車聯(lián)網(wǎng)
-
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐步走向成熟未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向值得期待。
車聯(lián)網(wǎng)，是車輛和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的產(chǎn)物。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立在“車內(nèi)網(wǎng)”“車際網(wǎng)”“車云網(wǎng)”的基礎(chǔ)之上，通過(guò)應(yīng)用新一代信息通信技術(shù)，將“車、人、路、云”全方位連接起來(lái)，實(shí)時(shí)進(jìn)行信息交互，為車輛出行、人員安全等保駕護(hù)航。
-
扭虧為盈！四維圖新發(fā)布2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告
四維圖新(002405)于1月16日晚間發(fā)布2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年凈利潤(rùn)可達(dá)1.01億至1.31億元，同比預(yù)增132.65%至142.45%;實(shí)現(xiàn)全年業(yè)績(jī)扭虧為盈。
-
推動(dòng)5G技術(shù)更高質(zhì)量發(fā)展，提升通信水平！
相信5G對(duì)很多人來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是個(gè)陌生的概念，我也一直在想怎么開(kāi)始這個(gè)火熱的話題，因?yàn)閲@5G可以講的東西太多了，一般講故事也都要有個(gè)前因后果，所以第一篇文章，我想談?wù)勛约簽槭裁醋鲞@個(gè)5G科普系列以及為什么人人都要了解一點(diǎn)5G。
-
SGS車聯(lián)通訊實(shí)驗(yàn)室正式投入運(yùn)營(yíng) 賦能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展
蘇州2022年1月12日 /美通社/ -- 2022年1月12日，國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS在蘇州隆重舉辦SGS車聯(lián)通訊實(shí)驗(yàn)室開(kāi)幕典禮。蘇州工業(yè)園區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任劉華、蘇州工業(yè)園區(qū)高端制造與國(guó)際貿(mào)易區(qū)管委會(huì)副主任胡恒、中新集團(tuán)副總裁田雪鸰、SGS中國(guó)區(qū)總裁郝金...
-
大數(shù)據(jù) + 車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)中如何應(yīng)用大數(shù)據(jù)?
在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對(duì)大數(shù)據(jù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用途徑的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果大數(shù)據(jù)是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
-
大數(shù)據(jù)與車聯(lián)網(wǎng)：大數(shù)據(jù)在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀如何?
一直以來(lái)，大數(shù)據(jù)都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)?lái)大數(shù)據(jù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
-
淺談車聯(lián)網(wǎng)中的主動(dòng)服務(wù)
摘要：售前服務(wù)和售后服務(wù)都是車輛銷售的重要組成部分，這對(duì)維系和發(fā)展客戶群有著至關(guān)重要的作用。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個(gè)分支，它的到來(lái)，使車企掌握了大量的車輛和用戶的數(shù)據(jù)信息，如何利用這些信息進(jìn)行更加全面的主動(dòng)服務(wù)是提升車企競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。提出車輛管理平臺(tái)框架，在此基礎(chǔ)上對(duì)車輛車聯(lián)網(wǎng)的主動(dòng)服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行了闡述，并提出了適用于主動(dòng)服務(wù)的措施。
-
5G的應(yīng)用
5G具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，在工業(yè)領(lǐng)域、車聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療行業(yè)等都有廣泛的使用。
-
一種物聯(lián)網(wǎng)電子車牌安全方案
摘要：提供了一種物聯(lián)網(wǎng)智能交通（即車聯(lián)網(wǎng)）中電子車牌感知層（采集層）的安全方案，解決了現(xiàn)有物理車牌實(shí)際應(yīng)用中存在的黑車、套牌車、肇事車等問(wèn)題，同時(shí)也增強(qiáng)了電子車牌的安全性能，有利于車輛管理部門(mén)在全國(guó)范圍內(nèi)安全可靠地推廣電子車牌應(yīng)用。
-
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一些新進(jìn)展
摘 要：結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)高峰論壇上的一些最新觀點(diǎn)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的一些新進(jìn)展作了介紹。主要包括大數(shù)據(jù)和云計(jì)算在車聯(lián)網(wǎng) 的應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)的電商化及互聯(lián)網(wǎng)化趨勢(shì)。車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式需要突破，跨界合作和服務(wù)創(chuàng)新是一種有益的嘗試。認(rèn)為只有開(kāi)放的、包容的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)才能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。
-
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用綜述
摘 要：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)旨在解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域中存在的交通安全、效率、環(huán)境等問(wèn)題，文中介紹了車聯(lián)網(wǎng)的基本概念、國(guó)內(nèi) 外車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展史、國(guó)外車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)步伐、國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況及規(guī)模等情況。并根據(jù)這些實(shí)際情況，展望了未來(lái)的車 輛配置、待實(shí)現(xiàn)的服務(wù)和技術(shù)、以及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。
-
高速公路RFID讀寫(xiě)器的可靠組網(wǎng)方法
摘 要：給出了一種車聯(lián)網(wǎng)中RFID超高頻讀寫(xiě)器的可靠組網(wǎng)方法及其傳輸策略。解決了現(xiàn)有超高頻讀寫(xiě)器星型組網(wǎng)成本 高、鏈型組網(wǎng)缺少冗余保護(hù)、GPRS傳輸受限于無(wú)線環(huán)境等問(wèn)題，同時(shí)有利于提高交通公路車輛監(jiān)控的可靠性。
-
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)剖析
