電池
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專為12 V電池防反接設(shè)計的保護器件TPSMB非對稱瞬態(tài)抑制二極管
創(chuàng)新設(shè)計使系統(tǒng)能夠采用額定值較低的MOSFET或二極管，同時確?？煽康谋Ｗo功能，非常適合各種需要12V電池防反接保護的汽車應(yīng)用
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常用鋰電參數(shù)與計算公式詳解
電極材料理論容量是指假設(shè)材料中所有鋰離子均參與電化學反應(yīng)時所能提供的最大容量，其計算基于法拉第定律，即每摩爾電子攜帶的電量為96485.3383±0.0083 C/mol(法拉第常數(shù)F)。該參數(shù)是評估材料儲能潛力的核心指標，但實際應(yīng)用中需考慮鋰離子脫嵌系數(shù)(通常小于1)，因此實際克容量為理論值與脫嵌系數(shù)的乘積。
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新一代大電流、高性能降壓和升壓型μModule穩(wěn)壓器
本文介紹一種新型高性能升壓和降壓型μModule?穩(wěn)壓器。與上一代大電流降壓-升壓μModule穩(wěn)壓器相比，它實現(xiàn)了更高的能效比和更優(yōu)的熱性能。本文還介紹了其他一些重要特性，包括適用于更高功率應(yīng)用的并聯(lián)配置、可選的恒流調(diào)節(jié)功能，以及冗余輸入配置。
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內(nèi)置電源配件核心組件解析：電池、電路板與保護電路的作用
在智能手機、無線耳機、智能手表等便攜設(shè)備中，電源配件如同設(shè)備的"心臟"，持續(xù)為系統(tǒng)輸送能量。這個看似簡單的能量模塊，實則由電池、電路板與保護電路三大核心組件構(gòu)成精密系統(tǒng)。它們各自承擔獨特功能，又通過電氣連接形成有機整體，共同支撐起現(xiàn)代電子設(shè)備對續(xù)航、安全與穩(wěn)定性的嚴苛要求。
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超低功耗 ICs 賦能能量收集：破解可穿戴設(shè)備續(xù)航困局
隨著健康監(jiān)測、運動追蹤等功能的不斷升級，可穿戴設(shè)備已成為生活與醫(yī)療領(lǐng)域的重要工具。然而，功能集成度的提升與電池續(xù)航能力的矛盾日益突出，每日充電的需求嚴重影響用戶體驗。在此背景下，能量收集技術(shù)與超低功耗集成電路(ICs)的融合，為實現(xiàn)可穿戴設(shè)備 “自供能” 提供了突破性解決方案，正在重塑行業(yè)發(fā)展格局。
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優(yōu)化VoLTE設(shè)備電池續(xù)航：兼顧續(xù)航時長與通話體驗
VoLTE(Voice over LTE)技術(shù)的普及，讓用戶享受到了高清語音通話與通話上網(wǎng)并行的優(yōu)質(zhì)體驗。但隨之而來的電池消耗過快問題，卻成為影響用戶體驗的短板——尤其在信號不佳場景下，設(shè)備為維持VoLTE連接會持續(xù)高負載工作，大幅縮短續(xù)航時間。想要平衡VoLTE體驗與電池續(xù)航，需要從用戶設(shè)置、技術(shù)優(yōu)化、使用習慣等多維度協(xié)同發(fā)力，既保證通話質(zhì)量，又延長電池使用時間。
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電池保護板放電過程中MOS管燒壞的處理方法
在電池包系統(tǒng)中，保護板是保障電池安全穩(wěn)定運行的核心部件，而MOS管作為保護板放電回路的關(guān)鍵開關(guān)元件，其工作狀態(tài)直接決定放電過程的可靠性。放電過程中MOS管突發(fā)燒壞，不僅會導致電池包無法正常供電，還可能引發(fā)過熱、起火等安全隱患。本文結(jié)合工程實踐經(jīng)驗，從故障診斷、應(yīng)急處理、根本修復及預(yù)防措施四個維度，詳細闡述電池保護板放電過程中MOS管燒壞的完整處理方法，為相關(guān)技術(shù)人員提供實操指引。
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換電老兵沖刺港股上市 換電模式（站）有望成為電動汽車時代的加"電"站
廣州2025年12月13日 /美通社/ -- 12月12日晚，奧動新能源股份有限公司（下稱"奧動"）正式向港交所遞交上市申請，由招銀國際擔任獨家保薦人。 奧動招股書封面 奧動是由知名企業(yè)家蔡東青先生、張建平先生和楊燁女士于2016年6月16日在上海創(chuàng)立，專...
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TüV南德參與共建電池ID數(shù)字生態(tài)，助力中國電池產(chǎn)業(yè)可信數(shù)據(jù)流通
天津2025年12月11日 /美通社/ -- 近日，由中汽數(shù)據(jù)主辦的"2025汽車數(shù)智生態(tài)大會暨汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間成果發(fā)布會"在天津圓滿落幕。作為汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間建設(shè)的核心共建方，TÜV南德意志集團...
