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福瑞泰克與RoboSense達(dá)成智能駕駛多傳感器感知融合領(lǐng)域合作
中國領(lǐng)先的智能駕駛解決方案產(chǎn)品供應(yīng)商和服務(wù)提供商福瑞泰克與領(lǐng)先的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)提供商RoboSense(速騰聚創(chuàng))簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，達(dá)成面向L3、L4級(jí)別智能駕駛多傳感器感知融合領(lǐng)域的全方位戰(zhàn)略合作。在2020 CES簽約現(xiàn)場，福瑞泰克CTO沈駿強(qiáng)博士表示：“福瑞泰克高起點(diǎn)開發(fā)基于中國場景的ADAS以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不斷推進(jìn)技術(shù)的演進(jìn)和商業(yè)化應(yīng)用，為客戶交付更安全和可靠的智能駕駛產(chǎn)品。我們不僅在2019年實(shí)現(xiàn)了ADAS產(chǎn)品規(guī)?；慨a(chǎn)，與整車廠合作開發(fā)、搭載RoboSense激光雷達(dá)的L4無人駕駛小巴已在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上發(fā)布。未來雙方將繼續(xù)深化合作，共同推進(jìn)多傳感器融合方案在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品量產(chǎn)落地。”
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新一代低功耗、高性能TI Jacinto? 7處理器讓汽車ADAS和網(wǎng)關(guān)技術(shù)的大規(guī)模市場應(yīng)用成為可能
?高度集成化的處理器包含專用的加速器和功能安全特性的芯片以及統(tǒng)一的軟件平臺(tái)，能夠滿足整車的計(jì)算需求
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新一代低功耗、高性能 TI Jacinto? 7 處理器讓汽車 ADAS 和網(wǎng)關(guān)技術(shù)的大規(guī)模市場應(yīng)用成為可能
高度集成化的處理器包含專用的加速器和功能安全特性的芯片以及統(tǒng)一的軟件平臺(tái)，能 夠滿足整車的計(jì)算需求。
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互聯(lián)網(wǎng)科技為汽車電子發(fā)展加速
你想要蝙蝠俠的酷蝙蝠車嗎?你喜歡機(jī)械敵人里面的無輪跑車嗎?你能想象未來這輛車會(huì)是什么樣子嗎?在很多科幻電影中，未來的汽車是非?？岷椭悄艿?。隨著機(jī)械時(shí)代的力量，但也像古老的馬一樣體貼，為乘客提供人性化的服務(wù)，所有這些都離不開汽車電子技術(shù)的發(fā)展。
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從未來出行的底層技術(shù)談起，NI如何實(shí)現(xiàn)汽車測試布局
?時(shí)間到了2019年末，車市寒冬仍在持續(xù)，與裁員消息一起出現(xiàn)的還有車企轉(zhuǎn)型潮，汽車巨頭及零部件廠商也在通過轉(zhuǎn)型變革謀求新發(fā)展，采取各項(xiàng)舉措緩解增量壓力。裁員潮并非只是因?yàn)樾萝嚨匿N量下滑，本質(zhì)上是傳統(tǒng)汽車無法激起人們新的購買欲。
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賽普拉斯Semper NOR閃存助力東芝加速開發(fā)新一代ADAS
東芝最新推出的Visconti?ADAS SoC主要針對(duì)汽車制造商的自動(dòng)駕駛應(yīng)用，高密度Semper NOR閃存系列為該SoC增強(qiáng)功能安全性
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助力汽車自我思考
——詮釋圖形處理器（GPU）和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器芯片如何為汽車應(yīng)用提供智能優(yōu)勢(shì)
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地平線與福瑞泰克達(dá)成ADAS領(lǐng)域合作
近日，AI芯片廠商地平線與智能駕駛方案商福瑞泰克達(dá)成合作，雙方旨在推動(dòng)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）及面向L3-L4自動(dòng)駕駛解決方案及前裝產(chǎn)品量產(chǎn)。 據(jù)報(bào)道，地平線面向ADAS的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)最早于202
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使ADAS高分辨率遠(yuǎn)程攝像機(jī)更小、更靈活
?現(xiàn)代化汽車中的高分辨率遠(yuǎn)程攝像機(jī)(圖1)要求功率越來越大的同時(shí)能夠適合更小空間。所以攝像機(jī)中的電源管理器件就必須小巧而高效，最大程度減少發(fā)熱，否則會(huì)造成攝像機(jī)內(nèi)部溫度快速上升，潛在影響其可靠性。
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貿(mào)易戰(zhàn)沖擊了車市 車廠轉(zhuǎn)沖刺ADAS與自動(dòng)駕駛發(fā)展
根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)研究數(shù)據(jù)，預(yù)估2019年中、美兩大汽車消費(fèi)國車市銷售將下滑7%與3%，顯示全球經(jīng)濟(jì)受貿(mào)易戰(zhàn)影響波動(dòng)之際，汽車市場正面臨銷售量未見底的危機(jī)。而受到車市疲弱不振，車廠與一級(jí)供應(yīng)商幾乎都進(jìn)行裁員
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安森美半導(dǎo)體付運(yùn)1億個(gè)圖像傳感器，應(yīng)用于基于攝像機(jī)的ADAS系統(tǒng)，支持SUBARU等客戶