摘 要：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域的延伸及應(yīng)用，是中國(guó)"十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域之一。文章首先介紹 了車聯(lián)網(wǎng)的基本概念，接著對(duì)車聯(lián)網(wǎng)中的RFID,傳感器、無(wú)線傳輸、信息安全、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)融合、異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)融合、大數(shù)據(jù)處 理、云計(jì)算、移動(dòng)計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了剖析。與此同時(shí)，也對(duì)部分關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了總結(jié)和展望。
-
V2X車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
摘 要：隨著車輛的持續(xù)增加，交通問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，傳統(tǒng)技術(shù)已無(wú)法有效緩解嚴(yán)峻的交通壓力。為解決嚴(yán)重的道路交通問(wèn)題并提高道路交通的安全性，作為智慧交通和自動(dòng)駕駛不可缺少的V2X技術(shù)逐漸成為研究的重點(diǎn)。文章首先介紹了V2X所涉及的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)的分析得出了V2X車聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用，并對(duì)V2X技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)和前景展望。
-
車聯(lián)網(wǎng)如何結(jié)合視頻錄像 傳輸功能
摘要：車聯(lián)網(wǎng)的前端設(shè)備對(duì)視頻圖像質(zhì)量的好壞影響極大，而處理器的選擇對(duì)于成功滿足車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字視頻產(chǎn)品的設(shè)計(jì)需求扮演著重要角色。文中介紹了上海辰漢采用i.MX536處理器，來(lái)完成車聯(lián)網(wǎng)的新國(guó)標(biāo)高端車載前裝GPS視頻終端方案，從而滿足客戶新的系統(tǒng)功能以及個(gè)性化、差異化功能的設(shè)計(jì)需求。
-
基于RFID的智能車輛管理系統(tǒng)
摘要：RFID作為物聯(lián)網(wǎng)中的重要技術(shù)，近年來(lái)以其低廉、安全、高效的特點(diǎn)得到廣泛的關(guān)注和研究。文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車輛管理系統(tǒng)(即車聯(lián)網(wǎng))。該系統(tǒng)由RFID硬件系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)、GIA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)構(gòu)成，可以實(shí)現(xiàn)車輛的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、測(cè)速、監(jiān)控和管理，以解決當(dāng)前嚴(yán)峻的道路擁堵、車輛超速超載、車輛盜竊及公務(wù)車管理等問(wèn)題。
-
車聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車防盜終端的設(shè)計(jì)
摘 要：電動(dòng)車被盜事件時(shí)有發(fā)生，作案手法層出不窮，給個(gè)人及社會(huì)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。電動(dòng)車如何有效防盜已成為熱點(diǎn)話題。文中通過(guò)梳理電動(dòng)車盜竊手段，總結(jié)盜竊前、盜竊中、盜竊后等盜竊過(guò)程特征，設(shè)計(jì)了利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車智能防盜的系統(tǒng)。結(jié)合時(shí)下新興的物聯(lián)網(wǎng)卡、GPS定位、云服務(wù)器、手機(jī)APP等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用鋰電池、加速度傳感器、陀螺儀及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片等元器件，有效實(shí)現(xiàn)了被盜前車輛監(jiān)控、被盜實(shí)時(shí)報(bào)警、被盜后車輛追蹤等功能，大大提升了電動(dòng)車用戶滿意度。
-
一種基于Ad Hoc的城市車聯(lián)網(wǎng)廣播算法
摘要：針對(duì)城市場(chǎng)景下道路的復(fù)雜性，提出了一種基于節(jié)點(diǎn)相對(duì)距離與消息類型的廣播算法(The Broadcasting Algorithm based on Relatively Distance and Message Type, RDMT-BA)。該算法應(yīng)用節(jié)點(diǎn)的相對(duì)移動(dòng)速度和消息類型決定接聽(tīng)廣播的節(jié)點(diǎn)，再依據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)閾值和等待時(shí)間決定對(duì)廣播進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)的節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而提高轉(zhuǎn)發(fā)的投遞率和降低信道中的廣播沖突。通過(guò)改變節(jié)點(diǎn)的數(shù)目和速度，文章同時(shí)分析了轉(zhuǎn)發(fā)參數(shù)對(duì)覆蓋率、轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)省數(shù)和延遲等性能的影響，并與洪泛算法進(jìn)行比較表明,該算法在性能上更加有利于城市交通的管理和改善。
-
基于公鑰密碼技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)通信安全機(jī)制簡(jiǎn)析
摘 要：在車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中，車與車、車與運(yùn)營(yíng)商服務(wù)平臺(tái)、車與路邊設(shè)施等都會(huì)發(fā)生大量的數(shù)據(jù)交互，這些數(shù)據(jù)為各終端提供了豐富的信息，而這些數(shù)據(jù)的安全性直接關(guān)乎整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)體系的安全，因此實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的通信安全是一個(gè)重要的研究課題。文中簡(jiǎn)述了PKI，IBC，CPK等公鑰技術(shù)原理，以及保障車聯(lián)網(wǎng)通信安全應(yīng)注意的問(wèn)題。
-
車聯(lián)網(wǎng)通用應(yīng)用平臺(tái)研究及其典型應(yīng)用分析
摘要：車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要應(yīng)用之一，具有十分廣闊的應(yīng)用前景。文章通辻介紹基于位置的車聯(lián)網(wǎng)通用應(yīng)用平臺(tái)概念，分析了車聯(lián)網(wǎng)通用應(yīng)用平臺(tái)的技術(shù)構(gòu)架，并列舉了該平臺(tái)在幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，給出了該平臺(tái)所具有的通用性與相對(duì)于目前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)越性。
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無(wú)懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測(cè)有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語(yǔ)?助?再進(jìn)化！
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第三期：MCU助?多應(yīng)?打破功耗噩夢(mèng)與安全隱患困局
