電池
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如何安全使用蓄電池？蓄電池自放電是怎么回事
以下內(nèi)容中，小編將對蓄電池的相關(guān)內(nèi)容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對蓄電池的了解，和小編一起來看看吧。
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蓄電池如何正確使用？蓄電池循環(huán)壽命影響因素有哪些
本文中，小編將對蓄電池予以介紹，如果你想對它的詳細情況有所認識，或者想要增進對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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蓄電池的工作原理是什么？鉛酸蓄電池有哪些充電禁忌
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)硇铍姵氐挠嘘P(guān)報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對它具備清晰的認識，主要內(nèi)容如下。
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蓄電池如何充電？蓄電池的放電倍率是多少
在這篇文章中，小編將為大家?guī)硇铍姵氐南嚓P(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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你了解蓄電池的組成嗎？導致蓄電池事故頻繁發(fā)生的因素有哪些
蓄電池將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對它的相關(guān)情況以及信息有所認識和了解，詳細內(nèi)容如下。
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干電池有幾種電壓？如何測量干電池
一直以來，干電池都是大家的關(guān)注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)砀呻姵氐南嚓P(guān)介紹，詳細內(nèi)容請看下文。
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干電池的工作原理是什么？如何測量干電池電壓
在下述的內(nèi)容中，小編將會對干電池的相關(guān)消息予以報道，如果干電池是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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提升續(xù)航與效能：氫燃料電池系統(tǒng)高效設計指南
在全球積極推動清潔能源轉(zhuǎn)型的大背景下，氫燃料電池作為一種高效、清潔的能源轉(zhuǎn)換裝置，受到了廣泛關(guān)注。如何提升氫燃料電池系統(tǒng)的續(xù)航與效能，成為了科研人員和工程師們亟待解決的關(guān)鍵問題。
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“雙碳” 目標下新能源汽車推廣加速，電池安全不容忽視
在全球積極應對氣候變化的大背景下，“雙碳” 目標已成為世界各國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。交通運輸領(lǐng)域作為碳排放的重點領(lǐng)域之一，其綠色轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。新能源汽車憑借其顯著的節(jié)能減排優(yōu)勢，成為了實現(xiàn) “雙碳” 目標的關(guān)鍵力量。近年來，新能源汽車的推廣進程呈現(xiàn)出加速態(tài)勢，但與此同時，電池安全問題也日益凸顯，成為制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要因素。
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雙節(jié)鋰電池拓撲交叉充電與主動平衡充電技術(shù)解析
在當今電子設備蓬勃發(fā)展的時代，電池技術(shù)作為設備運行的關(guān)鍵支撐，其充電管理技術(shù)的創(chuàng)新顯得尤為重要。雙節(jié)鋰電池拓撲交叉充電以及主動平衡充電技術(shù)的出現(xiàn)，為提升電池性能、延長電池使用壽命帶來了新的解決方案，正逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點。
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電動汽車電池技術(shù)：為可持續(xù)發(fā)展的未來注入動力
在全球積極應對氣候變化、努力推動可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動汽車作為一種綠色出行方式，正逐漸成為交通運輸領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。而電動汽車電池技術(shù)，作為電動汽車的核心技術(shù)，猶如一把關(guān)鍵鑰匙，為可持續(xù)發(fā)展的未來注入了強大動力。
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使用 EA 電池模擬器進行電池仿真
在當今科技飛速發(fā)展的時代，電池作為眾多設備的核心能源，其性能和可靠性至關(guān)重要。從電動汽車到消費電子產(chǎn)品，再到各類工業(yè)設備，電池的研發(fā)和優(yōu)化成為了推動行業(yè)進步的關(guān)鍵因素。為了更高效、準確地測試和模擬電池性能，EA 電池模擬器應運而生，它為工程師和設計師提供了強大的工具，助力電池技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。
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如何選擇合適的直流電子負載?
