說起新能源汽車，其實燃料電池汽車比電動車更像是新能源汽車。畢竟早在100多年前就已經(jīng)有了電動車，而燃料電池汽車則是最近幾十年才有個科技產(chǎn)品。

在近段時間，上汽大通正式發(fā)布了“EUNIQ”新能源品牌，規(guī)劃了至少15款新車型，包括純電動、混動、氫能源三種動力。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)取到了獲得了EUNIQ 7的偽裝車路試圖。新車是基于上汽MAXUS G20打造的一款全新燃料電池商務(wù)車。外觀方面及車身尺寸上同G20車型相差不大。

該車最大的亮點在于搭載了上汽氫燃料動力系統(tǒng)。不同于純電動汽車，氫燃料動力電池車輛，可在行駛過程中，通過氫氣和氧氣的反應(yīng)，產(chǎn)生電能，驅(qū)動車輛行駛，并且排放只有水一種產(chǎn)物。

據(jù)悉，其氫燃料電池動力系統(tǒng)，最大功率可達150kW，并且能夠?qū)崿F(xiàn)在-30°C的極端環(huán)境中啟動。NEDC綜合工況續(xù)航里程為550km，等速最高續(xù)航里程高達650km，并且在5分鐘內(nèi)就能完成加氫。

此外，在新能源汽車補貼方面，氫燃料電池相較于純電動車也有著不小的優(yōu)勢。按照當(dāng)下的補貼政策來看，氫燃料乘用車國家按照6000元/kW的標(biāo)準(zhǔn)補貼，最高補貼20萬元/輛。

各個地方分別按照國補的1:1或者1:0.5來疊加補貼，意味著EUNIQ 7最高能夠拿到40萬元的補貼。

此外，早在2001年，上汽集團就已經(jīng)啟動了氫燃料電池項目，可以說是國內(nèi)最早研究氫燃料電池汽車的車企，在燃料電池汽車方面擁有深厚的技術(shù)儲備。

據(jù)悉，上汽大通EUNIQ 7將會在2020年年底上市。該車的出現(xiàn)，也將會為國內(nèi)其他車企發(fā)展氫燃料動力汽車提供參考。