
2012年8月21日至8月22日,中國移動在北京國際會議中心舉辦“第六屆移動互聯(lián)網(wǎng)國際研討會”,聚焦于云、管、端、“臺”,更廣泛、更深入地探索構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)新生態(tài),打造移動互聯(lián)新生活。東軟集團AVNC&IS事業(yè)部國
李兆榮:大家下午好,今年我參加了不下十個車聯(lián)網(wǎng)論壇或者會議,每次會議的時候會議內(nèi)容要么是趨勢、分析、商業(yè)模式。這次我的匯報題目是熟人社會的車聯(lián)網(wǎng)。因為我們生活群體中熟人社會的車聯(lián)網(wǎng),熟人社會給我們市場
2012年8月21日至8月22日,中國移動在北京國際會議中心舉辦“第六屆移動互聯(lián)網(wǎng)國際研討會”,聚焦于云、管、端、“臺”,更廣泛、更深入地探索構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)新生態(tài),打造移動互聯(lián)新生活。東軟集團AVNC&IS事業(yè)部國
據(jù)國外媒體報道,一家位于波士頓的公司在新一輪融資中獲得1000萬美元的融資,其原因是這家名為Fiksu的公司旨在幫助移動應(yīng)用開發(fā)者更有效地獲得新用戶。一家只有100多名員工、并且名不見經(jīng)傳的公司能獲得如此大的融資
當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)的概念剛為人們所熟知,另一個與之近似的名詞“車聯(lián)網(wǎng)”橫空出世。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用以及表現(xiàn)之一,指通過各種信息傳感設(shè)備,利用RFID、GPS、移動通信和無線網(wǎng)絡(luò)等接入技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐技術(shù),實現(xiàn)人
據(jù)國外媒體報道,一家位于波士頓的公司在新一輪融資中獲得1000萬美元的融資,其原因是這家名為Fiksu的公司旨在幫助移動應(yīng)用開發(fā)者更有效地獲得新用戶。一家只有100多名員工、并且名不見經(jīng)傳的公司能獲得如此大的融資
在近日召開的會議中,中國移動首席科學(xué)家楊景表示LTE是實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵因素。車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展了十年,過去一直由汽車制造廠商指導(dǎo),但是車聯(lián)網(wǎng)在過去十年發(fā)展中普及率還不到10%。造成這種現(xiàn)象的原因是什么?
物聯(lián)網(wǎng)作為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后,世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮,早已被世人所熟知,而汽車移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(以下簡稱車聯(lián)網(wǎng))作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分似乎一直低調(diào)行事。截至日前,車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)存在了12個年頭,然而
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)被業(yè)界普遍認為極具發(fā)展?jié)摿?,是一塊炙手可熱的大蛋糕,每家企業(yè)也會選擇自己最看重和擅長的一塊入口。安華高科技(AvagoTechnologies)又喜歡吃哪一塊呢?安華高的關(guān)注點車“聯(lián)網(wǎng)”自然就少不了汽車通信網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)10年為何難以成功?世界各國都在進行車聯(lián)網(wǎng)及其衍生產(chǎn)品的研發(fā)和推廣。例如,通用汽車整合了GPS、車與車通信、無線通信及遠程感應(yīng)技術(shù)的EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車;日本的VICS(道路交通信息通信系統(tǒng))。中國雖然有一
從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng),信息交互的方式也隨之發(fā)展變化。如今隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的壯大,車聯(lián)網(wǎng)這一新興概念正悄然興起。專家預(yù)測,未來10年將迎來國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場的高速發(fā)展期,汽車“后市場”即將邁向“車聯(lián)網(wǎng)”時代。什么
目前,車聯(lián)網(wǎng)已被列為國家“十二五”期間的重點項目,預(yù)計未來5年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將有望超過1000億元。車聯(lián)網(wǎng)已成為未來智能城市的一個趨勢,持續(xù)升溫已是大勢所趨,有業(yè)內(nèi)人士分析,2012年是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)井噴的年代,
物聯(lián)網(wǎng)作為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后,世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮,早已被世人所熟知,而汽車移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(以下簡稱車聯(lián)網(wǎng))作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分似乎一直低調(diào)行事。截至日前,車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)存在了12個年頭,然而
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)被業(yè)界普遍認為極具發(fā)展?jié)摿Γ且粔K炙手可熱的大蛋糕,每家企業(yè)也會選擇自己最看重和擅長的一塊入口。安華高科技(AvagoTechnologies)又喜歡吃哪一塊呢?安華高的關(guān)注點車“聯(lián)網(wǎng)”自然就少不了汽車通信網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)10年為何難以成功?世界各國都在進行車聯(lián)網(wǎng)及其衍生產(chǎn)品的研發(fā)和推廣。例如,通用汽車整合了GPS、車與車通信、無線通信及遠程感應(yīng)技術(shù)的EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車;日本的VICS(道路交通信息通信系統(tǒng))。中國雖然有一
從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng),信息交互的方式也隨之發(fā)展變化。如今隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的壯大,車聯(lián)網(wǎng)這一新興概念正悄然興起。專家預(yù)測,未來10年將迎來國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場的高速發(fā)展期,汽車“后市場”即將邁向“車聯(lián)網(wǎng)”時代。什么
目前,車聯(lián)網(wǎng)已被列為國家“十二五”期間的重點項目,預(yù)計未來5年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將有望超過1000億元。車聯(lián)網(wǎng)已成為未來智能城市的一個趨勢,持續(xù)升溫已是大勢所趨,有業(yè)內(nèi)人士分析,2012年是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)井噴的年代,
2012年8月21日至8月22日,中國移動在北京國際會議中心舉辦“第六屆移動互聯(lián)網(wǎng)國際研討會”,聚焦于云、管、端、“臺”,更廣泛、更深入地探索構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)新生態(tài),打造移動互聯(lián)新生活。東
“前不久蘋果發(fā)力汽車業(yè),8家車企欲整合Siri汽車應(yīng)用,這幾家企業(yè)包括通用、豐田、寶馬等,這樣會遇到一個問題,下一步在車上裝一個iPad,過幾年iPad會不會就代替車載信息系統(tǒng)?”上海汽車集團股份有限公司乘用車技術(shù)
“前不久蘋果發(fā)力汽車業(yè),8家車企欲整合Siri汽車應(yīng)用,這幾家企業(yè)包括通用、豐田、寶馬等,這樣會遇到一個問題,下一步在車上裝一個iPad,過幾年iPad會不會就代替車載信息系統(tǒng)?”上海汽車集團股份有限公司乘用車技術(shù)