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ADAS能夠更好地認知周邊環(huán)境并提高其輔助駕駛的能力
當今汽車行業(yè)最受關注的話題之一是先進的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)可以多種方式幫助駕駛員處理潛在問題。它們可以為駕駛員提供視覺和聽覺警告，也可以控制制動器、加速器和轉向裝置，使汽車遠離危險。
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最新賽普拉斯Traveo? II車用MCU進一步瞄準車聯網市場
賽普拉斯作為全球領先的嵌入式解決方案供應商對于自身的市場定位十分明晰，為物聯網中部部署廣泛的Wi-Fi及藍牙無線連接解決方案，為業(yè)界提供出色的混合信號MCU解決方案。他們也做到了USB-C控制器
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借著自動駕駛的東風 ADAS已經在前裝和后裝市場鋪開
4月8日，小長假后的第一個工作日，ADAS玩家徑衛(wèi)視覺和Minieye相繼對外宣布獲得B輪融資，其中徑衛(wèi)視覺宣布獲得1億元B1輪融資，投資方為愉悅資本、曉富資本和常春藤資本，Minieye則獲得
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汽車安全開發(fā)工具包，你了解嗎？
什么是汽車安全開發(fā)工具包?它有什么作用?汽車中大量采用信息娛樂和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等現代化的便利設施顯著改善了每天的出行體驗。但是，與此同時，增加這些為消費者提供便利的設施也給了黑客可乘之機，黑客們反復利用這些漏洞，著實給系統(tǒng)造成了安全威脅。
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意法半導體可編程電源管理芯片節(jié)省先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)空間，提高可靠性
無需外部電壓調節(jié)電阻和預穩(wěn)壓模塊。 中國，2019年5月14日——意法半導體L5965七路輸出汽車電源管理IC（PMIC）支持電池電壓直接供電，輸出電壓和上電時序可通過寄存器設置，片上集
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創(chuàng)“新”正當“適”，Xilinx 積極擁抱“新基建”，持續(xù)發(fā)力大中華區(qū)核心市場
2020 年 6月 4日，中國北京 —— 自適應和智能計算的全球領先企業(yè)賽靈思公司今日以線上會議形式舉行了主題為“創(chuàng)‘新’正當‘適’”的大中華區(qū)核心市場中國媒體溝通會。
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可在虛擬和真實道路中執(zhí)行ADAS和AVs測試的工具鏈
測試復雜的自動駕駛功能，確保自動駕駛汽車在所有條件下都能安全駕駛，非常具有挑戰(zhàn)性?？赡苄枰ㄙM幾年甚至幾十年的時間，在公共道路進行數億公里的物理測試，才能獲得認證。只有結合道路測試和虛擬測試，才
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智能汽車未來的機遇是什么？大聯大之大大通舉辦“ADAS”主題研討會
智能汽車未來的機遇是什么？大聯大之大大通成功舉辦以新一代ADAS技術為主題的在線研討會。 2019年6月20日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下大大
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Luminar用于ADAS的激光雷達解決方案
據外媒報道，2017年，Luminar籌集了3600萬美金，從5年的默默無聞終于為人所知。該公司早期的投資來自1517 Fund、Canvas Ventures和GVA Capital。預計到2
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網聯汽車數據安全保護方案
據外媒報道，隨著網聯汽車技術的不斷發(fā)展，人們對數據安全性的擔憂也在不斷增加。為避免網聯汽車的數據不經授權就被人訪問，Hella Gutmann Solutions公司計劃為授權車輛診斷構建解決方
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ROHM開發(fā)出1.6mm×1.6mm尺寸超小型車載用超小型MOSFET
全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都）開發(fā)出1.6mm×1.6mm尺寸超小型MOSFET“RV4xxx系列”，該系列產品可確保部件安裝后的可靠性，且符合汽車電子產品可靠性標準AEC-Q
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雙頻IP無線電助力自動駕駛汽車和ADAS測試
據外媒報道，汽車測試系統(tǒng)供應商AB Dynamics推出了一款新產品TrackFi PowerMesh，為測試車輛和對象提供完整連接，并在自動駕駛汽車和ADAS測試過程中提供可靠的數據。
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非常適用于ADAS的語音輸出系統(tǒng)!ROHM旗下藍碧石半導體開發(fā)出具有播放音異常檢測功能的車載語音合成LSI“ML2253x系列”
～有助于大幅提高車載語音輸出系統(tǒng)的品質～
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汽車電子上的多傳感器平臺參考設計
高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的多傳感器平臺參考設計為合格的開發(fā)人員提供了一個功能齊全的評估平臺，便于進行主要面向汽車行業(yè)的ADAS應用的測試和開發(fā)。D3還提供模塊化系統(tǒng)（SOM）解決方案，
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Elektrobit推出基于云端的用于高級ADAS和AD系統(tǒng)端到端驗證
-EB Assist Test Lab 為工程師提供一款強大的工具，憑借此單一工具即可極大地提升效率、簡化團隊工作流程并更快地將系統(tǒng)和功能投入生產 -包括 Microsoft A
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高精度方向盤離手檢測方案及技術原理大揭秘
為了有效地提高駕駛安全性，許多高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 已經應用在汽車上。方向盤離手檢測 （HOD） 是ADAS的一種，也是L1-L4級汽車自動駕駛系統(tǒng)的要求。 方向盤離手檢測，即
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大聯大世平推出基于NXP ADAS域控制器解決方案
2019年10月22日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系統(tǒng)解決方案。
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為什么2020年將是移動出行決定性的一年
2020年可能還不會推出全自動駕駛汽車，但會帶來一系列進展和行業(yè)變革，使我們更接近無人駕駛的夢想。
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福瑞泰克和地平線簽署ADAS合作協(xié)議
近日，中國領先的智能駕駛解決方案服務商和產品供應商“福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司”和領先的邊緣人工智能芯片及解決方案提供商“北京地平線機器人技術研發(fā)有限公司”簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將研發(fā)技術力量聚焦
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自動駕駛的火熱給傳感器行業(yè)帶來什么樣的改變
車載傳感器是智能駕駛的重要組成設備，是車輛感知外界環(huán)境的關鍵所在。目前，ADAS （Advanced driver assistance system ，智能駕駛系統(tǒng)） 主要集中在激光雷達、單目
