
摘要: 近一兩年來(lái),隨著鋰電池的應(yīng)用從3C產(chǎn)品跨入新能源汽車(chē)與儲(chǔ)能系統(tǒng),使得鋰電池在整體電池市場(chǎng)的比例從2.5%提高到20%左右。國(guó)內(nèi)有鑒于鉛酸電池的嚴(yán)重污染,祭出嚴(yán)打手段,要將鉛酸電池廠家從數(shù)千家
摘要:
摘要: “新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)送審至國(guó)務(wù)院”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基3月間吐露出來(lái)的這個(gè)信息,又為投資人的好故事平添了幾分真實(shí)感。... 阿湯哥在《碟中諜4》中的那輛純電動(dòng)汽
摘要: 對(duì)于韓國(guó)廠商打出的價(jià)格,日本廠商是很難跟風(fēng)的。比如筆記本電腦中典型的圓筒形鋰離子充電電池(直徑18mm、長(zhǎng)65mm的18650產(chǎn)品),日本廠商的話每1Wh為20日元左右,而韓國(guó)廠商卻只有大約16日元。
證監(jiān)會(huì)一紙整改書(shū),讓佛山照明董事長(zhǎng)鐘信才親屬依附于上市公司的龐大照明網(wǎng)絡(luò)曝光。近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),除照明業(yè)務(wù)外,從該公司2009年宣稱進(jìn)入鋰電池領(lǐng)域的第一天起,鐘信才及其親屬幾乎與此同時(shí)還編織了一張新能源網(wǎng)絡(luò),
標(biāo)簽:待機(jī)性能 MP3電池古語(yǔ)有“要想工欲善必先利其器”之說(shuō),所以各位別小看了電池對(duì)MP3的重要性。今天我們和大家就是想談?wù)凪P3專用電池的選購(gòu)及保養(yǎng)方面的知識(shí)。也希望各位在選購(gòu)MP3隨身聽(tīng)的時(shí)候,不要
中國(guó)新能源汽車(chē)正處在由研發(fā)向真正的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁進(jìn)的過(guò)渡期,2012年伴隨著新能源汽車(chē)政策規(guī)劃等密集亮相,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再次加速。回顧上半年,3月5日,科技部出臺(tái)《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)
一年前,中國(guó)僅占世界鋰電池隔膜產(chǎn)品6%左右的市場(chǎng)份額,但未來(lái)5年,世界或?qū)⒊惺軄?lái)自中國(guó)鋰電池隔膜產(chǎn)品的低價(jià)炮火。 亞化咨詢提供的數(shù)據(jù)顯示,截至2012年5月,國(guó)內(nèi)已宣布投產(chǎn)鋰電池隔膜企業(yè)有21家,宣布投產(chǎn)產(chǎn)
一年多前,凱迪拉克曾宣布將以Converj概念車(chē)為藍(lán)本,開(kāi)發(fā)一款名為ELR的混合動(dòng)力量產(chǎn)車(chē)。但自此之后,此車(chē)就再無(wú)消息,直到最近海外又爆出了有關(guān)該車(chē)的最新情報(bào)。據(jù)稱全新凱迪拉克ELR將以雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)為藍(lán)本打
為追求短期收益,大量新能源汽車(chē)投資涌向了鋰電池中低端制造環(huán)節(jié),核心技術(shù)研發(fā)反而遭受冷落。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尋求在短期利益與技術(shù)研發(fā)間突圍。目前的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不得不面對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí):一方面,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
Lux Research最近發(fā)布報(bào)告《電網(wǎng)存儲(chǔ)電池成本獲得突破:探索加快采用之路(Grid Storage Battery Cost Breakdown: Exploring Paths to Accelerate Adoption)》,預(yù)測(cè)到2022年,電池成本或下降,性能將得到增強(qiáng),將
Lux Research最近發(fā)布報(bào)告《電網(wǎng)存儲(chǔ)電池成本獲得突破:探索加快采用之路(Grid Storage Battery Cost Breakdown: Exploring Paths to Accelerate Adoption)》,預(yù)測(cè)到2022年,電池成本或下降,性能將得到增強(qiáng),將
汽車(chē)零部件供應(yīng)巨頭博世(Bosch)目前可謂是熱度非凡,眾多企業(yè)都有意向與之合作。據(jù)悉,德國(guó)汽車(chē)制造商戴姆勒集團(tuán)高管日前透露,戴姆勒正考慮與博世(Bosch)在電動(dòng)車(chē)電池領(lǐng)域展開(kāi)合作。而恰巧的是戴姆勒集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)
《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》近期將由國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施,國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商在電池等零部件上的布局也在加快。特別是自從今年3月國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目組召開(kāi)會(huì)議、正式明確啟動(dòng)鋰離子
鋰電池必須考慮充電、放電時(shí)的安全性,以防止特性劣化。但鋰離子電池能量密度高,難以確保電池的安全性,在過(guò)度充電狀態(tài)下,電池溫度上升后能量將過(guò)剩,于是電解液分解而產(chǎn)生氣體,容易使內(nèi)壓上升而產(chǎn)生自燃或破裂的危險(xiǎn);反
連續(xù)出現(xiàn)的幾起與鋰電池有關(guān)的事故,再次引發(fā)了人們對(duì)其安全性的憂慮。接受記者采訪的部分業(yè)內(nèi)人士表示,整體而言,國(guó)內(nèi)鋰電池的安全性、壽命等指標(biāo)還不夠完善,在鋰電池的諸多應(yīng)用領(lǐng)域中,汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用尤其應(yīng)該謹(jǐn)
連續(xù)出現(xiàn)的幾起與鋰電池有關(guān)的事故,再次引發(fā)了人們對(duì)其安全性的憂慮。接受記者采訪的部分業(yè)內(nèi)人士表示,整體而言,國(guó)內(nèi)鋰電池的安全性、壽命等指標(biāo)還不夠完善,在鋰電池的諸多應(yīng)用領(lǐng)域中,汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用尤其應(yīng)該謹(jǐn)
低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代,我國(guó)在新能源及節(jié)能減排方面取得了快速發(fā)展,鋰電池由于具有較高的能量及更具有環(huán)保性,已經(jīng)開(kāi)始全面取代傳統(tǒng)的鉛酸、鎳氫和鎳鎘電池,成為21世紀(jì)最重要的儲(chǔ)能元件。 其發(fā)展的技術(shù)水平快慢也將直接影響
近日,甘肅博能新能源科技有限公司年產(chǎn)3000萬(wàn)只鋰電池建設(shè)項(xiàng)目,在平川經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)奠基開(kāi)工。該項(xiàng)目總投資1.5億元,可形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),將會(huì)對(duì)全市新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展將起到積極的促進(jìn)作用。新能源產(chǎn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)培
據(jù)中投顧問(wèn)汽車(chē)行業(yè)分析師李勝茂指出,隨著新能源汽車(chē)的逐漸推廣,未來(lái)對(duì)動(dòng)力鋰電池材料的需求將得到引爆。現(xiàn)在雖然中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)等輕型電動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)5000萬(wàn)輛,穩(wěn)居世界第一,由此派生出的電池生產(chǎn)廠