俄羅斯計(jì)劃在2019年讓“費(fèi)奧多爾”機(jī)器人組成乘務(wù)組，搭乘“聯(lián)盟”號飛船前往國際空間站。

俄羅斯火箭航天領(lǐng)域的消息人士透露了這一消息。

此前有消息稱，“費(fèi)奧多爾”將成為俄最新研發(fā)的未來載人飛船“聯(lián)邦”號的首位乘客。非但如此，它還有望參與新飛船的全部三輪測試：2022年的飛行測試、2023年與國際空間站的自動對接以及2024年搭載航天員的載人飛行。

報(bào)道稱，“費(fèi)奧多爾”最初其實(shí)是俄緊急情況部向未來研究基金會和“智能機(jī)器人技術(shù)”科研生產(chǎn)協(xié)會訂購的救援機(jī)器人。后來，俄國家航天公司以及國家原子能公司也對它產(chǎn)生了濃厚的興趣。

報(bào)道援引消息人士的話說：“目前正在考慮利用‘聯(lián)盟’號飛船明年的發(fā)射，對‘費(fèi)奧多爾’進(jìn)行太空飛行測試?？赡苁且幻?，也可能讓兩名機(jī)器人同行。”

此前，俄羅斯能源科技生產(chǎn)公司宣布，將于2019年8月發(fā)射“聯(lián)盟”號飛船，測試新系統(tǒng)并向國際空間站運(yùn)送物資。執(zhí)行此次任務(wù)的是“聯(lián)盟-2.1a”號飛船，目前正處于組裝階段。它的飛行數(shù)據(jù)將用于制造新的可回收式太空貨運(yùn)飛船，后者定于2022年問世。目前，唯有美國的“龍”號飛船有能力將貨物從國際空間站運(yùn)回地球，俄羅斯的“進(jìn)步”號貨運(yùn)飛船在完成任務(wù)后通常會墜入海洋。

消息人士說，一或兩名“費(fèi)奧多爾”將搭乘“聯(lián)盟”號飛行，為它們將來搭乘“聯(lián)邦”號升空預(yù)熱、接受測試。機(jī)器人不會操控飛船，只充當(dāng)乘客。它們可按先前設(shè)定的程序和節(jié)奏，通報(bào)并評論飛行中的實(shí)時(shí)參數(shù)，如艙內(nèi)溫度等。上述方案獲得了俄國家航天公司高層的首肯，被命名為“數(shù)控機(jī)組”，因?yàn)檫@是機(jī)器人首次以機(jī)組成員身份前往國際空間站，而非作為貨物，棲身運(yùn)輸艙內(nèi)。公司高層認(rèn)為，這堪稱極佳的公關(guān)策略，能展現(xiàn)企業(yè)在航天領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)展。

報(bào)道稱，“費(fèi)奧多爾”的研發(fā)機(jī)構(gòu)之一“智能機(jī)器人技術(shù)”科研生產(chǎn)協(xié)會對此未予置評。從事“聯(lián)邦”號飛船設(shè)計(jì)及“聯(lián)盟”號飛船制造的俄羅斯能源科技生產(chǎn)公司拒絕發(fā)表評論。未來研究基金會、俄國家航天公司同樣對此諱莫如深。

“費(fèi)奧多爾”的研發(fā)始于2014年。當(dāng)時(shí)，它在未來研究基金會中按“救援機(jī)器人”立項(xiàng)，曾有個(gè)非常洋氣的名字“阿凡達(dá)”。它以“智能機(jī)器人技術(shù)”科研生產(chǎn)協(xié)會先前開發(fā)的機(jī)器人SAR-400和SAR-401為基礎(chǔ)制造，企業(yè)也向俄國家航天公司和航天員培訓(xùn)中心推介了這款產(chǎn)品。2015年，俄時(shí)任副總理羅戈津?qū)⑺拿指臑?ldquo;費(fèi)奧多爾”。這一名字恰好是“研究成果的最終試驗(yàn)性展示客體”的首字母縮寫。它能在高危環(huán)境下替代人類工作，例如參與救援、進(jìn)行太空作業(yè)。目前，它可以雙手持槍并扣動扳機(jī)射出子彈、駕駛汽車、完成劈腿動作、使用鉆孔機(jī)、上下樓梯、越過障礙。此外，操作人員還可通過身穿的特種服裝，對它進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。在這一模式下，“費(fèi)奧多爾”能像“阿凡達(dá)”一樣模仿人類的動作。

報(bào)道稱，據(jù)悉，“費(fèi)奧多爾”將搭乘“聯(lián)盟”號飛船前往太空，它被安排坐在副駕駛的位置，只是不操控飛船而已。在不遠(yuǎn)的將來，它還能協(xié)助航天員出艙作業(yè)，為此，空間站計(jì)劃在表層安裝專用充電設(shè)備，供它補(bǔ)充電量。暢想更遠(yuǎn)的將來，它還會搭乘“聯(lián)邦”號進(jìn)行繞月飛行。完成飛行任務(wù)返回地球后，它應(yīng)當(dāng)會自行解開安全帶，打開返回艙艙門，從里頭鉆出來。