“去年我在吉林省梅河口市給5000畝的水稻噴灑了農(nóng)藥和葉面肥，10分鐘就能噴灑一坰地，效率是人工噴灑的40倍，而且還避免了人工作業(yè)農(nóng)藥中毒的風(fēng)險，農(nóng)民都特別歡迎。”長春云瞰無人機科技公司創(chuàng)始人孫品上日前接受記者采訪時說。

孫品上創(chuàng)辦的長春云瞰無人機科技公司是一家以無人機為依托，向客戶提供相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)型公司。就在前幾天，孫品上又給公司增加了一個服務(wù)部門：云瞰農(nóng)業(yè)。顧名思義，就是為農(nóng)林業(yè)提供植保服務(wù)。

經(jīng)過去年一年的測試和市場探索，眼下，他正計劃著推廣全國。

1989年出生的吉林小伙兒孫品上年紀(jì)不大，可剛一接觸，他就讓記者稱呼他“老品”。“平時朋友們都這么叫我，一是希望自己能成熟一些，另外也希望客戶能覺得我的產(chǎn)品和服務(wù)是成熟的。”老品笑道。

老品2012年畢業(yè)于吉林化工學(xué)院，之后就順利地入職一家大型國企，并且收入頗豐。但他逐漸厭倦了周而復(fù)始的單調(diào)工作，萌生了自己創(chuàng)業(yè)的想法。“上學(xué)的時候我就特別喜歡航模運動，就想著能不能在這個方面‘搞點事情’。”

隨著市面上無人機技術(shù)的逐漸成熟，老品開始使用一些飛行比較穩(wěn)定的無人機進行航拍。在2015年一次大型工業(yè)展會上，對無人機航拍有著濃厚興趣的孫品上結(jié)識了愛好、創(chuàng)業(yè)想法相同的90后男孩劉宸源。倆人一拍即合，沒多久就以無人機航拍為核心業(yè)務(wù)，成立了長春云瞰無人機科技公司，和幾位同齡無人機“飛友”一起走上了創(chuàng)業(yè)路。

在當(dāng)時的吉林，無人機航拍還算是件新鮮事兒，這樣的公司也并不多，老品的公司恰好趕上了好時候，而且成績斐然：他們制作了中國空軍天之翼飛行表演隊成果匯報片、吉林大米上海推介會宣傳片，進行了視覺中國2017年年會室內(nèi)無人機編隊飛行表演，并與電視臺合作拍攝多檔娛樂節(jié)目、紀(jì)錄片、現(xiàn)場直播……半年多的創(chuàng)業(yè)時間，這些年輕創(chuàng)客吃了不少苦、挨了不少累。“當(dāng)時為了拍出精彩的夜景鏡頭，我們在零下二十多攝氏度的夜里一站就是幾個小時。”

2017年初，一場國際馬拉松賽事在長春舉辦，孫品上爭取到了賽事的航拍任務(wù)。經(jīng)過前期周密的籌劃、后期的團隊配合和技術(shù)上的無縫銜接，云瞰公司出品的“換個角度看長馬!空中看長春的馬拉松賽道,簡直美哭了!”燃爆網(wǎng)絡(luò)，虛擬現(xiàn)實和攝影緊密結(jié)合，瞬間點擊量就達到了34萬，“當(dāng)時就覺得這一年我們的工作發(fā)展得特別快，已經(jīng)到達了一個頂點了。”孫品上說。

2017年對于云瞰公司來說，既是一個收獲之年，也是一個轉(zhuǎn)折之年。“在那之前，我的公司一直以航拍視頻為主，當(dāng)時我覺得公司發(fā)展到了頂峰，也同時意識到，再這樣下去就是一個瓶頸了。因為航拍不足以支撐我們公司長遠的發(fā)展。”

看到自己的問題，老品和隊友們決定，拓展業(yè)務(wù)范圍。經(jīng)過大量的市場調(diào)查和向行業(yè)精英的學(xué)習(xí)，老品提出了“無人機+”的發(fā)展理念。

熟悉的人都知道，電力巡線幾乎是純?nèi)斯ぷ鳂I(yè)，靠的就是巡線工人的雙腳和雙眼，檢查線路的安全。如果在地理位置好、氣候條件好的時候，巡線工人工作還輕松一些，可一旦遇到高山低谷、低溫暴雨等惡劣的地理條件和氣象條件，巡線工人就會苦不堪言。“所以這種情況下我們的無人機就能派上用場了。”老品說，無人機搭載著高清攝像頭，沿著線路巡查一圈，線路情況就能清晰地顯示在電腦上，有無故障、故障在哪都一目了然，巡線工人也得到了解放。“自從我們開通了巡線業(yè)務(wù)，現(xiàn)在我們的無人機服務(wù)受到了巡線工人的極大歡迎。”

