近兩年來，ETC一直成為人們關注和討論的熱門話題之一。在今年的兩會召開期間，全國人大代表、華南師范法學教授林勇建議全國要降低ETC通行收費標準，使人民恢復對使用ETC信心。

為什么會說到恢復民眾對推行ETC恢復信心呢?電子化收費本是一件好事兒，技術進步給人們帶來便利，可是由于技術問題通行費用不降反而推高了，所以才有此提議。

ETC電子化收費本是便民的，而不是使人民困惑的，同樣，ETC收費標準降低也影響著諸多車友外出的成本問題。林教授的提案確實能減少出行成本，特別是在如今受到疫情影響，收入降低的民眾，為他們節(jié)省出行開支。

同時，林教授還提出五個具體建議，首先是降低貨車通行費，這樣能直接降本增效，物流成本降低。柴叔覺得，這樣物流行業(yè)能夠得到復蘇，待度過危機后，成本端的優(yōu)化傳導到消費端，降費增量可期。其次，林教授認為在疫情防控前后，對于誤收的通行費應該退還。然后應該擴大免費車輛類型，比如中小學的校車。林教授認為，此類車輛在高速路上行駛較少，減免費用不多，但能帶來良好的社會風評。

柴叔在五點具體建議中，更在意的是擴大“節(jié)日”內涵，增加ETC免費通行時間和在國家層面取消救護車通行費這兩點。林教授建議增加兒童節(jié)、清明節(jié)、青年節(jié)、端午節(jié)、教師節(jié)、元旦、元宵、婦女節(jié)、中秋節(jié)和重陽節(jié)等法定節(jié)日作為ETC免費通行時間，這可是實打實惠民，要知道目前ETC免費節(jié)日只有“五一”、“十一”和“春節(jié)”。至于取消救護車通行費問題，柴叔認為全國統(tǒng)一規(guī)定救護車免收通行費，切忌出現“一地一法”的迷惑現象。

當然，還有由全國人大代表、德力西集團董事局主席胡成中提出的高速公路分時段收費的建議也是讓柴叔眼前一亮。在ETC全面推行使用下，全面電子化收費為高速公路分時段收費創(chuàng)造了可行條件。日本東京到大阪的高速路收費就是使用這樣的方式，凌晨時段打7折通行費。巧用分時段收費政策，引導錯峰上路，一來惠民、二來相關企業(yè)也減輕了通行成本。柴叔認為，如果這個政策一實施，物流行業(yè)運輸成本能得到有效降低。

從交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍在新聞發(fā)布會上的闡述得出，我國交通行業(yè)主要領域均已經復工復產，ETC使用率穩(wěn)步上升，可見經濟方面在有序復蘇中。希望各行各業(yè)能在政府減費釋能的政策下不斷復蘇，度過這一難關。