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云計(jì)算關(guān)鍵技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化介紹

1 引言　　云計(jì)算并不是一個(gè)全新的名稱。1961年，圖靈獎(jiǎng)得主John McCarthy提出計(jì)算能力將作為一種象水、電一樣的公用事業(yè)提供給用戶。2001年，Google CEO Eric Schmidt在搜索引擎大會(huì)上首次提出“云計(jì)算”

通信技術(shù)
2012-07-17

云計(jì)算節(jié)點(diǎn) 虛擬機(jī) BSP
黎瑞剛或入主上海文廣集團(tuán) 將推動(dòng)旗下整合上市

在赴職上海市委僅僅一年后，曾經(jīng)的“媒體強(qiáng)人”黎瑞剛又將回歸市場？本報(bào)記者從諸多渠道得到消息，黎瑞剛將辭去上海市委副秘書長、辦公廳主任的職務(wù)。他的下一站，或是上海文化廣播影視集團(tuán)（簡稱：上海文

通信技術(shù)
2012-07-17

馬達(dá) MDASH 節(jié)點(diǎn)
汽車級(jí)MCU-F5xx系列產(chǎn)品及其應(yīng)用

汽車級(jí)MCU市場總覽從2007年到2011年，消費(fèi)者對(duì)汽車電子市場產(chǎn)品(包括 MCU、傳感器及車身集成電路)的需求量不斷上漲(圖1)，其中MCU所占的市場份額最大。但在巨大的市場機(jī)遇面前，汽車電子廠商也面臨著挑戰(zhàn)。隨著消費(fèi)者

汽車電子
2012-07-16

汽車 MCU MDASH 節(jié)點(diǎn)
汽車LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案

介紹長期以來，許多大的汽車生產(chǎn)商采用的是對(duì)汽車所有節(jié)點(diǎn)進(jìn)行集中控制的解決方案。這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)為車窗升降、鎖門和車鏡位置調(diào)整等幾種用戶操作提供接口和控制。過去，這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)基于高性

汽車電子
2012-07-16

汽車 MCU 節(jié)點(diǎn)
基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的煤礦綜合監(jiān)測系統(tǒng)

摘要：從人員安全的角度出發(fā)，通過使用傳感器對(duì)礦井溫濕度、瓦斯氣體濃度以及礦工位置的實(shí)時(shí)監(jiān)測，并利用成熟的無線傳感網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和工業(yè)無線通信設(shè)備，構(gòu)成煤礦綜合監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)煤礦井下作業(yè)的安全保證。關(guān)

工業(yè)控制
2012-07-16

無線傳感網(wǎng)絡(luò) 監(jiān)測系統(tǒng) 節(jié)點(diǎn) BSP
ATMI公司與IBM公司達(dá)成新材合作研發(fā)協(xié)議

Danbury, Conn. — 2012年7月11日— ATMI, Inc. (NASDAQ-GS: ATMI) 今天宣布與IBM達(dá)成合作研發(fā)協(xié)議（JDA），這項(xiàng)協(xié)議旨在應(yīng)對(duì)14nm及更小技術(shù)節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵濕法工藝(wet process)挑戰(zhàn)。該協(xié)議將在未來兩年內(nèi)，在前道和后

模擬
2012-07-16

IBM ATM IDENT 節(jié)點(diǎn)
ATMI與IBM將攜手克服14奈米以下濕式制程挑戰(zhàn)

ATMI日前宣布與IBM達(dá)成合作研發(fā)協(xié)議 (JDA)，這項(xiàng)協(xié)議旨在應(yīng)對(duì)14nm及更小技術(shù)節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵濕式制程(wet process)挑戰(zhàn)；兩家公司將在未來兩年內(nèi)，在前段和后段清洗所用的先進(jìn)化學(xué)產(chǎn)品上進(jìn)行廣泛的開發(fā)和商業(yè)化合作。「

