俄羅斯計劃在2019年讓“費奧多爾”機器人組成乘務組，搭乘“聯(lián)盟”號飛船前往國際空間站。

俄羅斯火箭航天領域的消息人士透露了這一消息。

此前有消息稱，“費奧多爾”將成為俄最新研發(fā)的未來載人飛船“聯(lián)邦”號的首位乘客。非但如此，它還有望參與新飛船的全部三輪測試：2022年的飛行測試、2023年與國際空間站的自動對接以及2024年搭載航天員的載人飛行。

報道稱，“費奧多爾”最初其實是俄緊急情況部向未來研究基金會和“智能機器人技術”科研生產(chǎn)協(xié)會訂購的救援機器人。后來，俄國家航天公司以及國家原子能公司也對它產(chǎn)生了濃厚的興趣。

報道援引消息人士的話說：“目前正在考慮利用‘聯(lián)盟’號飛船明年的發(fā)射，對‘費奧多爾’進行太空飛行測試。可能是一名，也可能讓兩名機器人同行。”

此前，俄羅斯能源科技生產(chǎn)公司宣布，將于2019年8月發(fā)射“聯(lián)盟”號飛船，測試新系統(tǒng)并向國際空間站運送物資。執(zhí)行此次任務的是“聯(lián)盟-2.1a”號飛船，目前正處于組裝階段。它的飛行數(shù)據(jù)將用于制造新的可回收式太空貨運飛船，后者定于2022年問世。目前，唯有美國的“龍”號飛船有能力將貨物從國際空間站運回地球，俄羅斯的“進步”號貨運飛船在完成任務后通常會墜入海洋。

消息人士說，一或兩名“費奧多爾”將搭乘“聯(lián)盟”號飛行，為它們將來搭乘“聯(lián)邦”號升空預熱、接受測試。機器人不會操控飛船，只充當乘客。它們可按先前設定的程序和節(jié)奏，通報并評論飛行中的實時參數(shù)，如艙內(nèi)溫度等。上述方案獲得了俄國家航天公司高層的首肯，被命名為“數(shù)控機組”，因為這是機器人首次以機組成員身份前往國際空間站，而非作為貨物，棲身運輸艙內(nèi)。公司高層認為，這堪稱極佳的公關策略，能展現(xiàn)企業(yè)在航天領域取得的巨大進展。

報道稱，“費奧多爾”的研發(fā)機構之一“智能機器人技術”科研生產(chǎn)協(xié)會對此未予置評。從事“聯(lián)邦”號飛船設計及“聯(lián)盟”號飛船制造的俄羅斯能源科技生產(chǎn)公司拒絕發(fā)表評論。未來研究基金會、俄國家航天公司同樣對此諱莫如深。

“費奧多爾”的研發(fā)始于2014年。當時，它在未來研究基金會中按“救援機器人”立項，曾有個非常洋氣的名字“阿凡達”。它以“智能機器人技術”科研生產(chǎn)協(xié)會先前開發(fā)的機器人SAR-400和SAR-401為基礎制造，企業(yè)也向俄國家航天公司和航天員培訓中心推介了這款產(chǎn)品。2015年，俄時任副總理羅戈津將它的名字改為“費奧多爾”。這一名字恰好是“研究成果的最終試驗性展示客體”的首字母縮寫。它能在高危環(huán)境下替代人類工作，例如參與救援、進行太空作業(yè)。目前，它可以雙手持槍并扣動扳機射出子彈、駕駛汽車、完成劈腿動作、使用鉆孔機、上下樓梯、越過障礙。此外，操作人員還可通過身穿的特種服裝，對它進行遠程控制。在這一模式下，“費奧多爾”能像“阿凡達”一樣模仿人類的動作。

報道稱，據(jù)悉，“費奧多爾”將搭乘“聯(lián)盟”號飛船前往太空，它被安排坐在副駕駛的位置，只是不操控飛船而已。在不遠的將來，它還能協(xié)助航天員出艙作業(yè)，為此，空間站計劃在表層安裝專用充電設備，供它補充電量。暢想更遠的將來，它還會搭乘“聯(lián)邦”號進行繞月飛行。完成飛行任務返回地球后，它應當會自行解開安全帶，打開返回艙艙門，從里頭鉆出來。