在電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和測試過程中，直流電子負載是一種至關(guān)重要的設備。它能夠模擬真實環(huán)境中的負載(用電器)，對電源、電池等設備的性能進行精確評估。選擇合適的直流電子負載，對于確保測試結(jié)果的準確性、提高生產(chǎn)效率以及保障產(chǎn)品質(zhì)量都有著極為重要的意義。那么，該如何選擇合適的直流電子負載呢?我們可以從以下幾個關(guān)鍵方面進行考慮。
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安普瑞斯認繳近2億成立新公司 經(jīng)營范圍涉及電池制造及銷售
7月4日消息，前不久，羅馬仕、安克發(fā)布充電寶召回公告稱，召回原因是電芯存在原材料變更，導致在極端情況下或有燃燒風險。安普瑞斯正是這兩家充電寶企業(yè)的電芯供應商之一。
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Nordic Semiconductor 用于原電池應用的 nPM2100 電源管理芯片進入量產(chǎn)階段
專為原電池設計優(yōu)化的超緊湊、高效 PMIC 現(xiàn)已實現(xiàn)量產(chǎn)并開始全球分銷
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雙碳目標下新能源汽車推廣加速中的電池安全挑戰(zhàn)與破局之路
當中國新能源汽車滲透率在 2025 年預計突破 55%，年銷量達 1650 萬輛的里程碑時刻，“雙碳” 目標驅(qū)動下的綠色出行革命正以前所未有的速度席卷交通領(lǐng)域。然而，在這場能源轉(zhuǎn)型的狂飆中，電池安全如同懸在行業(yè)頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍 —— 從無錫實驗室三元鋰電池過充引發(fā)的熱失控火災，到貴陽街頭因電池碰撞導致的車輛自燃，每一起事故都在提醒我們：新能源汽車的推廣速度必須與電池安全的保障能力同頻共振，才能真正實現(xiàn)可持續(xù)的綠色交通愿景。
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一文搞懂不同材料的電池能不能并聯(lián)
不同材料的電池，即便在初始狀態(tài)下電壓完全一致，也絕不能進行并聯(lián)使用。這是因為在電池的充放電過程中，不同材料的電池會展現(xiàn)出不同的能量密度和放電特性，進而導致電壓的不一致性。一旦并聯(lián)，電壓較高的電池可能會向電壓較低的電池反向充電，引發(fā)嚴重發(fā)熱;同時，由于殘存電荷的差異，各電池的充電速度也會不一致，可能導致某些電池過充，從而引發(fā)一系列問題，嚴重時甚至可能發(fā)生起火或爆炸。因此，從安全和使用壽命的角度考慮，不同材料的電池絕不可并聯(lián)使用。
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BMS 與新型電池技術(shù)化解 “里程焦慮”
在全球倡導綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。然而，“里程焦慮” 始終如影隨形，成為制約新能源汽車進一步普及的關(guān)鍵因素。所謂 “里程焦慮”，是指消費者在駕駛新能源汽車時，因擔心車輛剩余電量不足以支撐到達目的地，或在途中難以找到合適的充電設施而產(chǎn)生的焦慮情緒。要想徹底攻克這一難題，電池管理系統(tǒng)(BMS)與新型電池技術(shù)的協(xié)同發(fā)展至關(guān)重要。
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電池充電 IC 如何控制充電電流
在各類電子設備中，電池作為關(guān)鍵的儲能元件，其充電過程的安全性與高效性至關(guān)重要。電池充電 IC(Integrated Circuit，集成電路)在其中扮演著核心角色，它精準地控制著充電電流，確保電池能夠穩(wěn)定、安全且高效地充電。那么，電池充電 IC 究竟是如何實現(xiàn)對充電電流的有效控制呢?
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電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動汽車采用率
隨著全球?qū)沙掷m(xù)交通的需求日益增長，電動汽車(EV)作為減少碳排放、緩解能源危機的重要解決方案，其市場份額正逐步擴大。然而，要實現(xiàn)電動汽車的廣泛普及，面臨諸多挑戰(zhàn)，其中電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)的性能至關(guān)重要。BMS 作為電動汽車的核心組件之一，不僅保護電池免受損壞，還通過智能算法延長電池壽命，預測電池剩余壽命并維持電池正常運行狀態(tài)，其創(chuàng)新對于提高電動汽車采用率具有不可忽視的推動作用。
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