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車聯(lián)網(wǎng)

我要報(bào)錯(cuò)
根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)涵蓋的領(lǐng)域正越來越廣

    根據(jù)工信部發(fā)布的《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》的定義，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

  • 我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正快速發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈主體更加豐富

    車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用和當(dāng)前汽車與交通技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，汽車產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)、零部件供應(yīng)商、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、智能終端供應(yīng)商等都屬于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)及服務(wù)提供商，對(duì)于解決社會(huì)問題，支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、北斗應(yīng)用等具有重大意義。

  • 智能汽車的發(fā)展成為“碳中和”事業(yè)的重要支撐

    自2010年開始，車聯(lián)網(wǎng)獲得市場(chǎng)關(guān)注，而在智能網(wǎng)聯(lián)快速發(fā)展的當(dāng)下，車路協(xié)同相較單車智能越發(fā)受到業(yè)內(nèi)關(guān)注，而資本市場(chǎng)也開始聚焦車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)。中信證券近日研報(bào)指出，伴隨著智能汽車滲透率的快速提升，智能駕駛領(lǐng)域中的感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、高精度定位、智能座艙、汽車軟件、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌耐顿Y機(jī)遇。

  • 隨著新能源汽車落地一個(gè)更與眾不同的“時(shí)代”等著我們走進(jìn)

    電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展焦點(diǎn)，伴隨國(guó)家政策引導(dǎo)和核心零部件和軟件技術(shù)的成熟應(yīng)用，全新的電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)架構(gòu)和更加低碳高效智能的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)將逐漸推廣應(yīng)用，而高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和更加智能化的座艙體驗(yàn)也將搭配整車產(chǎn)品上市進(jìn)入主流家用市場(chǎng)。

  • 隨著車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車將引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪角逐

    隨著互聯(lián)網(wǎng)、智能化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的不斷拓展，車聯(lián)網(wǎng)作為汽車、電子、信息等深度融合的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)，已成為推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。然而，安全問題已經(jīng)成為影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的一個(gè)巨大隱患。業(yè)界專家認(rèn)為，當(dāng)下車聯(lián)網(wǎng)的安全問題已經(jīng)由實(shí)驗(yàn)室研究院開始走向產(chǎn)業(yè)化對(duì)抗，在經(jīng)過整車安全單點(diǎn)防護(hù)階段之后，當(dāng)前行業(yè)進(jìn)入體系化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)階段，未來還將迎來實(shí)戰(zhàn)化階段。

  • 智慧交通的建設(shè)為車聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用領(lǐng)域的拓展與融合提供了場(chǎng)景

    在“互聯(lián)網(wǎng)+“大背景下，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的出現(xiàn)，共同推動(dòng)交通逐漸向智慧化方面演進(jìn)。智慧交通不僅將各種信息技術(shù)在交通運(yùn)營(yíng)管理中進(jìn)行了有效的集成運(yùn)用，而且強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性、實(shí)時(shí)性和信息的交互性，能夠?qū)崿F(xiàn)交通系統(tǒng)功能的自動(dòng)化和決策的智能化。具體來講，智慧交通的目標(biāo)是致力于實(shí)現(xiàn)同路段各車之間、各路段之間、不同路段車輛的數(shù)據(jù)共享、信息共享，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交通指揮調(diào)度應(yīng)用平臺(tái)間信息數(shù)據(jù)的對(duì)接。

  • 車聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)高效通行、綠色低碳促進(jìn)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)達(dá)成

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革，新勢(shì)力廠商注入發(fā)展新活力，智能網(wǎng)聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上通過ICT技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級(jí)。同時(shí)，隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進(jìn)程深入，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動(dòng)車智能化程度不斷提升，從而帶動(dòng)通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進(jìn)一步提升。未來在相關(guān)智能技術(shù)的加持下，車聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)高效通行、綠色低碳，促進(jìn)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)達(dá)成。

  • 目前汽車并未實(shí)現(xiàn)真正“互聯(lián)”汽車行業(yè)將持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展

    汽車發(fā)展日益趨向于電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)化。所以目前各個(gè)車企都在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，它搭載了更為先進(jìn)的車載傳感器、控制器更為智能、執(zhí)行器更為高效，并且融合了互聯(lián)網(wǎng)以及通信技術(shù)的先進(jìn)成果，實(shí)現(xiàn)車—人、車—車、車—路、車—云等信息的極大交互，為用戶提供安全、舒適、更人性化的出行體驗(yàn)。

  • 車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)

    隨著時(shí)代科技的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，人們的衣食住行帶來了極大的變化。物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，加我們平時(shí)日常生活的物品通過與網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，使物品達(dá)到智能化人工化。近年來，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域非常的受歡迎。通過創(chuàng)建汽車云平臺(tái)，汽車通過車聯(lián)網(wǎng)入汽車云平臺(tái)，汽車更智能化人工化。