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Microchip 推出數(shù)字功率監(jiān)測器，實現(xiàn)便攜式設(shè)備測量功耗減半
通過更精確、更高能效的功率監(jiān)測，使得注重功耗和電池續(xù)航的設(shè)計可在典型工作條件下更長時間運行
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英飛凌推出全新 MOTIX? 電機控制系統(tǒng)級芯片系列，助力打造更緊湊、更高性價比的設(shè)計方案
【2025年11月25日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY)推出面向有刷直流電機(BDC)和無刷直流電機(BLDC)的新型解決方案 —— TLE994x 系列與 TLE995x 系列，拓展其 MOTIX? 32 位電機控制 SoC 芯片產(chǎn)品陣容。這兩款新產(chǎn)品專為中小型汽車電機量身打造，應(yīng)用場景涵蓋從電動汽車電池冷卻等功能，到座椅調(diào)節(jié)等提升舒適性的場景。在現(xiàn)代汽車(尤其是電動汽車)中，此類電機的數(shù)量持續(xù)增長，且越來越多地被應(yīng)用于關(guān)鍵安全領(lǐng)域。因此，汽車制造商亟需具備集成多種功能的可靠、緊湊、高性價比解決方案。依托英飛凌在電機控制領(lǐng)域的深厚積淀，新款 SoC 產(chǎn)品將先進集成特性與功能安全及網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)功能融為一體。
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防止與固態(tài)電池混淆 知情人士：半固態(tài)電池將更名為固液電池
10月27日消息，今日，據(jù)第一財經(jīng)報道，從知情人士處獲悉，為了防止市場把半固態(tài)電池和固態(tài)電池混淆，相關(guān)主管部門正在醞釀出臺一個新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”。
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電池充電器應(yīng)用中的反向電壓保護電路：原理、方案與設(shè)計實踐
在電池充電系統(tǒng)中，反向電壓是一種常見且危險的異常工況，可能導致充電器損壞、電池鼓包甚至起火。據(jù)行業(yè)故障統(tǒng)計，約 23% 的便攜式設(shè)備充電故障與反向電壓相關(guān)，而合理的反向電壓保護電路能將這類故障風險降低 90% 以上。本文將從反向電壓的產(chǎn)生機制入手，系統(tǒng)解析保護電路的工作原理、主流方案對比及工程設(shè)計要點，為充電器研發(fā)提供技術(shù)參考。
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理想回應(yīng)超充傷電池質(zhì)疑！實測數(shù)據(jù)曝光 高速充電排隊“車主優(yōu)先”
10月22日消息，理想汽車官方發(fā)文，對理想i8超充是否會傷電池，以及節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)上的理想超充會排隊作出回應(yīng)。
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大功率電池供電設(shè)備逆變器板：熱優(yōu)化的核心助力者
在新能源儲能、電動汽車充電樁、應(yīng)急供電系統(tǒng)等領(lǐng)域，大功率電池供電設(shè)備已成為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。這類設(shè)備運行時，核心能量轉(zhuǎn)換單元 —— 逆變器板常面臨嚴峻的熱挑戰(zhàn)：高功率密度下器件結(jié)溫易超標，長期高溫會導致電容壽命衰減、IGBT 性能劣化，甚至引發(fā)設(shè)備宕機。而逆變器板作為能量轉(zhuǎn)換的 “中樞神經(jīng)”，其設(shè)計合理性直接決定了整個設(shè)備的熱管理效率，成為破解熱難題的關(guān)鍵突破口。
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超級電容器替代電池作為備用電源的可行性討論與分析
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)與能源網(wǎng)絡(luò)中，備用電源是保障設(shè)備連續(xù)運行、數(shù)據(jù)安全及應(yīng)急供電的關(guān)鍵組成部分。傳統(tǒng)備用電源多依賴鉛酸電池、鋰離子電池等化學儲能裝置，但隨著超級電容器技術(shù)的快速發(fā)展，其高功率密度、長循環(huán)壽命、寬溫域適應(yīng)性等特性，為備用電源領(lǐng)域帶來了新的替代可能。本文將從備用電源的核心需求出發(fā)，對比超級電容器與傳統(tǒng)電池的技術(shù)特性，分析其在不同場景下的應(yīng)用潛力與局限性，并探討實現(xiàn)替代的關(guān)鍵突破方向。
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直流充電樁是如何充電的?
在新能源汽車普及的當下，直流充電樁以 “快充” 特性成為補能剛需，30 分鐘充至 80% 電量的效率讓長途出行不再焦慮。這個矗立在停車場的 “能量補給站” 看似操作簡單，實則藏著精密的電力轉(zhuǎn)換與控制邏輯。從電網(wǎng)接入到電池儲電，每一步都經(jīng)過精準調(diào)控，共同實現(xiàn)高效安全的充電過程。
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傳統(tǒng)浪涌抑制方案的瓶頸與挑戰(zhàn)
汽車電子系統(tǒng)始終面臨嚴苛的電氣環(huán)境考驗：12V 電池系統(tǒng)在負載突降時可能出現(xiàn) + 100V 瞬態(tài)高壓，冷車啟動與引擎罩下 150℃高溫進一步加劇器件損耗。長期以來，行業(yè)依賴由 LC 濾波器與瞬態(tài)電壓抑制(TVS)二極管組成的無源保護網(wǎng)絡(luò)，但這類方案存在固有缺陷。
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Nordic蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)助力無線運輸標簽實現(xiàn)全球資產(chǎn)實時追蹤與智能物流運營
深圳Minew的MTB04 5G運輸標簽采用Nordic nRF9160低功耗模組，提供開箱即用的可靠連接、定位及傳感器數(shù)據(jù)報告功能
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宇通客車在2025年比利時車展發(fā)布"車電同壽"技術(shù)，并斬獲七項重磅大獎
布魯塞爾2025年10月4日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的電動客車制造商宇通客車（SHA: 600066）以"?Think Eco, Move Green?"為主題，亮相2025年比利時世界客車博覽會（以下簡稱"比利時車展&quo...
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