不僅如此，在市政、交通方面，老品的無人機服務(wù)也得到了有效應(yīng)用。有一次市政部門要在高處安裝一個設(shè)備，可是當(dāng)時的地理條件不允許，云梯之類的登高工具用不上，這時無人機就派上了用場。“無人機底下懸掛著那個設(shè)備，我們的人就在地面上操縱，幾個來回，無人機飛到懸掛位置的正上方，我們再讓無人機把設(shè)備卸載下來，這樣一個難題就被輕松地解決了，幾分鐘的事兒。”老品驕傲地說。

“還有一次在高架橋上發(fā)生了非常嚴重的擁堵，警車上不去，警察和司機都非常著急。”老品回憶，于是無人機就搭載了一個喇叭飛到了擁堵段上空，警察通過無人機上的攝像頭查看了當(dāng)時的擁堵情況，再通過喇叭喊話，讓問題車輛及時轉(zhuǎn)移到合理的位置，于是一場交通大擁堵就迎刃而解了。

經(jīng)過了多個領(lǐng)域的成功嘗試，老品又有了新想法，吉林省有這么大面積的耕地，那么無人機能不能用到農(nóng)田耕種上?“有了想法就得抓緊變成現(xiàn)實，當(dāng)時我就想到了離長春比較近的梅河口市，那里是一個特別大的水稻產(chǎn)地。”經(jīng)過多次交流探討，最終公司和梅河口市的康大營農(nóng)村合作社達成了合作，試水噴灑服務(wù)。以他的植保無人機為例，對于大田作物，無人機每小時的作業(yè)量可以達到40—60畝，而一個成年人使用背負式噴霧器一天能夠作業(yè)的面積就只有8—10畝，無人機的效率能夠達到人工的40—60倍。“我們不僅為農(nóng)業(yè)大戶、合作社等提供噴灑服務(wù)，同時也鼓勵農(nóng)民自己購買飛機。我們?yōu)樗麄兣嘤?xùn)，加入我們的飛防植保聯(lián)盟。當(dāng)病蟲害大規(guī)模暴發(fā)時，我們可以有效及時地進行救災(zāi)。”老品說。

如今，攜帶大氣監(jiān)測裝置到高空采集空氣樣本、搭載熱成像相機進行搜救、夜間追捕逃犯、森林防火、野生動物保護等眾多領(lǐng)域，處處都能見到老品云瞰無人機的身影。

提起創(chuàng)業(yè)中的教訓(xùn)，孫品上神秘的說了兩個字——“炸雞”，引起了記者的好奇。

原來，無人機無論執(zhí)行航拍還是其他飛行任務(wù)，都不可避免地會出現(xiàn)一些事故。孫品上向記者介紹，業(yè)內(nèi)形象地把無人機出事故稱作“炸雞”。“就像開車，老司機也難免會撞車一樣，操作不當(dāng)、信號干擾、環(huán)境不合適等等，都會導(dǎo)致‘炸雞’。一旦發(fā)生‘炸雞’，輕則飛機墜毀，重則掉下來砸傷人和物，對公司來說就是一次不小的事故。”

回想起自己的“炸雞”，老品到現(xiàn)在仍然心有余悸。“在一次航拍任務(wù)中，我們航拍長春市伊通河的輕軌斜拉橋。但是由于輕軌高壓線的干擾，信號失靈、飛機失控，撞到了橋的斜拉線上，無人機就掉進了伊通河里，萬幸的是沒有砸傷人。”

發(fā)現(xiàn)了“炸雞”風(fēng)險的存在，老品給公司下了死命令：飛手必須通過無人機駕駛培訓(xùn)，必須熟練掌握飛行技巧，必須了解相關(guān)法律法規(guī)，飛行之前必須了解禁飛區(qū)的所在。與此同時，云瞰公司還與保險公司合作定制了無人機保險，和車險一樣，包括機身險和第三者險。這樣一旦出現(xiàn)“炸雞”，自身和被砸到的對象都有了穩(wěn)妥的保障。

“創(chuàng)業(yè)過程中其實最不能少的就是政府的支持。”老品感慨，自從入駐了長春新區(qū)，吉林省光電子產(chǎn)業(yè)孵化器在他的創(chuàng)業(yè)過程中全程指導(dǎo)，不但免費提供創(chuàng)業(yè)工作室，還經(jīng)常組織公司參加一些科技類的培訓(xùn)。“這些切實的幫助對我來說都太珍貴了。”

談及未來，老品謙虛地說：“我還不算成功，也還沒啥經(jīng)驗可談，但是創(chuàng)業(yè)這么久最大的想法就是，自己做老板真的比上班難多了，一定要有一個夢想來支撐，就做什么都不覺得累了。”