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[導(dǎo)讀]中國(guó)蕪湖2025年12月16日 /美通社/ -- 近期,《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第三十次締約方大會(huì)(COP30)在巴西貝倫落幕。本屆大會(huì)因處在關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)而備受關(guān)注:2025至2030年是實(shí)現(xiàn)1.5℃控溫目標(biāo)的最后關(guān)鍵窗口,全球氣候治理進(jìn)入兌現(xiàn)承諾與落地實(shí)施的關(guān)鍵拐點(diǎn)。為了達(dá)到這...

中國(guó)蕪湖2025年12月16日 /美通社/ -- 近期,《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第三十次締約方大會(huì)(COP30)在巴西貝倫落幕。本屆大會(huì)因處在關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)而備受關(guān)注:2025至2030年是實(shí)現(xiàn)1.5℃控溫目標(biāo)的最后關(guān)鍵窗口,全球氣候治理進(jìn)入兌現(xiàn)承諾與落地實(shí)施的關(guān)鍵拐點(diǎn)。為了達(dá)到這一目標(biāo),聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)古特雷斯強(qiáng)調(diào),必須大幅、迅速削減排放,并提出清晰可靠的方案,逐步淘汰化石燃料,加快向清潔能源轉(zhuǎn)型,這充分說(shuō)明了綠色轉(zhuǎn)型的緊迫性與必要性。

LEPAS旗艦車型:LEPAS L8


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中國(guó)也在2020年將"2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和"的雙碳目標(biāo)納入國(guó)家頂層設(shè)計(jì)與發(fā)展規(guī)劃。這份行動(dòng)力既體現(xiàn)在政策引領(lǐng)上,也落地于產(chǎn)業(yè)變革中。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),生產(chǎn)、銷售和出口規(guī)模穩(wěn)居全球前列,成為交通領(lǐng)域碳中和的核心引擎,將氣候承諾轉(zhuǎn)化為切實(shí)的市場(chǎng)化解決方案,成為億萬(wàn)消費(fèi)者綠色出行選擇。

在政策引領(lǐng)與產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的雙重浪潮下,奇瑞集團(tuán)把握時(shí)代機(jī)遇,面向全球市場(chǎng)推出了全新新能源品牌——LEPAS。LEPAS深刻洞察全球環(huán)境問(wèn)題的嚴(yán)峻性,將可持續(xù)發(fā)展深植品牌基因,以"優(yōu)雅生活新能源首選品牌"為定位,依托"優(yōu)雅科技"打造更環(huán)保、優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品與服務(wù),既為用戶創(chuàng)造綠色出行體驗(yàn),更以中國(guó)新能源品牌力量助力全球氣候治理與環(huán)保目標(biāo)落地。

在產(chǎn)品布局上,LEPAS規(guī)劃以零排放的BEV車型為主,全面推動(dòng)零排放出行。同時(shí),PHEV作為向全面電動(dòng)化過(guò)渡的解決方案,承接傳統(tǒng)油車的轉(zhuǎn)型。首款旗艦車型LEPAS L8及系列產(chǎn)品,依托正向研發(fā)的全新新能源平臺(tái)架構(gòu)與三電技術(shù),充分體現(xiàn)這一戰(zhàn)略,在兼顧低碳的同時(shí),提供卓越駕控與超長(zhǎng)續(xù)航。

氣候治理跨越國(guó)界,綠色發(fā)展關(guān)乎共同未來(lái)。立足中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),LEPAS持續(xù)深耕綠色技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展,并穩(wěn)步拓展全球市場(chǎng),為全球用戶提供可持續(xù)優(yōu)雅的新能源出行選擇。未來(lái),LEPAS愿與全球用戶攜手,讓每一段旅程都成為綠色、優(yōu)雅、可持續(xù)的生活表達(dá),以實(shí)際行動(dòng)為全球環(huán)境治理貢獻(xiàn)力量。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源

電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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