汽車電子線束的行業(yè)困境與技術(shù)訴求

隨著汽車電氣化、智能化水平的提升，車載電子設(shè)備數(shù)量呈爆發(fā)式增長。普通家用轎車的線束數(shù)量已達(dá)數(shù)百至上千根，豪華車型更是突破數(shù)千根，形成了復(fù)雜的分布式布線網(wǎng)絡(luò)。過量線束不僅導(dǎo)致車身重量增加(傳統(tǒng)線束占整車重量的 3%-5%)，還帶來三大核心問題：一是布線難度升級，增加裝配工時(shí)與故障率;二是電磁干擾(EMI)風(fēng)險(xiǎn)加劇，影響通信穩(wěn)定性;三是成本居高不下，銅導(dǎo)線及連接器占電子系統(tǒng)成本的 15%-20%。在新能源汽車追求續(xù)航里程、智能汽車強(qiáng)調(diào)可靠性的背景下，線束輕量化、集成化已成為行業(yè)核心訴求，而時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口(CXPI)驅(qū)動(dòng)器 / 接收器 IC 的出現(xiàn)，為這一難題提供了根本性解決方案。

MRAM：汽車電子時(shí)代的存儲(chǔ)革命

隨著汽車向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型，車載電子系統(tǒng)對存儲(chǔ)技術(shù)的要求日益嚴(yán)苛。從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)到高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)，再到自動(dòng)駕駛決策平臺，都需要兼具高速讀寫、非易失性、寬溫適應(yīng)和低功耗的存儲(chǔ)解決方案。磁性隨機(jī)訪問存儲(chǔ)器(MRAM)憑借其獨(dú)特的技術(shù)特性，正逐步替代傳統(tǒng)閃存和 DRAM，成為汽車應(yīng)用的理想選擇。

尼得科智動(dòng)（廣州）車載電子有限公司再獲通用汽車“供應(yīng)商質(zhì)量卓越獎(jiǎng)”

重塑駕乘體驗(yàn)，數(shù)字座艙與 SDV 驅(qū)動(dòng)汽車未來

在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，駕駛員獲取車速、燃油量等信息主要依靠物理儀表盤，娛樂系統(tǒng)也不過是簡單的收音機(jī)或 CD 播放器，各系統(tǒng)間缺乏聯(lián)動(dòng)，功能極為單一。但隨著信息技術(shù)與車載電子系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，數(shù)字座艙應(yīng)運(yùn)而生，逐步成為整車智能化的核心構(gòu)成部分。它整合了多功能顯示屏、車載信息娛樂系統(tǒng)、語音及人臉識別、智能虛擬助手等多元功能，打破了傳統(tǒng)儀表與娛樂系統(tǒng)的界限，在用戶體驗(yàn)與功能層面均實(shí)現(xiàn)重大突破。

汽車電子狗是什么？在汽車中安裝它有哪些利弊？

汽車電子狗是一種車載電子設(shè)備，主要用于接收和處理來自其他車輛或交通設(shè)施的無線電信號，以提醒駕駛員可能存在的危險(xiǎn)，如闖紅燈、超速、違規(guī)停車等。電子狗通過聲音、圖像或振動(dòng)等方式向駕駛員發(fā)出警示，從而提高駕駛安全。在汽車中安裝電子狗有一定的利弊，下面將詳細(xì)介紹。

DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器

中國擁有全世界一半以上的高鐵運(yùn)營里程，隨著鐵路行業(yè)不斷向前發(fā)展，車載電子設(shè)備以及與電子設(shè)備配套使用的模塊電源被大量應(yīng)用于軌道交通中，提高了車載運(yùn)行的可靠性和乘客的舒適性。車載電子設(shè)備主要依靠車載輔助供電系統(tǒng)提供電能，一般由充電機(jī)輸出作為低壓母線電源，蓄電池系統(tǒng)正常的情況下向TCMS系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、無線電等系統(tǒng)進(jìn)行供電。車載電子主要由網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)等組成，各個(gè)系統(tǒng)之間都是通過發(fā)電機(jī)和蓄電池進(jìn)行供電。為了保證每個(gè)系統(tǒng)之間都能可靠的工作，中間需要DC/DC電源模塊進(jìn)行電壓的變換，從而為車載電子設(shè)備提供適用的電壓。

瑞薩推出第三代車載SJ-MOSFET，同時(shí)降低導(dǎo)通電阻和EMI

　　瑞薩電子開發(fā)出同時(shí)降低了導(dǎo)通電阻和EMI（電磁噪聲）的30～40V耐壓車載用超結(jié)MOSFET（SJ-MOSFET），并在“ISPSD 2013（日本電氣學(xué)會(huì)主辦，2013年5月2

對車載電子系統(tǒng)電路保護(hù)的考量

　　新型車載信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)能提供更多的內(nèi)容，讓你體驗(yàn)到更高質(zhì)量的音頻和視頻節(jié)目，并且改善了個(gè)人通信裝置的連接性能。為了適應(yīng)很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，滿足當(dāng)前通信的要求，要對這種設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，避

