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鈴木在華三十年的業(yè)務(wù)將全面終止，離開中國(guó)
自1982年向中國(guó)提供技術(shù)以來，鈴木在華三十年的業(yè)務(wù)將全面終止，與長(zhǎng)安25年的合作也將以分手告終。 就在幾天前，據(jù)報(bào)道，鈴木汽車與長(zhǎng)安汽車在近日就解除合資協(xié)議達(dá)成一致，或于年底前退出市場(chǎng)
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SUV增速起起落落，外資品牌憑借硬實(shí)力市場(chǎng)廝殺
35392、26042，這兩個(gè)數(shù)字分別是2018年7月中國(guó)轎車和SUV銷量排行榜第一的車型。 當(dāng)然，這看似讓人覺得有些匪夷所思，因?yàn)榍皟赡暌蚤L(zhǎng)城汽車哈弗H6為代表的SUV陣營(yíng)，
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長(zhǎng)安汽車1元收購(gòu)50%股權(quán) 鈴木徹底退出中國(guó)市場(chǎng)
今日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告宣布以1元的價(jià)格收購(gòu)日本鈴木及鈴木中國(guó)分別持有的長(zhǎng)安鈴木40％股權(quán)及10％股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊?，長(zhǎng)安汽車持有長(zhǎng)安鈴木100％股權(quán)。此公告標(biāo)志長(zhǎng)安汽車與日系品牌鈴木分手，鈴木徹底
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長(zhǎng)安CS35 PLUS：長(zhǎng)安汽車推出的第一款SUV產(chǎn)品，是消費(fèi)降級(jí)下的升級(jí)
雖然2018年才行駛到第三季度，但若是評(píng)選今年具有代表性的高頻詞匯，那么我提名“消費(fèi)降級(jí)”。 時(shí)間倒退至歲末年初，大數(shù)據(jù)曾指出我國(guó)人均可支配收入提升，國(guó)民消費(fèi)需求出現(xiàn)從“大眾”到“小眾”
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長(zhǎng)安汽車CS75測(cè)試體驗(yàn)，長(zhǎng)安能否用改革為自己打造全新的軟實(shí)力？
本來不想涉及財(cái)經(jīng)領(lǐng)域的討論，但很多產(chǎn)品表象的深層原因，都與改革有關(guān)…… 對(duì)長(zhǎng)安汽車這樣的造車國(guó)企來說，“改革”并不是一個(gè)新冒出來的詞匯，而是一直以來的迫切需求，因?yàn)榫脱巯聛碚f，當(dāng)長(zhǎng)安汽車
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從眼下的發(fā)展戰(zhàn)略來看，長(zhǎng)安汽車或?qū)⒆龊米鲎愣叩臏?zhǔn)備
作為自主品牌陣營(yíng)中的大哥大，無論是產(chǎn)品推陳出新或還是相關(guān)資源運(yùn)作方面，長(zhǎng)安汽車在臺(tái)面上一直過的比較風(fēng)光。 但這一切均建立在市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)笄疤嶂隆ｋS著市場(chǎng)環(huán)境趨寒，與國(guó)內(nèi)其他大型車企相同
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新能源汽車領(lǐng)域深度布局的車企在營(yíng)收、凈利潤(rùn)等方面實(shí)現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)
進(jìn)入2018年第三季度以來，汽車消費(fèi)走勢(shì)一度走低，9月全國(guó)乘用車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)10％以上大幅度下滑。與此相對(duì)應(yīng)的是，新能源乘用車市場(chǎng)創(chuàng)下歷史新高。值得注意的是，從近期上市車企公布的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來看，在
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Waymo在穩(wěn)步推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化
11月27日和11月28日，長(zhǎng)安汽車很忙，忙著在自家重慶墊江試驗(yàn)場(chǎng)挑戰(zhàn)“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車巡游”的吉尼斯世界紀(jì)錄； 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間的11月27日，谷歌姐妹公司W(wǎng)aymo也很忙，忙著招兵買
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產(chǎn)能擴(kuò)充變得重要 動(dòng)力電池市場(chǎng)將迎來新一輪的激烈競(jìng)爭(zhēng)
從全球范圍內(nèi)來看，無論是基于節(jié)能減排的政策壓力，還是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)所向，越來越多車企投入巨資布局新能源汽車，尤其對(duì)于核心部分——?jiǎng)恿﹄姵氐摹罢瓶赜庇l(fā)強(qiáng)烈。 目前，車企布局方式主要
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長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛編隊(duì)活動(dòng)吉尼斯世界紀(jì)錄，但遭質(zhì)疑是在作秀
