本文來源：物聯(lián)傳媒

本文作者：露西

Cat.1毫無疑問是今年物聯(lián)網(wǎng)圈的新晉網(wǎng)紅。

3月，模組廠商爭相推出Cat.1模組新品，引來各路人士為之振奮。

5月，工信部正式發(fā)布《關于深入推進移動物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的通知》，點名要引導新增物聯(lián)網(wǎng)終端向NB-IoT和Cat-1遷移。

如今，這一產業(yè)又有新的消息傳出：Cat.1 上鏈了！

上周，紫光展銳攜手萬向區(qū)塊鏈、摩聯(lián)科技、廣和通，共同開啟物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈新融合的創(chuàng)新合作，旨在通過芯片與區(qū)塊鏈的底層深度融合，為未來智能數(shù)字社會構筑可信的數(shù)字基礎設施。

新聞一出，編輯部同事的第一反應是：風馬牛不相及的兩大網(wǎng)紅，Cat.1和區(qū)塊鏈，究竟是怎么扯上關系的呢？

01

先說Cat.1

Cat.1的全稱是UE-Category 1，UE是指 User Equipment（用戶終端），Category意為分類、類別。根據(jù)3GPP的定義，Cat-X的值被用來衡量用戶終端設備的無線性能，也就是用來劃分終端速率（等級）。

各種“UE-Category”和支持速率的對應關系見下表：

這些類別自下而上在上傳、下載速率及MIMO天線數(shù)量要求上做了階梯式的區(qū)分。其中早在2009年，Cat.1就被3GPP專門劃分出來，規(guī)定上行峰值速率為5Mbit/s，下行峰值速率為10Mbit/s，主要用來面向物聯(lián)網(wǎng)應用市場。

科技發(fā)展的戲劇性就在于，初誕生時并未激起大風浪的Cat.1 ，終于在近10年后等來了騰飛的機會。

主要有5個方面的原因：

第一，隨著5G在國內的建設推進，2G、3G退出舞臺將是大勢所趨。

第二，2G、3G退網(wǎng)以后，一部分固定位置的、低功耗，并且對數(shù)據(jù)時效性沒有要求的場景，如智能表計，會由NB-IoT進行替代。但還有一部分在帶寬、時延、移動性、語音方面有所要求的應用場景，NB-IoT無法滿足這類需求，但Cat.1可以做到。

第三，Cat.1的設計決定了它比另外一個對手——Cat.4更省成本、更低功耗，對于海量物聯(lián)網(wǎng)連接是最好的選擇。

第四，Cat.1能完美的承載于現(xiàn)有的LTE網(wǎng)絡，對于運營商來講“網(wǎng)建”幾乎零成本投入，這將極大程度促進產業(yè)生態(tài)繁榮。

第五，是筆者認為最重要的一點：Cat.1擁有廣闊的億級市場空間。有研究機構預測，聚焦到亞太區(qū)域，2020年就會有兩千萬片左右的Cat.1模組出貨，未來幾年還會有200%的復合增長率。

02

再說區(qū)塊鏈

如果用一句話來定義，區(qū)塊鏈技術是在多方互信的環(huán)境下，通過密碼學技術讓系統(tǒng)中所有參與方協(xié)作，共同記錄和維護一個可靠日志的方式。

眾所周知的比特幣只是區(qū)塊鏈在支付領域的一個實驗性運用。

實際上，區(qū)塊鏈技術可以廣泛應用于醫(yī)療、食品溯源、安全認證、供應鏈金融、社交等領域，作為一種技術基礎設施而存在。

對于這一點，萬向區(qū)塊鏈董事長肖風有一個很形象的比喻：

“區(qū)塊鏈是人類發(fā)現(xiàn)新大陸的哥倫布帆船。人類正在經歷一場大遷徙，從物理世界的舊大陸，通過區(qū)塊鏈這艘哥倫布帆船要遷徙到數(shù)字世界的新大陸?！?/span>

廣和通產品行銷總監(jiān)劉蓀枝認為，區(qū)塊鏈的分布式記帳、透明、不可篡改等特征，給物聯(lián)網(wǎng)應用的發(fā)展帶來了更多的可能性。這不僅體現(xiàn)在區(qū)塊鏈能給終端提供唯一的身份證，保障數(shù)據(jù)的所有權，還體現(xiàn)在區(qū)塊鏈能夠提供安全互信的數(shù)據(jù)交換基礎環(huán)境，促進挖掘商業(yè)數(shù)據(jù)的價值。

03

Cat.1×區(qū)塊鏈，產生哪些價值？

先來說說物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的痛點和挑戰(zhàn)，基本可以概括為5條：1）碎片化；2）多主體多標準；3）終端安全；4）信息隱私；5）中心化管理。

從中抽取出終端和數(shù)據(jù)，作為影響物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展走向的兩大主體。

對于終端

勢必會在成本、質量與可靠性、業(yè)務的豐富程度之間不斷地求取一個平衡，以靈活應對場景需求。

對于數(shù)據(jù)

