
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,目前我們正在進入一個全新的時代——車聯網時代。車聯網(Internet of Vehicles)是引申自物聯網,是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎,按照約定的通信協議和數據交互標準,在V2X(X:車、路、行人及互聯網等)之間,進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡,是能夠實現智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡,是物聯網技術在交通系統(tǒng)領域的典型應用。如今,萬物互聯成為人們理想的境界,而天天和人類打交道的汽車首當其沖,成為人和物聯網的主要物品,車聯網成為新汽車的標配,汽車制造商也因此開始思考如何應對這一變革。
隨著智能汽車相關技術不斷取得突破性進展,智能化逐漸成為汽車技術重要發(fā)展方向和標志。車輛環(huán)境感知技術是智能車輛的關鍵性技術之一,通過傳統(tǒng)車輛感知技術并結合車聯網分析了車輛網下的車輛環(huán)境感知技術及未來發(fā)展趨勢。車輛的環(huán)境感知技術是汽車向智能化發(fā)展的關鍵技術之一,也是智能汽車的基礎。
毫無疑問,智能網聯汽車將會是未來汽車產業(yè)發(fā)展的主基調。從行業(yè)角度來看,汽車行業(yè)正在全面的轉向電動化、智能化,而智能網聯汽車這是汽車產業(yè)數字化轉型的載體和加速器。從市場角度來看,中國無論是在電動化亦或是在智能化汽車上的進程都處于行業(yè)前列,從技術角度來看,隨著人工智能、5G應用、物聯網、云計算等技術的發(fā)展,車聯網也會跟隨著一起前進。
作為物聯網的重要組成部分之一,車聯網被各界寄予厚望,也被認為是汽車行業(yè)轉型升級的關鍵所在。然而,盡管車聯網發(fā)展不斷升溫,即將邁入爆發(fā)式增長階段,但由于種種問題阻礙,實際普及率依舊不盡人意,傳統(tǒng)車企積極性也不高。未來要大規(guī)模推廣,還需注重解決行業(yè)所存問題。在車聯網時代,汽車電子和IT系統(tǒng)將成為汽車的核心競爭力,我國的汽車行業(yè)整體技術水平與發(fā)達國家相比,還有一定的差距,特別是在汽車電子方面。
車聯網被看作是未來5G時代最重要的、有著廣闊前景的物聯網服務。相關報告顯示,到2023年,全球聯網汽車市場的規(guī)模預計將達到2562億美元,在此期間,市場的復合年增長率為31%。因此,不僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)力車聯網,許多電信運營商、通信設備廠商更是積極布局車聯網,以期搶占產業(yè)未來的制高點。
車聯網作為物聯網的核心應用,在汽車電子、信息通信及軟件解決方案等領域得到了國家的重點扶持。多年前,車聯網還在后裝市場上廝殺,而現在各大車企也看到了車聯網的巨大紅利,紛紛進入車聯網前裝市場。
車聯網概念引申自物聯網(Internet of Things),根據行業(yè)背景不同,對車聯網的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯網定義是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術,實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜動態(tài)信息進行提取和有效利用,并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務的系統(tǒng)。
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,目前我們正在進入一個全新的時代——車聯網時代。車聯網(Internet of Vehicles)是引申自物聯網,是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎,按照約定的通信協議和數據交互標準,在V2X(X:車、路、行人及互聯網等)之間,進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡,是能夠實現智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡,是物聯網技術在交通系統(tǒng)領域的典型應用。車聯網也是結合互聯網及移動互聯網運用綜合性技術進行創(chuàng)新整合的一個龐大生態(tài)系統(tǒng)。
車聯網是物聯網技術的典型應用和當前汽車與交通技術發(fā)展的重要方向之一,汽車產業(yè)、軟件產業(yè)、零部件供應商、平臺運營商、智能終端供應商等都屬于車聯網產業(yè)中的關鍵技術及服務提供商,對于解決社會問題,支撐汽車產業(yè)轉型升級、北斗應用等具有重大意義。
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯汽車融合應用更加深入,我國車聯網產業(yè)在多方面取得了積極進展,在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級,以及促進形成數字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用。