前兩天，長(zhǎng)安汽車在大本營(yíng)重慶舉辦了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的主場(chǎng)秀，主題是五十五輛長(zhǎng)安汽車組成的自動(dòng)駕駛車隊(duì)挑戰(zhàn) 3.2 公里編隊(duì)行駛的吉尼斯紀(jì)錄。 此事一開，除了漫天喝彩的通稿新聞，還有一些不一樣
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長(zhǎng)安汽車全年銷量跌幅高達(dá)25．58％ 最大的問題出在自身
2019年1月11日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了2018年12月份產(chǎn)銷快報(bào)及全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年長(zhǎng)安汽車產(chǎn)量為206．24萬輛，同比2017年下跌26．73％；全年銷量為213．78萬
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隨著中國(guó)品牌的不斷崛起發(fā)力 長(zhǎng)安汽車還將面對(duì)越來越大的挑戰(zhàn)
未來將不再以銷量增長(zhǎng)作為企業(yè)核心目標(biāo)，由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來長(zhǎng)安汽車未來發(fā)展的新方向。 市場(chǎng)從不會(huì)等誰。 在剛剛過去的2018年
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華為聯(lián)手長(zhǎng)安汽車 意圖打造中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)
這些天，華為一直處于新聞的漩渦中心。 而今天，華為更是再次曝出消息：與長(zhǎng)安牽手。 當(dāng)消息發(fā)到街拍酷車車友群里時(shí)，車友疑惑了：“之前不是早就在合作了嗎？” 是的，
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長(zhǎng)安汽車2018年整體銷量突破210萬輛 在車市寒冬中腳步顯得更加堅(jiān)定
車市寒冬中，只有懂得提前御寒的企業(yè)，才能最終贏得未來。2018年中國(guó)乘用車市場(chǎng)交出了銷量2235萬輛、同比下降5．8％的答卷，創(chuàng)下了中國(guó)車市28年來同比負(fù)增長(zhǎng)的最差成績(jī)，也一時(shí)間讓如何“貓冬”成
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三大車企的動(dòng)作一直大手筆地進(jìn)行著新能源汽車
三大汽車央企合作的消息遲遲未能最終落定。但三大車企的動(dòng)作卻一直大手筆地進(jìn)行著。 今天（3月22日），長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，與蘇寧、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、 騰訊、世嘉利、阿里巴巴、無錫飛葉、榮
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5G時(shí)代的自動(dòng)駕駛 將徹底解放大家的雙手
作為人工智能領(lǐng)域最難以落地的技術(shù)之一，無人駕駛曾長(zhǎng)期以科學(xué)幻想的形式存在于大量文學(xué)影視作品中，這也從側(cè)面印證了這項(xiàng)充滿魔力的技術(shù)對(duì)人類的吸引力。 盡管如今的汽車廠商總是換著花樣
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捷德為長(zhǎng)安汽車爆款SUV提供數(shù)字車鑰匙解決方案
中國(guó)汽車品牌長(zhǎng)安汽車在9月成都車展正式發(fā)布了實(shí)力派CS75PLUS車型，新車上市后單月銷量突破2萬量，訂單量已超過3萬量。該車型配備了眾多卓越技術(shù)、智能科技，其中智能數(shù)字車鑰匙功能備受矚目，而這
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自動(dòng)駕駛開放道路是什么情況
隨著5G的商用，無人駕駛車輛的發(fā)展進(jìn)入了快車道。近日，國(guó)內(nèi)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛開放道路場(chǎng)景示范運(yùn)營(yíng)基地正式啟用儀式，長(zhǎng)安汽車率先測(cè)試L4級(jí)自動(dòng)駕駛，成為首家入駐該基地的車企。自動(dòng)駕駛開放道路具體情況
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長(zhǎng)安新能源迎來四位“圣誕老人” 未來計(jì)劃順利轉(zhuǎn)型
12月3日晚間，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了一份名為《重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司關(guān)于全資子公司以公開掛牌方式增資擴(kuò)股暨公司放棄增資擴(kuò)股優(yōu)先認(rèn)繳出資權(quán)的公告》。 公告名稱雖然很長(zhǎng)，不過這并不重要。重要的是
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長(zhǎng)安汽車凈利暴跌328% 新能源業(yè)務(wù)開始獨(dú)立發(fā)展
凈利潤(rùn)同比暴跌328%，這是長(zhǎng)安汽車Q3財(cái)報(bào)中最“顯眼”的數(shù)字。 持續(xù)頹靡的銷量讓長(zhǎng)安汽車難以逃脫虧損泥淖。2019年1-10月，長(zhǎng)安汽車銷量為138.99萬輛，同比下滑21.5%。前三
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