同樣會基于終端特點和應用場景，在數(shù)據(jù)的安全、可信、數(shù)據(jù)交換的便利性等方面調整成平衡。

基于這樣的現(xiàn)狀，紫光展銳、萬向區(qū)塊鏈、摩聯(lián)科技、廣和通等企業(yè)產生了一個共同的理解：

支持區(qū)塊鏈能力的蜂窩模塊有可能成為物聯(lián)網(wǎng)可信區(qū)塊鏈應用的一個入口。

首先，萬向區(qū)塊鏈的聯(lián)盟鏈技術和豐富應用方案促成傳統(tǒng)信息物聯(lián)網(wǎng)向價值物聯(lián)網(wǎng)的升級，使得物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)可信，讓數(shù)據(jù)在不泄漏隱私的前提下完成跨組織分享，實現(xiàn)數(shù)據(jù)金融化和資產化。

其次，摩聯(lián)科技將自主研發(fā)的區(qū)塊鏈應用框架BoAT（Blockchain of AI Things）集成到物聯(lián)網(wǎng)芯片平臺春藤8910DM，方便模組合作伙伴更加快速地開發(fā)區(qū)塊鏈模組產品。

基于此，紫光展銳實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)芯片和區(qū)塊鏈兩個生態(tài)的底層融合。一方面將芯片能力帶入?yún)^(qū)塊鏈生態(tài)，提供穩(wěn)定的通信能力，并從芯片底層構建安全環(huán)境與硬件載體。另一方面，區(qū)塊鏈將實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)的安全可信和商業(yè)閉環(huán)，為產業(yè)帶來發(fā)展價值。

最后，技術是需要落地的。廣和通基于春藤8910DM以及BoAT區(qū)塊鏈應用框架，推出了全球首款Cat.1區(qū)塊鏈模組L610，將賦予車聯(lián)網(wǎng)、支付、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)新價值。

在此尤其提出，區(qū)塊鏈模組不是一個全新的產品，指的是在今天傳統(tǒng)蜂窩無線模塊基礎上疊加了區(qū)塊鏈應用的功能。它主要有兩個核心能力：物聯(lián)網(wǎng)設備身份ID管理+物聯(lián)網(wǎng)設備數(shù)據(jù)上鏈。

同時，基于鏈上數(shù)據(jù)進行合約的調用和各自業(yè)務場景的結合，將實現(xiàn)“區(qū)塊鏈+物聯(lián)網(wǎng)”的相關嘗試，促進客戶依托區(qū)塊鏈能力實現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新。

早在去年12月，包括廣和通、移遠通信、美格智能、有方科技、芯訊通、高新興物聯(lián)、移柯通信、利爾達、上海域格、矩陣元、摩聯(lián)科技等包括9家國內主流模組廠商在內的11家企業(yè)，共同發(fā)起了區(qū)塊鏈模組聯(lián)盟，旨在促進端到端區(qū)塊鏈技術的自主研發(fā)，以及豐富行業(yè)場景的應用探索。

04

區(qū)塊鏈+物聯(lián)網(wǎng)的應用場景

在共享經濟、支付、移動出行和工業(yè)控制等場景中，“區(qū)塊鏈+物聯(lián)網(wǎng)”已經得到不同程度的應用。

比如車聯(lián)網(wǎng)領域，依托Cat.1完善的LTE覆蓋和無縫全模切換，率先解決網(wǎng)絡覆蓋和切換的問題。再通過區(qū)塊鏈平臺記錄的車輛動態(tài)數(shù)據(jù)，形成車輛生命周期內的大數(shù)據(jù)模型，這些可信數(shù)據(jù)對于需求方來說就成了價值資源，比如車企、銀行、保險、交通、環(huán)保部門、二手車交易平臺等，都可利用這些數(shù)據(jù)實現(xiàn)更精細化的服務。

再比如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)場景，由于需要兼顧帶寬、時延、移動、語音等多種要求，目前對于中低速應用來說Cat.1是性價比最優(yōu)的方案。而區(qū)塊鏈的“去中心化”架構，可以降低數(shù)據(jù)中心的建設和維護成本、降低網(wǎng)絡安全風險、提高設備的利用率和維護效率，這對于未來的智能化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展具有非常大的價值。

另外Cat.1區(qū)塊鏈模組還可以被植入共享按摩椅等共享經濟場景，實現(xiàn)低成本、高可靠的可信數(shù)據(jù)上鏈。

05

結 語

毫無疑問，Cat.1×區(qū)塊鏈是產業(yè)界又一次新的嘗試，兩個基礎設施型技術的融合激發(fā)了人們對市場空間的想象。

站在此次四方合作的角度，是希望以Cat.1市場最先落地區(qū)塊鏈技術為起點，未來有機會將物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈的融合推向NB-IoT市場、5G物聯(lián)網(wǎng)市場等，讓所有需要通訊連接、需要物聯(lián)網(wǎng)的產業(yè)在升級的過程中，都能夠享受到區(qū)塊鏈的能力和它帶來的新價值。