。
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專為12 V電池防反接設計的保護器件TPSMB非對稱瞬態(tài)抑制二極管
創(chuàng)新設計使系統(tǒng)能夠采用額定值較低的MOSFET或二極管，同時確?？煽康谋Ｗo功能，非常適合各種需要12V電池防反接保護的汽車應用
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常用鋰電參數(shù)與計算公式詳解
電極材料理論容量是指假設材料中所有鋰離子均參與電化學反應時所能提供的最大容量，其計算基于法拉第定律，即每摩爾電子攜帶的電量為96485.3383±0.0083 C/mol(法拉第常數(shù)F)。該參數(shù)是評估材料儲能潛力的核心指標，但實際應用中需考慮鋰離子脫嵌系數(shù)(通常小于1)，因此實際克容量為理論值與脫嵌系數(shù)的乘積。
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新一代大電流、高性能降壓和升壓型μModule穩(wěn)壓器
本文介紹一種新型高性能升壓和降壓型μModule?穩(wěn)壓器。與上一代大電流降壓-升壓μModule穩(wěn)壓器相比，它實現(xiàn)了更高的能效比和更優(yōu)的熱性能。本文還介紹了其他一些重要特性，包括適用于更高功率應用的并聯(lián)配置、可選的恒流調(diào)節(jié)功能，以及冗余輸入配置。
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內(nèi)置電源配件核心組件解析：電池、電路板與保護電路的作用
在智能手機、無線耳機、智能手表等便攜設備中，電源配件如同設備的"心臟"，持續(xù)為系統(tǒng)輸送能量。這個看似簡單的能量模塊，實則由電池、電路板與保護電路三大核心組件構成精密系統(tǒng)。它們各自承擔獨特功能，又通過電氣連接形成有機整體，共同支撐起現(xiàn)代電子設備對續(xù)航、安全與穩(wěn)定性的嚴苛要求。
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超低功耗 ICs 賦能能量收集：破解可穿戴設備續(xù)航困局
隨著健康監(jiān)測、運動追蹤等功能的不斷升級，可穿戴設備已成為生活與醫(yī)療領域的重要工具。然而，功能集成度的提升與電池續(xù)航能力的矛盾日益突出，每日充電的需求嚴重影響用戶體驗。在此背景下，能量收集技術與超低功耗集成電路(ICs)的融合，為實現(xiàn)可穿戴設備 “自供能” 提供了突破性解決方案，正在重塑行業(yè)發(fā)展格局。
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優(yōu)化VoLTE設備電池續(xù)航：兼顧續(xù)航時長與通話體驗
VoLTE(Voice over LTE)技術的普及，讓用戶享受到了高清語音通話與通話上網(wǎng)并行的優(yōu)質(zhì)體驗。但隨之而來的電池消耗過快問題，卻成為影響用戶體驗的短板——尤其在信號不佳場景下，設備為維持VoLTE連接會持續(xù)高負載工作，大幅縮短續(xù)航時間。想要平衡VoLTE體驗與電池續(xù)航，需要從用戶設置、技術優(yōu)化、使用習慣等多維度協(xié)同發(fā)力，既保證通話質(zhì)量，又延長電池使用時間。
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電池保護板放電過程中MOS管燒壞的處理方法
在電池包系統(tǒng)中，保護板是保障電池安全穩(wěn)定運行的核心部件，而MOS管作為保護板放電回路的關鍵開關元件，其工作狀態(tài)直接決定放電過程的可靠性。放電過程中MOS管突發(fā)燒壞，不僅會導致電池包無法正常供電，還可能引發(fā)過熱、起火等安全隱患。本文結合工程實踐經(jīng)驗，從故障診斷、應急處理、根本修復及預防措施四個維度，詳細闡述電池保護板放電過程中MOS管燒壞的完整處理方法，為相關技術人員提供實操指引。
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換電老兵沖刺港股上市 換電模式（站）有望成為電動汽車時代的加"電"站
廣州2025年12月13日 /美通社/ -- 12月12日晚，奧動新能源股份有限公司（下稱"奧動"）正式向港交所遞交上市申請，由招銀國際擔任獨家保薦人。 奧動招股書封面 奧動是由知名企業(yè)家蔡東青先生、張建平先生和楊燁女士于2016年6月16日在上海創(chuàng)立，專...
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TüV南德參與共建電池ID數(shù)字生態(tài)，助力中國電池產(chǎn)業(yè)可信數(shù)據(jù)流通
天津2025年12月11日 /美通社/ -- 近日，由中汽數(shù)據(jù)主辦的"2025汽車數(shù)智生態(tài)大會暨汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間成果發(fā)布會"在天津圓滿落幕。作為汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間建設的核心共建方，TÜV南德意志集團...
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Microchip 推出數(shù)字功率監(jiān)測器，實現(xiàn)便攜式設備測量功耗減半
通過更精確、更高能效的功率監(jiān)測，使得注重功耗和電池續(xù)航的設計可在典型工作條件下更長時間運行
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英飛凌推出全新 MOTIX? 電機控制系統(tǒng)級芯片系列，助力打造更緊湊、更高性價比的設計方案
【2025年11月25日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY)推出面向有刷直流電機(BDC)和無刷直流電機(BLDC)的新型解決方案 —— TLE994x 系列與 TLE995x 系列，拓展其 MOTIX? 32 位電機控制 SoC 芯片產(chǎn)品陣容。這兩款新產(chǎn)品專為中小型汽車電機量身打造，應用場景涵蓋從電動汽車電池冷卻等功能，到座椅調(diào)節(jié)等提升舒適性的場景。在現(xiàn)代汽車(尤其是電動汽車)中，此類電機的數(shù)量持續(xù)增長，且越來越多地被應用于關鍵安全領域。因此，汽車制造商亟需具備集成多種功能的可靠、緊湊、高性價比解決方案。依托英飛凌在電機控制領域的深厚積淀，新款 SoC 產(chǎn)品將先進集成特性與功能安全及網(wǎng)絡安全相關功能融為一體。
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防止與固態(tài)電池混淆 知情人士：半固態(tài)電池將更名為固液電池
10月27日消息，今日，據(jù)第一財經(jīng)報道，從知情人士處獲悉，為了防止市場把半固態(tài)電池和固態(tài)電池混淆，相關主管部門正在醞釀出臺一個新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”。
