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蓄電池快速充電電路之二
蓄電池快速充電電路之二
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蓄電池快速充電電路之一
蓄電池快速充電電路之一
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新能源環(huán)衛(wèi)車成政府采購(gòu)熱門
[摘要] 在環(huán)衛(wèi)車推廣中，新能源環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)被列為國(guó)家層面的戰(zhàn)略，國(guó)家會(huì)加大天燃?xì)夂图冸妱?dòng)車的支持力度，通過(guò)政府采購(gòu)來(lái)推廣新能源環(huán)衛(wèi)車也會(huì)事半功倍。 14日，中國(guó)(北京)國(guó)際環(huán)保、環(huán)衛(wèi)與市政清洗設(shè)備設(shè)施
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便攜式太陽(yáng)能電池及蓄電池綜合測(cè)試儀
一、太陽(yáng)能電池板及蓄電池參數(shù)需測(cè)太陽(yáng)能電池板和蓄電池的主要參數(shù)有：• 開路電壓 (Voc)，沒有電流時(shí)的電池電壓• 短路電流(Isc)，負(fù)載電阻為零時(shí)從電池流出的電流
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福建尚未建立廢舊蓄電池回收體系 亟待規(guī)范回收渠道
汽車、電動(dòng)自行車的廢舊蓄電池怎么處理?一些消費(fèi)者說(shuō)“扔了”，一些人選擇將其賣給收廢品的小販。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者并沒意識(shí)到這種隨意丟棄行為中潛藏的環(huán)
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通信電源蓄電池溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
0 引 言在通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)中，通信電源被稱為通信系統(tǒng)的心臟，電源系統(tǒng)將直接影響通信系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。美國(guó)APC公司的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果表明，大約有75%以上的通信系統(tǒng)故障都是由于電源設(shè)備故障而引起的。目前，
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國(guó)網(wǎng)戰(zhàn)略已從“換電為主”調(diào)向“主導(dǎo)快充”
3月19日訊，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)逐步成熟過(guò)程中，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的戰(zhàn)略方向幾經(jīng)變遷，不同城市的模式也有所不同，杭州以“換電”模式為主，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前換電站的資源利用率低，業(yè)內(nèi)人士也表示，未來(lái)?yè)Q電模
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典型的鎘鎳蓄電池直流系統(tǒng)電路
典型的鎘鎳蓄電池直流系統(tǒng)電路
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蓄電池直流屏不間斷供電轉(zhuǎn)換電路
蓄電池直流屏不間斷供電轉(zhuǎn)換電路
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KINCO總線型觸摸屏在蓄電池監(jiān)控單元上的應(yīng)用
一、概述汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過(guò)程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不可再生資源石油的依賴。作為
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大學(xué)生發(fā)明光電空氣取水器，將空氣變成飲用水
在野外環(huán)境，水往往顯得格外珍貴，但是如何取水也顯然是個(gè)大難題。由于野外不能夠使用交流電，想在短時(shí)間內(nèi)將空氣加熱再冷凝成液態(tài)水來(lái)“造水”，就必須解決功耗和散熱問題。近日，河海大學(xué)一位大二的學(xué)生朱延濤，就
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萬(wàn)里股份電動(dòng)車電池項(xiàng)目完成小批量試產(chǎn)
[摘要] 萬(wàn)里股份發(fā)布公告，稱年產(chǎn)200萬(wàn)只汽車用鉛酸弱混合動(dòng)力電池項(xiàng)目已完成了前期的市場(chǎng)調(diào)研、可行性研究等準(zhǔn)備工作，廠房已經(jīng)建設(shè)完成。 萬(wàn)里股份19日晚公告募投項(xiàng)目進(jìn)展情況，公司2013年9月非公開發(fā)行
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NEC收購(gòu)中國(guó)萬(wàn)向A123蓄電系統(tǒng)業(yè)務(wù)
NEC于3月24日宣布，將收購(gòu)中國(guó)汽車零部件巨頭萬(wàn)向集團(tuán)旗下面向電力公司的大容量蓄電系統(tǒng)業(yè)務(wù)，收購(gòu)額將達(dá)到1億美元。NEC認(rèn)為歐美和日本等世界范圍內(nèi)利用可再生能源的趨勢(shì)正在擴(kuò)大，確保電力穩(wěn)定供應(yīng)的蓄電系統(tǒng)需求有
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德國(guó)銷售逾10萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能儲(chǔ)蓄電池系統(tǒng)
2014年3月24日- 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)EuPD的預(yù)測(cè)，德國(guó)對(duì)太陽(yáng)能儲(chǔ)蓄電池系統(tǒng)的需求將大幅增加，銷售數(shù)量將從2013年的6000個(gè)上升為2018年的10萬(wàn)個(gè)以上。德國(guó)太陽(yáng)能儲(chǔ)蓄電池市場(chǎng)今后三年將會(huì)爆長(zhǎng)。在3月26日至3月28日在北京
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A123蓄電池業(yè)務(wù)再成競(jìng)拍對(duì)象
萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)菲斯科的戰(zhàn)役剛結(jié)束，又一起收購(gòu)案被媒體曝光。而這一回，萬(wàn)向集團(tuán)成了出讓方。爭(zhēng)奪的“肥肉”是萬(wàn)向集團(tuán)好不容易買下的美A123系統(tǒng)公司的蓄電池業(yè)務(wù)
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ZD1型It蓄電池鏟車控制電路
ZD1型It蓄電池鏟車控制電路
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CPD型It蓄電池鏟車控制電路
CPD型It蓄電池鏟車控制電路
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5公里充電圈能否“給力”新能源汽車？
1月28日，工作人員為一輛電動(dòng)出租車充電。當(dāng)日，位于北京地鐵15號(hào)線俸伯站旁的北京市首個(gè)“P+R”（停車加換乘）充電場(chǎng)站正式發(fā)電投入運(yùn)營(yíng)，這也是北京開展公共區(qū)域停車場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)的首次嘗試。在北京，
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一種高效的蓄電池性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
本文針對(duì)采用熱敏電阻測(cè)溫和有線溫度測(cè)量系統(tǒng)的不足，提出了一種高效的蓄電池性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。方案中采用單總線數(shù)字溫度傳感器DS18B20、單片機(jī)和無(wú)線收發(fā)模塊等組成智能無(wú)線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。DS18B20具有體積小，精度高，采用一線總線，可組網(wǎng)等優(yōu)點(diǎn)，短距離無(wú)線通信技術(shù)應(yīng)用到多點(diǎn)溫度測(cè)量中，實(shí)現(xiàn)了溫度數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸，該系統(tǒng)具備高效、成本低、擴(kuò)展維護(hù)方便等特點(diǎn)，具有一定的實(shí)用性。
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劉寶生：建設(shè)好環(huán)保物聯(lián)網(wǎng) 破解蓄電池回收難
“由于缺乏相關(guān)配套政策和監(jiān)管，國(guó)內(nèi)鉛蓄電池回收存在違法經(jīng)營(yíng)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，目前尚未建立起綠色的鉛蓄電池回收循環(huán)體系。”全國(guó)人大代表，風(fēng)帆股份有限公司董
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