智能汽車指的是利用傳感識別技術、自動駕駛技術、人工智能技術、ADAS 等技術,通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現與人、車、路等的智能信息交換,使車輛具備智能的環(huán)境感知能力,能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態(tài),并使車輛按照人的意愿到達目的地的自動行駛汽車。
隨著汽車電動化、網聯化、智能化交融發(fā)展,信息安全風險的暴露面逐步增加,針對車聯網基礎設施的網絡攻擊也隨之增加,安全形勢更加復雜嚴峻。車聯網是新一代網絡通信技術與汽車、電子技術深度融合的新應用形態(tài)。我國建設車聯網網絡安全和數據安全標準體系有助于協調整合網聯汽車產業(yè)的系列標準,形成產業(yè)合力并構筑良性發(fā)展生態(tài),由此拉升全產業(yè)鏈經濟效益。
車聯網是一個云架構的車輛運行信息平臺,它的生態(tài)鏈包含了智能交通系統(tǒng)、物流、客貨運、汽修汽配、 車管、保險、緊急救援等方面。在城市交通日益擁堵的今天,車聯網擁有十分廣闊的應用前景。車聯網就是通過車內網、車載移動互聯網和車際網,通過車與一切事物(V2X,車、路、行人、家以及互聯網等)之間的互聯互通,建立車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接,實現智能動態(tài)信息服務、車輛智能化控制和智能交通管理。甚至達到無人駕駛。
隨著汽車保有量的持續(xù)增長,道路承載容量在許多城市已達到飽和,交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出。車聯網作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領域,對促進汽車、交通、信息通信產業(yè)的融合和升級,及相關產業(yè)生態(tài)和價值鏈體系的重塑具有重要意義。當前,正處于車聯網發(fā)展關鍵時期,行業(yè)的網絡安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯網行業(yè)健康發(fā)展的保障。
伴隨汽車智能化應用場景不斷豐富,智能網聯汽車安全問題呈擴大趨勢。近年來汽車網絡與數據安全事件頻發(fā),主要體現在非授權濫采數據、用戶隱私泄露、車輛遠程非法控制、汽車功能失效等。一旦大范圍聯網車輛及數據遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問題,會給國家安全、交通安全和用戶隱私安全等造成重大影響。
當下科技領域的很多科技公司都在尋找解決方案,如百度、騰訊、阿里這些頭部企業(yè)都在進行著智能交通的探索,如自動駕駛、車聯網、人工智能等相關技術的研究與突破。我們國家也在大力推進智慧交通,如城市網絡的建設、公路的攝像頭與傳感器的鋪設、新公路的規(guī)劃等。當下的公路較之以前效率是提升不少,這也是我們能感受到的,如地圖導航、線上處理事故等??梢姶蠹叶荚谌缁鹑巛钡剡M行交通變革命,讓我們從高效走上智能化。
智能網聯汽車是車聯網與智能車的有機結合,即通過搭載先進傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置,運用5G、人工智能等新技術,實現車與人、路、云等信息共享互換,具有自動駕駛功能,逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中,具備電動化、智能化與網聯化三大特征的智能網聯汽車順應行業(yè)變革趨勢,已成為國家重點扶持的新興產業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。
近年來,車聯網被認為是物聯網體系中最具產業(yè)潛力、市場需求最明確的領域之一,是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向。作為國內外新一輪的科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的必爭之地,車聯網產業(yè)正在催生大量的新技術、新產品和新服務。本文將從專利層面分析車聯網業(yè)務現狀,研究車聯網產業(yè)鏈各方的發(fā)展方向,并給出產業(yè)發(fā)展建議。
車聯網(智能網聯汽車)產業(yè)是汽車、電子、信息通信、交通運輸等行業(yè)融合發(fā)展的現代產業(yè)體系,是先進制造業(yè)與現代服務業(yè)深度融合的新業(yè)態(tài),是國家綜合實力和國際競爭力的新賽道。車聯網產業(yè)通過多年發(fā)展,已經形成車輛、基礎設施、網絡、平臺、應用等多維度協同發(fā)展格局,隨著汽車網聯能力的日益增強,車聯網安全成為擺在產業(yè)發(fā)展面前的基礎。
智能網聯汽車是車聯網與智能車的有機結合,即通過搭載先進傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置,運用5G、人工智能等新技術,實現車與人、路、云等信息共享互換,具有自動駕駛功能,逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中,具備電動化、智能化與網聯化三大特征的智能網聯汽車順應行業(yè)變革趨勢,已成為國家重點扶持的新興產業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。