安森美半導(dǎo)體和SUBARU繼續(xù)在EyeSight駕駛員輔助系統(tǒng)上合作，共同致力于改進(jìn)道路安全
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Elektrobit通過基于云端的新型端到端軟件驗(yàn)證解決方案來加速ADAS和AD系統(tǒng)的開發(fā)
EB Assist Test Lab為工程師提供一款強(qiáng)大的工具，憑借此單一工具即可極大地提升效率、簡化團(tuán)隊(duì)工作流程并更快地將系統(tǒng)和功能投入生產(chǎn)，包括Microsoft Azure在內(nèi)的云服務(wù)提供更大的靈活性和可擴(kuò)展性
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瑞薩電子與StradVision合作開發(fā)下一代ADAS智能攝像頭
基于深度學(xué)習(xí)的視覺處理，可實(shí)現(xiàn)高精度及低功耗的解決方案
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汽車分立MOSFET：具競爭優(yōu)勢(shì)的差異化因素
與其他細(xì)分市場相比，汽車市場占安森美半導(dǎo)體收入的最大份額。在汽車市場垂直領(lǐng)域，電源方案部(PSG)提供有競爭力的方案用于動(dòng)力總成、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車內(nèi)、車身、聯(lián)接和LED照明應(yīng)用。當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)汽車向具有更高自動(dòng)化水平、提高燃油能效和減少排放發(fā)展，為電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來了一系列新挑戰(zhàn)。半導(dǎo)體供應(yīng)商將提供低成本、重量輕的器件方案，具有降低的功耗，及高達(dá)175°C結(jié)溫的熱性能。
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車艙內(nèi)監(jiān)控 – 汽車安全的下一個(gè)重點(diǎn)
已有很多文章寫到先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在現(xiàn)代車輛中迅速激增。這些系統(tǒng)的主要目的是提升道路安全，是邁向未來全自動(dòng)車輛的必經(jīng)之路。
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2019汽車電子技術(shù)展覽會(huì)村田制作亮相
隨著自動(dòng)駕駛和新能源汽車的快速發(fā)展,電子技術(shù)的重要性越發(fā)突出,汽車電子技術(shù)展覽會(huì)(AUTOMOTIVE WORLD CHINA)8月28-30日在深圳會(huì)展中心順利舉辦,展會(huì)匯集車身電子、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、測試技術(shù)等領(lǐng)域的知名企業(yè),從研發(fā)到設(shè)計(jì),高質(zhì)量呈現(xiàn)汽車電子行業(yè)新技術(shù)與應(yīng)用。本屆汽車電子技術(shù)展覽會(huì)為觀眾呈上一場產(chǎn)業(yè)生態(tài)盛宴,促進(jìn)了行業(yè)之間的交流。
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5G與車聯(lián)網(wǎng)會(huì)以什么樣的方式融合？
在自動(dòng)駕駛和ADAS新功能中，車輛與其他車輛、行人、騎自行車的人或基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信，通常被稱為V2X。但可能是因?yàn)椴捎肰2X還比較早或者是一項(xiàng)隱藏在引擎蓋下的技術(shù)，它并沒有得到太多的關(guān)注。這是一個(gè)遺憾，因?yàn)閂2X的應(yīng)用程序很可能在完全自治成為現(xiàn)實(shí)之前就對(duì)安全性和方便性產(chǎn)生重要影響。
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基于傳感器融合的ADAS硬件在環(huán)測試臺(tái)
傳感器融合這一概念涵蓋所有類型的傳感器。典型的例子是將前置攝像頭和前置雷達(dá)提供的信息融合。攝像頭只能在可見光譜下工作，不適用于雨天、濃霧、太陽眩光和黑暗等環(huán)境，但是在識(shí)別顏色(如道路標(biāo)記)方面具有高度可靠性。而雷達(dá)即使在低分辨率下，也可用于探測距離，并且環(huán)境條件對(duì)雷達(dá)沒有太大影響。
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ROHM開發(fā)出確保安裝可靠性的車載用超小型MOSFET“RV4xxx系列”
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都)開發(fā)出1.6mm×1.6mm尺寸超小型MOSFET“RV4xxx系列”，該系列產(chǎn)品可確保部件安裝后的可靠性，且符合汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101，是確保車規(guī)級(jí)品質(zhì)的高可靠性產(chǎn)品。另外，產(chǎn)品采用了ROHM獨(dú)有的封裝加工技術(shù)，非常有助于對(duì)品質(zhì)要求高的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)攝像頭模塊等汽車電子的小型化。
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采用LDO實(shí)現(xiàn)簡潔的電源以提高圖像傳感器質(zhì)量
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)要求具有更高功能的傳感器滿足不斷發(fā)展的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。圖像傳感器提供觀察和感應(yīng)功能，并基于通用像素架構(gòu)，可減少汽車成像應(yīng)用中的客戶開發(fā)時(shí)間和工作量。
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