日前，隆鑫通用發(fā)布2018年半年度業(yè)績快報，雖然受人民幣匯率波動影響致凈利潤小幅下滑，但公司整體營收保持連續(xù)增長，尤其是“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略中的“新能源汽車+輕量化汽車零部件”等新業(yè)務(wù)實現(xiàn)增長，為轉(zhuǎn)型升級的深化推進奠定基礎(chǔ)，而“無人機+通航發(fā)動機”到今年也將逐漸進入回報期。

作為一家以通用動力業(yè)務(wù)為核心的老牌制造類上市公司，為何選擇工業(yè)級無人機業(yè)務(wù)作為產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略方向?隆鑫通用董事長高勇表示，相比消費級無人機，工業(yè)級無人機的應(yīng)用范圍更廣、技術(shù)門檻更高，可廣泛用于農(nóng)業(yè)植保、 物流運輸、道路巡檢、公共安全、環(huán)境監(jiān)測、國防建設(shè)等多個領(lǐng)域。另一方面，工業(yè)級無人直升機與公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)具有較高的協(xié)同性。

談到隆鑫通用對工業(yè)級無人機的布局，高勇介紹說，公司與清華大學(xué)團隊合作，堅持自主創(chuàng)新，正向打造工業(yè)級無人直升機，積極涉足工業(yè)級無人機行業(yè)。在合作中，公司不僅發(fā)揮了在汽油發(fā)動機領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)化能力，實現(xiàn)工業(yè)級無人直升機的產(chǎn)業(yè)化和市場化，而且能夠依托清華大學(xué)的飛行控制、旋翼、整機設(shè)計優(yōu)勢，形成優(yōu)勢互補。

“現(xiàn)在我們又在XV-2的基礎(chǔ)上研發(fā)了XV-3通用型無人機，針對不同任務(wù)需求和載荷，可用于道路巡線、 物流運輸、警用消防、地質(zhì)勘探以及軍用領(lǐng)域。”高勇說道，目前XV-3 型通用型無人直升機已被列入《全軍武器裝備采購信息網(wǎng)》的企業(yè)與產(chǎn)品目錄，公司正在根據(jù)客戶需求進行定制化研發(fā)、優(yōu)化的相關(guān)工作。公司將圍繞“長航時、大載重、高機動、高速度、智能化”的發(fā)展路徑，依次進行后續(xù)技術(shù)研發(fā)的策劃、布局和項目推進，形成多種載重量的系列化產(chǎn)品平臺。

2017年，隆鑫通用通過并購將意大利CMD公司納入麾下，正式進入活塞式航空發(fā)動機領(lǐng)域。“在從事無人機業(yè)務(wù)過程中，我們發(fā)現(xiàn)制約國產(chǎn)無人機的核心因素之一就是發(fā)動機問題。”高勇說，CMD公司功率為90KW的CMD22活塞式汽油航空發(fā)動機已獲得歐洲EASA適航認(rèn)證，目前正在進行產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備工作;功率為220KW的GF56柴油航空發(fā)動機正在研發(fā)之中。這兩款航空發(fā)動機引進國內(nèi)的主要目標(biāo)市場是中大型無人機，以逐步實現(xiàn)進口替代，解決無人機的“心臟病”問題。

談到未來的戰(zhàn)略規(guī)劃時，高勇表示，今后，隆鑫通用將以“無人機+通航發(fā)動機”為突破口，逐步將公司產(chǎn)業(yè)升級聚焦到航空裝備制造業(yè)務(wù)上來。公司規(guī)劃在未來五年內(nèi)分三步走，通過“外延式并購+內(nèi)生業(yè)務(wù)支持”使公司逐步成為擁有核心競爭力的集“無人機+有人機+航空航天服務(wù)”的航空裝備整體制造民營企業(yè)，實現(xiàn)向高端制造業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。

第一步，對內(nèi)不斷拓展現(xiàn)有工業(yè)級無人直升機的應(yīng)用領(lǐng)域和范圍，積極開展活塞式航空發(fā)動機的研發(fā)及量產(chǎn)準(zhǔn)備工作。同時，從航空制造領(lǐng)域的配套零部件著手，積極開展對外合作，整合專業(yè)團隊和外部資源，協(xié)同公司現(xiàn)有的制造業(yè)優(yōu)勢，構(gòu)建航空裝備制造業(yè)務(wù)平臺。

第二步，不斷完善、豐富平臺建設(shè)，由低層級、單一的航空零部件供應(yīng)商向航空制造領(lǐng)域核心零部件及分系統(tǒng)的供應(yīng)商拓展。

第三步，以工業(yè)級無人直升機為突破，進一步拓展整機品類，力爭成為航空領(lǐng)域“無人機+有人機”整機產(chǎn)品的供應(yīng)商，并建立整體航空航天服務(wù)平臺，構(gòu)建航空制造領(lǐng)域的高端集成能力和競爭優(yōu)勢。