
國外媒體報道,谷歌旗下人工智能部門DeepMind近日與英國皇家免費NHS信托(Royal Free NHS Trust)達成一項數(shù)據(jù)共享協(xié)議,允許DeepMind訪問英國國家醫(yī)療服務系統(tǒng)(NHS)的約160萬患者數(shù)據(jù)。DeepMind因開發(fā)了人工智能圍棋
為了讓AI更加善解人意,更加健談,谷歌今日發(fā)起了一個項目,讓自家AI讀了2865本愛情小說,來提高AI理解語言的能力。該項目的出發(fā)點是提高用戶體驗,讓AI更有“人情味”。
在自由開放的沙盒神作《GTA5》中,有才的網(wǎng)友憑借強大的插件和腦洞已經(jīng)還原了許多神作?,F(xiàn)在開始暢想未來,視頻制作者 pizza for breakfast就制作了一段視頻:想象要是谷歌雙門無人駕駛車按照GTA5的設定會是什么樣子
今年3月份,F(xiàn)uture Mobility就將寶馬i系列研發(fā)總工程師卡斯滕·布萊特菲爾德(Carsten Breitfeld)挖走出任CEO。4月19日,這家電動汽車公司再次挖走了寶馬i系列研發(fā)團
IT巨頭谷歌和菲亞特克萊斯勒汽車公司宣布將在自動駕駛汽車方面展開合作。100輛克萊斯勒Pacifica新型MPV將被提供給谷歌,作為自動駕駛車原型加大測試規(guī)模,而菲亞特也有望從
北京時間5月3日消息,據(jù)硅谷網(wǎng)站Mercurynews報道,谷歌當?shù)貢r間周二被授予的一項專利,描述了無人機在處于懸停狀態(tài)時利用繩索“空投”快遞的方法。在快遞高度降低過程中,安裝在快遞上的“旁觀者通信
無人機已經(jīng)不是什么新鮮事物了。很多公司都在測試無人機送貨服務,包括亞馬遜、阿里巴巴、沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^公司。但它們都還有一個非常重要的問題沒解決,那就是如何不讓其送貨無人機對人或其他飛行器造成危害。畢竟
如果要用一句話來形容微軟和谷歌當前的關系,恐怕最適當?shù)氖囚斞改蔷?“度盡劫波兄弟在,相逢一笑泯恩仇”。
據(jù)報道,屬于谷歌氣球上網(wǎng)計劃Project Loon balloons的一個氣球上周六在智利境內(nèi)一個農(nóng)場墜毀。
谷歌正在打破ChromeOS和安卓系統(tǒng)之間的藩籬。其中,安卓已經(jīng)成為全球最有影響力的手機和平板系統(tǒng),擁有海量的應用軟件和內(nèi)容資源,谷歌準備讓相對處于小眾狀態(tài)的ChromeOS電腦,訪問Play商店。
4月22日消息,據(jù)cnet網(wǎng)站報道,我總想要完美,直到我發(fā)現(xiàn)世上并沒有完美情人。我思考著完美并不存在,試圖創(chuàng)造完美只是給自己帶來無謂的痛苦。然而谷歌的工程總監(jiān)雷·庫茲韋爾(Ray Kurzweil)卻不像我這么現(xiàn)實。
最近十幾年來,網(wǎng)絡搜索和廣告巨頭谷歌與競爭對手之間的戰(zhàn)火已經(jīng)蔓延到越來越多的領域,比如互聯(lián)網(wǎng)、媒體、電信、汽車等等。實際上,它的對手還不止這些,還有全球各地的監(jiān)管機構和法官們。
如果說在電腦搜索時代,微軟必應和雅虎還能夠獲得一些立足份額的話,那么在手機搜索時代,谷歌在移動搜索廣告領域幾乎實現(xiàn)了完全壟斷地位。最新一份報告顯示,谷歌已經(jīng)獲得了美國移動搜索廣告市場95%的份額。
據(jù)英國路透社報道,歐盟正式指控谷歌濫用Android移動操作系統(tǒng)的市場支配地位,該指控可能會導致谷歌面臨巨額罰款,也開辟了第二條針對谷歌的監(jiān)管戰(zhàn)線。
在谷歌的收購歷史上,買下Android應該是最精彩的一宗交易?,F(xiàn)在Android已經(jīng)成為世界上最流行的操作系統(tǒng),超越了Windows
對于科技公司來說,起名也是門大學問。最近阿里就在起名這事上再次引起關注,馬云將其股票代碼定為“BABA”——難不成以后買阿里股票都要管它叫“爸爸”嗎?不僅是交易代碼,阿里公司本身的名字也特別,讓人會想起阿里巴巴和四十大盜的故事。
歐盟反壟斷機構歐盟委員會將正式對Alphabet旗下子公司谷歌提起反壟斷訴訟,指控后者濫用Android移動操作系統(tǒng)的統(tǒng)治性優(yōu)勢。歐盟委員會的訴訟,將影響到谷歌在快速增長的移動廣告市場中的地位。
谷歌日前為其自動駕駛汽車提交了一項新的專利申請,該技術能對道路上其他汽車的行為作出預判,從而避免出現(xiàn)追尾等事故。判斷前車是否會在下個路口轉彎或減速是人類駕駛員的
據(jù)外媒報道,谷歌近日發(fā)布一項最新專利,能讓自動駕駛汽車識別其它車輛的轉向信號,并對所接受信息做出反應。 谷歌的該項專利用一個朝前的攝像頭掃描前方交通情況。短時內(nèi)
無人駕駛汽車是不是比人類駕駛的汽車更安全?關于這個問題業(yè)界一直存在爭議。美國國家公路交通安全管理局在之前的報告中指出,汽車撞車94%是由于人為失誤造成的,包括酒駕、超速、分心、疲勞。以分析國家安全享譽全球的蘭德集團(Rand Corporation)最近公布報告稱,無人駕駛汽車的安全性很難確定,因為沒有足夠的時間進行測試。