自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

自動駕駛技術(shù)實際上是汽車的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。隨著汽車的普及，人們對汽車的要求從性能、外觀、排量等功能性問題，轉(zhuǎn)向自動泊車、自動避障、無人駕駛等“智能化”。當(dāng)前，汽車“智能”雖然在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，許多汽車智能功能也被人們所熟悉和使用，但人們對“汽車智能網(wǎng)絡(luò)”的概念還比較模糊。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是什么?

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是將先進的車載傳感器、控制器、制動器等設(shè)備與現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)車、路、人、云等各種信息的智能交換和共享。具有復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，以實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能駕駛，并最終取代人工駕駛的新一代汽車。簡單地說，現(xiàn)代汽車功能如倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動泊車、自動避障、遠(yuǎn)程遙控等，都屬于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的范疇。并且最終走向智能網(wǎng)聯(lián)，實現(xiàn)汽車的無人駕駛。

國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能等級雖然與國外有所區(qū)別，但在智能水平方面也基本相同，分為兩個層次：人監(jiān)控駕駛環(huán)境(駕駛輔助、部分自動駕駛)和自動駕駛系統(tǒng)監(jiān)控駕駛環(huán)境(有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛)。

國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境的現(xiàn)狀

我們國家擁有世界上最大的汽車擁有量，龐大的汽車用戶群為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的潛在市場。與國外相比，中國汽車用戶對智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的接受程度要好得多，對于智能汽車所具備的各種功能也是如此。有關(guān)資料顯示：無人駕駛功能的接受度為75%，新能源車(電動或混合動力車)的接受度為79%。智能網(wǎng)技術(shù)為汽車業(yè)注入了新的活力，作為一個新興產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)還處于不斷研發(fā)階段，需要更多的人才。

應(yīng)當(dāng)說這是一種趨勢，是未來的發(fā)展方向，但是無人駕駛畢竟不能代替人工駕駛，駕校也不能取消。正如現(xiàn)在的AI人工智能，社會總是在向前發(fā)展，科技也總是在進步，以后會有更多更人性化的科技應(yīng)用，但要知道，這一切都離不開人的研究和操作。

正如計算機出現(xiàn)這么多年，總是無法替代人腦一樣，這是一個道理。還有，就像前幾年說富士康要用機器人代替工人干活一樣，只能說明這是一個方向，以后應(yīng)該減少工人的數(shù)量，讓工人更省心、省力，但是機器人畢竟不能完全代替工人干活?；貧w主題，在未來幾年內(nèi)，無人駕駛技術(shù)將逐漸成熟，更多的無人駕駛汽車將會出現(xiàn)在未來的道路上，但也絕不會完全取代人工駕駛。

目前無人駕駛尚未普及進入成熟期，大多數(shù)汽車目前僅限于60以下無人駕駛。無人機本來是不需要人駕駛的，現(xiàn)在它仍然在慢慢地走向成熟。因此，現(xiàn)在最好不要脫離人來開車，畢竟，新聞中經(jīng)?？吹綗o人駕駛汽車發(fā)生事故。開車還需要考駕照，因為即使無人駕駛汽車出來，配置擺在哪里，價格肯定是不言而喻的，有點小貴。老百姓暫時還是買不起，土豪隨意。

現(xiàn)在無人駕駛技術(shù)還不夠成熟，以后隨著社會的發(fā)展可能會改變駕駛制度，駕照還是會進行會考的，不過無人駕駛技術(shù)成熟后，會減少車禍，或許我們的安全會更有保障!

未來的自動駕駛將完全顛覆人們的生活模式，但在這之前，需要解決的問題還有不少，比如更高級、更安全的算法，再比如更精確的激光雷達(dá)的普及問題等，這些都不是一蹴而就的問題，雖然一次次事故打擊著人們對自動駕駛的信心，但我們依然需要對它抱以希望，畢竟它將成為汽車這一靈活交通工具的發(fā)展方向。