  • 車聯(lián)網(wǎng)在價(jià)值實(shí)現(xiàn)上蘊(yùn)含許多可發(fā)展空間

    新一代移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等數(shù)字技術(shù)已經(jīng)與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了深度融合，對(duì)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展和開發(fā)模式 產(chǎn)生巨大影響。無論是車企還是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)供應(yīng)商，都亟待根據(jù)自身的創(chuàng)新需求向外部尋找創(chuàng)新資源，從而構(gòu)建自身強(qiáng)勁的車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)體系，這也是車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。

  • 傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將徹底變革迎來新的破局點(diǎn)

    智能汽車衍生出兩大主要技術(shù)應(yīng)用方向，即自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)成為國(guó)內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)之地，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期，正在催生大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務(wù)平臺(tái)、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點(diǎn)。

  • 車聯(lián)網(wǎng)各類應(yīng)用場(chǎng)景正加速布局推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展

    近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。車聯(lián)網(wǎng)如今已經(jīng)成為我國(guó)智慧交通重要的發(fā)展方向，正在催生大量的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)。推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，為不斷提高我國(guó)交通智能化管理水平提供關(guān)鍵的技術(shù)支撐，對(duì)我國(guó)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)具有重大意義。

  • 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向是智能化與智慧交通需求相契合

    近年來，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場(chǎng)需求最明確的領(lǐng)域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應(yīng)用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會(huì)效益強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)促進(jìn)汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提高交通效率和安全水平具有重要意義。

  • 車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為這些年巨頭們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)下半場(chǎng)競(jìng)逐的主要賽道

    近些年，在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的推動(dòng)下，“聯(lián)網(wǎng)化”已經(jīng)被當(dāng)成汽車真正成為智能化終端的基礎(chǔ)，并且據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如果得到充分應(yīng)用，將能夠降低20%的能源消耗和25%～30%的尾氣排放;緩解60%的交通擁堵，提高現(xiàn)有道路通行能力2～3倍;減少80%的車輛事故率和30%～70%的死亡人數(shù)，其重要性不言而喻。

  • 抓住車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史性機(jī)遇促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展

    信息通信業(yè)的快速發(fā)展為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來創(chuàng)新機(jī)遇。通信技術(shù)從2G到5G的跨越，促使以汽車為核心的信息交換速度大幅提升。車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景不斷拓展，衛(wèi)星定位、電子圍欄、車輛防盜、導(dǎo)航應(yīng)用、遠(yuǎn)程救援、OTA升級(jí)等服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。汽車的智能化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展為封閉生態(tài)系統(tǒng)引入競(jìng)爭(zhēng)新勢(shì)力。

  • 車聯(lián)網(wǎng)是展現(xiàn)國(guó)家實(shí)力的核心領(lǐng)域

    車聯(lián)網(wǎng)成為國(guó)內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)之地，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期，正在催生大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務(wù)平臺(tái)、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，角色豐富，跨界融合特征突出。ICT 產(chǎn)業(yè)與汽車、交通產(chǎn)業(yè)走向深度融合，新型汽車電子產(chǎn)品、車/路通信服務(wù)正在形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，汽車和交通服務(wù)創(chuàng)新日趨活躍，全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)即將構(gòu)建。

  • 車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車展現(xiàn)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新能力

    在智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程當(dāng)中,中國(guó)企業(yè)探索了一條娛樂先行的商業(yè)模式,它在大大加速了全球智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí),也迎來了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史上的首個(gè)五年商業(yè)發(fā)展黃金期?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)沒有汽車基因,缺乏對(duì)汽車邏輯的理解,其車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式依舊照搬其移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代的賺錢模式,僅是將汽車看作小型移動(dòng)的智能空間和智能硬件,他們尚未在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中站穩(wěn)腳跟。

  • 發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平

    交通強(qiáng)國(guó)成戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國(guó)是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐”，戰(zhàn)略高度。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

  • 要堅(jiān)持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃

    目前，我們已經(jīng)生活在了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)無處不在的時(shí)代。而互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，已經(jīng)到了智能互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，也叫物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。它以智能傳感器為終端，而物聯(lián)網(wǎng)也被稱作是互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)。說的更加通透一點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)就是萬物聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)互通，從日常用品到汽車等將全部聯(lián)上網(wǎng)，并產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。馬云說過 “未來十年，最貴的不是石油，一定是數(shù)據(jù)”!

  • “車聯(lián)網(wǎng)+智能交通”的融合給智能交通增添價(jià)值

    當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，不確定性因素增強(qiáng)帶來諸多時(shí)代話題。以國(guó)際形勢(shì)為觀照、著眼全局、面向未來作出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重大戰(zhàn)略決策，為汽車產(chǎn)業(yè)正確把握國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、引領(lǐng)構(gòu)建全球汽車產(chǎn)業(yè)新格局、強(qiáng)化中國(guó)汽車全供應(yīng)鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈和創(chuàng)新鏈的全球產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，指明了方向、提供了根本遵循。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在政府部門系統(tǒng)科學(xué)的推進(jìn)中，以國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局為觀照，積極踐行國(guó)家總體安全觀，正在形成全球國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群的重要力量。