模擬
2012-07-16

半導(dǎo)體 IBM ATM 節(jié)點(diǎn)
云計(jì)算時(shí)代實(shí)現(xiàn)無阻塞交換

云計(jì)算時(shí)代來臨了，數(shù)據(jù)中心被推到了浪潮之巔--如何讓數(shù)據(jù)中心更好的支撐不斷壯大的云計(jì)算服務(wù)，成為數(shù)據(jù)中心運(yùn)營者最為關(guān)注的問題。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們建設(shè)更大型的數(shù)據(jù)中心、購買更多更好的服務(wù)器，開發(fā)更豐富

消費(fèi)電子
2012-07-12

帶寬阻塞云計(jì)算節(jié)點(diǎn)
FlexRay?在汽車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用解決方案

您經(jīng)常要給汽車剎車加制動(dòng)液嗎?需要抽出制動(dòng)液，以確保制動(dòng)液管中沒有氣體，雖然這些工作可能并不由車主親自動(dòng)手完成，但這個(gè)事實(shí)卻證明，即使在更加現(xiàn)代化的電動(dòng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，我們?nèi)匀灰淌芩^的"濕"系統(tǒng)帶來的

汽車電子
2012-07-11

線控汽車網(wǎng)絡(luò) FLEXRAY 節(jié)點(diǎn)
汽車CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開發(fā)

1、引言20世紀(jì)80年代以來，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動(dòng)懸架等等。在這種情況下，如果仍采用傳統(tǒng)點(diǎn)到

汽車電子
2012-07-11

單片機(jī) 數(shù)據(jù)記錄儀汽車CAN總線節(jié)點(diǎn)
萊迪思宣布與UMC建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

21ic訊萊迪思半導(dǎo)體公司日前宣布與全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體代工廠，United Microelectronics Corporation建立長期技術(shù)合作關(guān)系。作為這種伙伴關(guān)系的一部分，萊迪思與UMC將繼續(xù)目前的工作，基于先進(jìn)工藝節(jié)點(diǎn)的非易失性的產(chǎn)品

廠商動(dòng)態(tài)
2012-07-11

半導(dǎo)體低功耗萊迪思節(jié)點(diǎn)
萊迪思宣布與UMC建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

萊迪思半導(dǎo)體公司(NASDAQ: LSCC)日前宣布與全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體代工廠，United Microelectronics Corporation(NYSE: UMC; TWSE: 2303)建立長期技術(shù)合作關(guān)系。作為這種伙伴關(guān)系的一部分，萊迪思與UMC將繼續(xù)目前的工作

消費(fèi)電子
2012-07-11

半導(dǎo)體萊迪思節(jié)點(diǎn)
28nm到14nm工藝代溝，全耗盡硅技術(shù)如何彌補(bǔ)？

今日的半導(dǎo)體行業(yè)正在經(jīng)歷著若干充滿挑戰(zhàn)性的轉(zhuǎn)型過程，不過這也為Soitec為市場與客戶創(chuàng)造新增加值帶來了巨大機(jī)遇。隨著傳統(tǒng)的CMOS技術(shù)的日薄西山——這一點(diǎn)從28nm巨大產(chǎn)量與20nm缺乏吸引力的規(guī)格與成本就可以看出，

模擬
2012-07-10

晶體管基板 FINFET 節(jié)點(diǎn)
28nm到14nm工藝代溝，全耗盡硅技術(shù)如何彌補(bǔ)？

今日的半導(dǎo)體行業(yè)正在經(jīng)歷著若干充滿挑戰(zhàn)性的轉(zhuǎn)型過程，不過這也為Soitec為市場與客戶創(chuàng)造新增加值帶來了巨大機(jī)遇。隨著傳統(tǒng)的CMOS技術(shù)的日薄西山——這一點(diǎn)從28nm巨大產(chǎn)量與20nm缺乏吸引力的規(guī)格與成本就可以看出，

模擬
2012-07-10

晶體管基板 FINFET 節(jié)點(diǎn)
利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測技術(shù)提高LIN總線性能

