經(jīng)英國蓋特威克機(jī)場發(fā)言人證實(shí)，由于一架無人機(jī)在機(jī)場附近飛行，導(dǎo)致機(jī)場跑道2度關(guān)閉，5架飛機(jī)被迫轉(zhuǎn)向。

航空公司Easyjet表示，其4架航班被迫轉(zhuǎn)向。英國航空公司宣稱，其1架飛機(jī)被迫轉(zhuǎn)往伯恩茅斯。由于情況不明，其他航空公司航班也只能在空中盤旋。英國蘇賽克斯郡警方正對此次事件展開調(diào)查。

許多乘客講述了自己所乘航班被迫轉(zhuǎn)向的經(jīng)歷。乘坐Easyjet航班的倫敦乘客克雷格·詹金斯（Craig Jenkins）表示：“我們剛剛穿過英吉利海峽，飛機(jī)就開始在空中繞圈子。我們大約繞了四五圈，然后開始往東飛行，機(jī)長稱我們要在斯坦斯特德著陸。最初，他們稱蓋特威克機(jī)場因發(fā)生意外而關(guān)閉。此后不久，他們證實(shí)稱罪魁禍?zhǔn)资菬o人機(jī)。”詹金斯稱，乘客們被提供了2個選擇，要么前往斯坦斯特德著陸，要么在空中停留1個小時，然后重新返回蓋特威克機(jī)常。

來自蘇賽克斯郡的尼亞姆·斯拉特（Niamh Slatter）稱，她乘坐的英國航空公司航班被迫轉(zhuǎn)道伯恩茅斯機(jī)常她說：“我們本應(yīng)提前15分鐘著陸，但最后卻在南海岸上空盤旋了很長時間。我們嘗試在蓋特威克機(jī)場著陸，可是無人機(jī)兩次出現(xiàn)，為此我們被迫轉(zhuǎn)道伯恩茅斯機(jī)常”

Easyjet公司發(fā)言人稱，3架航班將繼續(xù)前往蓋特威克機(jī)場，第四架航班上的乘客轉(zhuǎn)道倫敦邵森德機(jī)場著陸，我們會提供轉(zhuǎn)道服務(wù)。這名發(fā)言人稱：“雖然當(dāng)前情況是我們無法控制的，但Easyjet依然為引起的不便感到抱歉。”

早在2016年11月份，英國的無人機(jī)規(guī)則就經(jīng)過修訂和更新，以便幫助飛行員確保安全地飛行無人機(jī)。這些修訂規(guī)則主要包括5項(xiàng)安全提示，以便更容易記祝這些規(guī)則包括：1.不要在機(jī)場附近飛行；2.保留在120米以下空中，至少離人50米遠(yuǎn)；3.確保無人機(jī)始終在視線之內(nèi)；4.永遠(yuǎn)不要讓無人機(jī)接近飛機(jī)；5.個人負(fù)責(zé)。

英國前資深空中交通管制員道格·麥克萊恩（Doug Maclean）表示，航空機(jī)構(gòu)必須在設(shè)計(jì)無人機(jī)事件中采取安全措施。他說：“無人機(jī)非常小，它們無法被空中交通雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。但蓋特威克和希思羅等機(jī)場都非常繁忙，人們可能知道會看到無人機(jī)。因此，只要有人發(fā)現(xiàn)類似飛行物，就會立即向空中交通控制臺報(bào)告，后者會判斷其是否存在危險(xiǎn)。”

今年4月份，在機(jī)場附近監(jiān)管無人機(jī)活動的Airprox Board組織表示，去年每個月平均會發(fā)生5場有驚無險(xiǎn)的“近距離接觸”，包括2016年11月25日，一架無人機(jī)接近愛丁堡機(jī)場，距離一架航班僅20米遠(yuǎn)。去年11月份，一架客機(jī)與無人機(jī)險(xiǎn)些在希思羅機(jī)場相撞。

英國民航局已經(jīng)表示，那些違規(guī)操作無人機(jī)的人將受到嚴(yán)懲。該機(jī)構(gòu)表示：“無人機(jī)用戶必須理解，當(dāng)他們操作無人機(jī)時，很可能接近世界上最繁忙的空域，包括民用客機(jī)、軍事戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、滑翔機(jī)以及輕型飛機(jī)等組成復(fù)雜的系統(tǒng)。在機(jī)場附近操作無人機(jī)是絕對不可接受的，任何違規(guī)的人都將受到嚴(yán)懲，包括監(jiān)禁。”