國際航空電訊集團（SITA）對17個國家7000多名飛機乘客的乘機習慣展開了最新在線調(diào)查。結(jié)果顯示，57%的飛機乘客更愿意使用人臉識別技術(shù)登機，而非護照或登機證。不過，另外三分之一的乘客出于隱私安全考慮，對人臉識別持保留意見。報道指出，在已使用該項技術(shù)的人群中，越來越多的人也對此表示擔憂。

有趣的是，雖然當前生物識別技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用仍處于實驗階段，但乘客體驗后的滿意度著實不錯。布里斯本機場正聯(lián)合航空電訊集團，試行人臉識別登機，從辦理登機手續(xù)到登機全程應(yīng)用該技術(shù)。芬蘭航空公司剛剛也在赫爾辛基機場對1000名飛行常客試行了人臉識別登機。

研究的進一步發(fā)現(xiàn)表明，與安檢人員操作識別相比，乘客對全程采用人臉識別進行登機的滿意度略高。

絕大多數(shù)乘客（目前占80%）選擇在網(wǎng)頁上訂票，而13%的乘客仍然選擇現(xiàn)場訂票，還有7%的乘客喜歡用手機應(yīng)用軟件預訂。

就辦理登機手續(xù)而言，乘客們也傾向于自行辦理，28%的乘客在網(wǎng)上辦理，15%的乘客使用自助服務(wù)機，還有5%的乘客使用手機應(yīng)用軟件。

盡管手機應(yīng)用軟件在旅行中還有其他功能，比如查找路線和個人喜好等，乘客使用手機應(yīng)用軟件訂票的比重仍從去年的16.5%跌至今年的7%。