利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測技術(shù)提高LIN總線性能

嵌入式教程
2012-07-08

線性位置檢測 LIN總線節(jié)點(diǎn)
海洋學(xué)新突破，美國開展高科技傳感器海底網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目

海洋經(jīng)濟(jì)和海洋學(xué)逐漸被人們所重視，人們正在進(jìn)一步的對(duì)海洋進(jìn)行研究，以通過海洋來對(duì)我們的生活的地球進(jìn)行研究，也可以對(duì)一些地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行監(jiān)測等。近日，美國一個(gè)科研組借助特殊機(jī)器人，用3周時(shí)間檢查位于太平洋西北

測試測量
2012-07-05

傳感器 DNA 節(jié)點(diǎn)
無晶圓廠經(jīng)營模式在14nm的雞血下仍將堅(jiān)挺

兩個(gè)月前，英特爾(Intel)高層Mark Bohr關(guān)于“無晶圓廠經(jīng)營模式快不行了”的說法，引發(fā)不少熱烈討論；以下這篇由顧問機(jī)構(gòu)International Business Strategies (IBS)CEO Handel Jones所撰寫的分析文章，或許可以提供一些

消費(fèi)電子
2012-07-04

芯片晶圓代工晶圓廠節(jié)點(diǎn)
MPLS技術(shù)研究及應(yīng)用

本文對(duì)MPLS技術(shù)進(jìn)行了全面介紹，指出MPLS技術(shù)將發(fā)展成為運(yùn)營商全國骨干網(wǎng)及各城域網(wǎng)的核心技術(shù)，同時(shí)簡要介紹了MPLS技術(shù)在中國鐵通IP骨干網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。MPLS VPN TEMPLS(多協(xié)議標(biāo)簽交換)是一種可提供高性價(jià)比和多業(yè)

通信技術(shù)
2012-07-01

RS GP MPLS技術(shù) 節(jié)點(diǎn)
現(xiàn)場總線的選用因素分析

現(xiàn)場總線的選用因素分析

嵌入式教程
2012-06-30

現(xiàn)場總線 MDASH PROFIBUS 節(jié)點(diǎn)
一種新型多協(xié)作中繼選擇協(xié)議研究

摘要：機(jī)會(huì)中繼選擇協(xié)議是一種基于即時(shí)信道狀態(tài)的單協(xié)作中繼選擇方法。文章將機(jī)會(huì)中繼的思想推廣到多中繼選擇場景，提出一種新的中繼選擇協(xié)議。協(xié)議通過采用目的節(jié)點(diǎn)確認(rèn)協(xié)作中繼及加入延時(shí)等機(jī)制，有效地降低了中繼

通信技術(shù)
2012-06-29

協(xié)議研究中繼節(jié)點(diǎn) BSP

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節(jié)點(diǎn)

云計(jì)算關(guān)鍵技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化介紹

黎瑞剛或入主上海文廣集團(tuán) 將推動(dòng)旗下整合上市

汽車級(jí)MCU-F5xx系列產(chǎn)品及其應(yīng)用

汽車LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案

基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的煤礦綜合監(jiān)測系統(tǒng)

ATMI公司與IBM公司達(dá)成新材合作研發(fā)協(xié)議

ATMI與IBM將攜手克服14奈米以下濕式制程挑戰(zhàn)

云計(jì)算時(shí)代實(shí)現(xiàn)無阻塞交換

FlexRay?在汽車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用解決方案

汽車CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開發(fā)

萊迪思宣布與UMC建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

萊迪思宣布與UMC建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

28nm到14nm工藝代溝，全耗盡硅技術(shù)如何彌補(bǔ)？

28nm到14nm工藝代溝，全耗盡硅技術(shù)如何彌補(bǔ)？

利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測技術(shù)提高LIN總線性能

海洋學(xué)新突破，美國開展高科技傳感器海底網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目

無晶圓廠經(jīng)營模式在14nm的雞血下仍將堅(jiān)挺

MPLS技術(shù)研究及應(yīng)用

現(xiàn)場總線的選用因素分析

一種新型多協(xié)作中繼選擇協(xié)議研究

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