
光伏發(fā)電系統(tǒng)一般分為單相并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)及三相并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng),一般來講,小于5KW的系統(tǒng)一般采用單相并網(wǎng),大于5KW的一般采用三相并網(wǎng)系統(tǒng),那么,三相光伏逆變器與單相并網(wǎng)光伏逆變器有何區(qū)別呢?
在單相全橋逆變電路中,移相調(diào)壓方式是一種常用的控制方式,通過調(diào)整逆變器的輸出電壓和頻率來實(shí)現(xiàn)對負(fù)載的控制。
近期,運(yùn)動(dòng)與控制技術(shù)的先行者——派克漢尼汾與沃爾沃建筑設(shè)備(Volvo CE) CE經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)再次攜手,參加2024國際汽聯(lián)世界場地越野車錦標(biāo)賽,這標(biāo)志著雙方在賽場內(nèi)外致力于推進(jìn)電氣化發(fā)展的合作關(guān)系進(jìn)入第二年。
消費(fèi)者需求不斷攀升,電動(dòng)汽車 (EV) 必須延長續(xù)航里程,方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車相媲美。解決這個(gè)問題主要有兩種方法:在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量,或提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運(yùn)行能效。
絕緣柵雙極晶體管(Insulate-Gate Bipolar Transistor—IGBT)綜合了電力晶體管(Giant Transistor—GTR)和電力場效應(yīng)晶體管(Power MOSFET)的優(yōu)點(diǎn),具有良好的特性,應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛
在電力電子領(lǐng)域,逆變器作為將直流電轉(zhuǎn)換為交流電的關(guān)鍵設(shè)備,廣泛應(yīng)用于太陽能發(fā)電、電動(dòng)汽車、不間斷電源(UPS)等多個(gè)領(lǐng)域。逆變器的前級(jí)推挽輸出結(jié)構(gòu),因其結(jié)構(gòu)簡單、效率高而備受青睞。其中,MOS管(金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管)作為重要的功率開關(guān)元件,在推挽輸出中扮演著核心角色。本文將對逆變器前級(jí)推挽輸出中MOS管的工作原理進(jìn)行深度分析。
在2024年慕尼黑上海電子展上,意法半導(dǎo)體為我們帶來了哪些尖端科技和創(chuàng)新產(chǎn)品呢?為了讓未能親臨現(xiàn)場的您也能領(lǐng)略到這場科技盛宴,我們特別挑選了三款亮點(diǎn)展品及解決方案,為您提供詳細(xì)的介紹。希望這些分享能夠激發(fā)您的創(chuàng)新靈感,讓您在工作與生活中都能發(fā)揮出更大的創(chuàng)造力。
采用新型熱阻增強(qiáng)封裝的P2系列表現(xiàn)出超高的電氣性能,支持具有挑戰(zhàn)性的高功率應(yīng)用,堅(jiān)固可靠
逆變器是一種可以將直流電轉(zhuǎn)換為交流電的電子設(shè)備。它具有可變的輸入和輸出特性。借助逆變器,汽車電池可用于為普通家用電器供電。這樣,即使沒有常規(guī)交流電源,也可以在露營地或海灘使用任何家用電器。逆變器的一個(gè)常見用途是僅用汽車電池在荒無人煙的地方為電視供電。
Jun. 6, 2024 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新「全球電動(dòng)車逆變器市場」數(shù)據(jù)顯示,因受電動(dòng)車傳統(tǒng)淡季影響,2024年第一季全球牽引逆變器裝機(jī)量為522萬套,相較于2023年第四季的714萬套,季減27%。其中,純電車(BEV)的牽引逆變器裝機(jī)量占比為48%,季減5%;而油電混合動(dòng)力車(HEV)及插電混合式電動(dòng)車(PHEV)的牽引逆變器裝機(jī)量則從47%提高至52%。從數(shù)據(jù)上的此消彼漲可看出,里程焦慮問題目前仍為消費(fèi)者購車時(shí)的優(yōu)先考量。
新封裝提供了更高的功率輸出、便于光學(xué)檢查、節(jié)省了系統(tǒng)成本,并提高了可靠性
【2024年5月30日,中國上海訊】近日,英飛凌宣布與海鵬科技達(dá)成合作,在海鵬科技全系列產(chǎn)品中全面使用英飛凌功率半導(dǎo)體器件以及EiceDRIVER?柵極驅(qū)動(dòng)。 英飛凌將為海鵬科技最近發(fā)布的全新一代HPT Pro 3~15kW三相并網(wǎng)逆變器系列產(chǎn)品提供1200 V TRENCHSTOP? IGBT7系列,業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的1200V CoolSiC? MOSFET功率器件,以及配套使用的EiceDRIVER?隔離型柵極驅(qū)動(dòng),助力海鵬科技繼續(xù)在分布式能源領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先,共同探索綠色能源技術(shù)與應(yīng)用的新前沿。
逆變器系統(tǒng)由升壓電路、逆變電路、控制電路和反饋電路組成。低壓直流電源DC12V經(jīng)過升壓電路升壓、整流和濾波后得到約DC170V高壓直流電,然后經(jīng)全橋逆變電路DC/AC轉(zhuǎn)換和LC濾波器濾波后得到AC110V的正弦交流電。
節(jié)省空間,簡化車身電子設(shè)備、音頻系統(tǒng)和逆變器柵極驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)
電平逆變器的應(yīng)用推薦低壓MOS系列,產(chǎn)品穩(wěn)定,性能可靠,滿足惡劣環(huán)境工況下使用
逆變器是把直流電能(電池、蓄電瓶)轉(zhuǎn)變成定頻定壓或調(diào)頻調(diào)壓交流電(一般為220V,50Hz正弦波)的轉(zhuǎn)換器。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成。
隨著電力行業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,為了符合節(jié)能減排的社會(huì)發(fā)展趨勢,發(fā)電系統(tǒng)逐漸采用可再生的新能源發(fā)電代替?zhèn)鹘y(tǒng)的發(fā)電模式。
光伏逆變器作為光伏發(fā)電系統(tǒng)的重要組成部分,跟一般逆變器的區(qū)別體現(xiàn)在其具備最大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)功能與針對電網(wǎng)安全的低電壓穿越能力。
集中式逆變器是一種將多個(gè)太陽能電池板的電能轉(zhuǎn)化為交流電的裝置。通常安裝在電站的中央,由多個(gè)電池板串聯(lián)成一個(gè)直流電池組,再由集中式逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電。
在電力電子與電氣工程領(lǐng)域,逆變器和變壓器都是不可或缺的重要設(shè)備。盡管它們都在電力轉(zhuǎn)換和傳輸過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用,但它們在功能、工作原理和應(yīng)用場景等方面存在著顯著的差異。本文將從科技視角出發(fā),對逆變器和變壓器的區(qū)別進(jìn)行深度剖析。