隨著車輛向軟件定義架構(gòu)和復(fù)雜的ADAS系統(tǒng)演進(jìn)，行業(yè)正轉(zhuǎn)向?qū)崟r(shí)傳感器處理、安全關(guān)鍵型智能和物理人工智能，以連接感知和執(zhí)行。順應(yīng)這一趨勢(shì)，Ceva公司(納斯達(dá)克股票代碼：CEVA) 今日宣布已授權(quán)BOS Semiconductors在其Eagle-A獨(dú)立式ADAS系統(tǒng)芯片 (SoC) 采用SensPro?人工智能DSP架構(gòu)。

Eagle-A 專為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)駕駛系統(tǒng) (Autodrive) 而設(shè)計(jì)，集成了高端 NPU、CPU 和 GPU，并配備了用于攝像頭、激光雷達(dá) (LiDAR) 和雷達(dá)融合的專用傳感接口。Ceva 的 SensPro AI DSP 針對(duì)激光雷達(dá)和雷達(dá)預(yù)處理進(jìn)行了優(yōu)化，能夠高效處理原始傳感器數(shù)據(jù)并降低感知管道中的延遲。BOS Semiconductors 的芯片組策略進(jìn)一步增強(qiáng)了可擴(kuò)展性，Eagle-A 可與 Eagle-N AI 加速器在多芯片配置中協(xié)同工作，并通過 UCIe 和 PCIe 連接。這種方法使 OEM 能夠根據(jù)不同的 ADAS 和自動(dòng)駕駛需求定制計(jì)算性能。此外，BOS Eagle 系列的模塊化設(shè)計(jì)使其能夠靈活部署到汽車以外的邊緣人工智能應(yīng)用領(lǐng)域，例如機(jī)器人和無人機(jī)。

BOS Semiconductors 首席銷售與市場(chǎng)官 Jason Chae 表示：“Eagle-A 是采用 BOS 差異化技術(shù)開發(fā)的下一代 SoC，可提供針對(duì) ADAS 應(yīng)用優(yōu)化的領(lǐng)域級(jí)計(jì)算性能、安全性和可擴(kuò)展性。Ceva 的 SensPro AI DSP 在實(shí)現(xiàn)這些設(shè)計(jì)目標(biāo)中發(fā)揮著重要作用，有望高效支持復(fù)雜的感知工作負(fù)載。Eagle-A 可實(shí)時(shí)集成來自攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的精準(zhǔn)感知，進(jìn)一步鞏固 BOS 在汽車人工智能領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力?！?

Ceva人工智能事業(yè)部執(zhí)行副總裁Yaron Galitzky表示：“BOS Semiconductors正在引領(lǐng)下一代ADAS的宏偉愿景，我們很榮幸能夠支持這一愿景的實(shí)現(xiàn)。他們采用SensPro凸顯了人工智能DSP在ADAS高級(jí)傳感技術(shù)中的關(guān)鍵作用，并鞏固了Ceva在快速增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)中的地位。此次合作與我們的人工智能和傳感能力高度契合，將助力打造更安全、更智能的汽車?！?

Ceva 的 SensPro 架構(gòu)針對(duì)傳感器處理、AI 推理和控制算法進(jìn)行了優(yōu)化，在滿足汽車應(yīng)用嚴(yán)格的功率和安全要求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了卓越的每瓦性能。