東芝攜車載電子產(chǎn)品閃耀高交會(huì) 半導(dǎo)體業(yè)務(wù)發(fā)展強(qiáng)勁

　　11月16日-21日，東芝半導(dǎo)體&存儲(chǔ)產(chǎn)品公司攜眾多車載半導(dǎo)體產(chǎn)品亮相2015年高交會(huì)電子展。在本次高交會(huì)上，東芝以“智車芝‘芯’，駕馭未來&rd

瑞芯微車載智能產(chǎn)品三大主流方案

　　1、照明開關(guān)為何必須接在火線上？ 　　如果將照明開關(guān)裝設(shè)在零線上，雖然斷開時(shí)電燈也不亮，但燈頭的相線仍然是接通的，而人們以為燈不亮，就會(huì)錯(cuò)誤地認(rèn)為是處于斷電狀態(tài)。而實(shí)際上燈具上各點(diǎn)的

微動(dòng)手勢識別，為何更接地氣？

　　手勢識別是一個(gè)理解和解釋手、臂姿態(tài)的運(yùn)動(dòng)，是一個(gè)復(fù)雜的科學(xué)與工程交匯的技術(shù)領(lǐng)域?？梢宰屖褂谜咴诓淮┐魅魏屋o助設(shè)備的前提下，以簡單、自然、便捷的方式與電子設(shè)備交互，目前主要應(yīng)用于人機(jī)交互研發(fā)、

Intel兩年內(nèi)將投入2.5億美元研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車

　　有句調(diào)侃的話叫做“窮玩車，富玩表，無產(chǎn)階級玩電腦”，生動(dòng)形象地說明了不同經(jīng)濟(jì)階層的群體都在折騰什么玩意兒。以PC市場目前的情況來看，再想增長已經(jīng)很難了，作為PC產(chǎn)業(yè)龍

聯(lián)發(fā)科力爭四年后獲得全球車載半導(dǎo)體領(lǐng)域20%以上份額

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月30日報(bào)道，臺灣大型半導(dǎo)體設(shè)計(jì)開發(fā)企業(yè)聯(lián)發(fā)科技將加速開拓面向汽車的半導(dǎo)體市場。該公司總經(jīng)理謝清江11月29日表示，力爭2020年獲得全球車載半導(dǎo)體各領(lǐng)域20%以上市場

激光雷達(dá)在無人機(jī)和工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的發(fā)展

激光雷達(dá)依然是投資者和技術(shù)專家眼中的香餑餑，他們不但著眼于該技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，還準(zhǔn)備讓激光雷達(dá)在無人機(jī)、工業(yè)自動(dòng)化、地圖和機(jī)器人等領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。 當(dāng)然，現(xiàn)在就斷定激光雷達(dá)將在汽車行業(yè)

AI和無人駕駛需求下的未來汽車電子結(jié)構(gòu)分析

這是一款中級豪華轎車的電子電器架構(gòu)， 如圖1所示， 是一種平行的、由不同帶寬和信號傳輸標(biāo)準(zhǔn) （protocol） 并通過網(wǎng)關(guān)（Gateway）連接而成的網(wǎng)絡(luò)， 這里有CAN（controller

車載電子設(shè)備電源線的輻射噪音對策有哪些

DC-DC轉(zhuǎn)換器多用作包括ECU（電子控制單元）在內(nèi)的車載電子設(shè)備電源。 DC-DC轉(zhuǎn)換器擁有高效率的特點(diǎn)，但由于是開關(guān)電源，因此會(huì)因半導(dǎo)體開關(guān)而產(chǎn)生輻射噪音，從而對其他電子系統(tǒng)造成不良

obu和etc的區(qū)別

　　ETC概述 　　即不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技

中國2018年汽車電子市場規(guī)模增長

我國從20世紀(jì)90年代開始進(jìn)行汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，目前已建立了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，汽車電子行業(yè)在我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的帶動(dòng)下迅速發(fā)展。我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長空間。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入品牌向上，高質(zhì)量發(fā)展的增長階段。

DENSO獲得Imagination最新的授權(quán)，將推進(jìn)車載電子技術(shù)的發(fā)展

Imagination Technologies 宣布，正在加強(qiáng)與 DENSO 的合作關(guān)系，為未來的車載系統(tǒng)開發(fā)更強(qiáng)大的處理技術(shù)。DENSO 已取得 Imagination 的 MIPS I6500 CPU 和 PowerVR Series8XT GT8525 GPU 授權(quán)，將用來開發(fā)一款測試芯片，借此開拓硬件多線程和虛擬化技術(shù)在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)駕駛等汽車電子系統(tǒng)中的功能。

富士通針對車載電子和工業(yè)控制系統(tǒng)推出全新FRAM存儲(chǔ)解決方案

支持寬溫并符合AEC Q100驗(yàn)證規(guī)范的非易失性內(nèi)存技術(shù) 富士通電子元器件(上海)有限公司今天宣布，推出全新FRAM(鐵電隨機(jī)存儲(chǔ)器)解決方案---MB85RS128TY和MB85RS256TY，此為該