5月3日報(bào)道稱，土耳其防務(wù)官員日前透露，土耳其空軍已接受40架“安卡”無人機(jī)中的6架，這批無人機(jī)是在2013年訂購的。到目前為止土耳其已建造8架“安卡”無人機(jī)，但其中2架在試飛過程中墜毀。實(shí)際上，“安卡”是作為無人機(jī)“系統(tǒng)”交付的。每個(gè)“安卡”無人機(jī)系統(tǒng)由3架無人機(jī)及地面控制設(shè)備，以及全套必備的維護(hù)和地面操作裝置組成。

報(bào)道稱，“安卡”無人機(jī)的外觀與美國的“捕食者”無人機(jī)非常相似。“安卡”無人機(jī)重1.6噸，由螺旋槳推動，其有效載荷能力為200公斤、續(xù)航時(shí)間為24小時(shí)。“安卡”無人機(jī)的最大飛行距離為200公里，最高飛行高度為7900米。該款無人機(jī)系統(tǒng)的售價(jià)將超過200萬美元。土耳其軍方本應(yīng)在2013年年底接收首個(gè)“安卡”無人機(jī)系統(tǒng)，但由于技術(shù)問題被推遲了。早前，土耳其還公布了尺寸更大的“安卡”無人機(jī)型號(重4噸)，它可攜帶導(dǎo)彈或更多偵察設(shè)備。這種重型的“安卡”無人機(jī)也被推遲交付，而且迄今沒有一架入役。

與此同時(shí)，土耳其已研發(fā)和部署多款可操作的無人機(jī)。這些無人機(jī)大抵不如“安卡”那樣雄心勃勃，而且主要借助的是業(yè)已成熟的商業(yè)技術(shù)。一家小型土耳其私人公司研發(fā)了“旗手”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，這款無人機(jī)于2014年入役土耳其空軍。到目前為止，土耳其本土客戶是其唯一的客源。

“旗手”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)重650公斤，有效載荷為40公斤，續(xù)航時(shí)間為24小時(shí)。此外，還有一款迷你型“旗手”無人機(jī)，重4.6公斤，由電池提供動力并由手動進(jìn)行發(fā)射。迷你型“旗手”無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間為60分鐘，最大飛行距離為15公里。自2007年以來，土耳其陸軍一直在使用迷你型“旗手”無人機(jī)。

這2款“旗手”無人機(jī)采用的是較為老舊、廉價(jià)和較可靠的技術(shù)，并被按時(shí)交付使用。土耳其武裝部隊(duì)大約擁有30架“旗手”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，而且總計(jì)已訂購151架。土耳其軍方在敘利亞的行動中至少已損失一架“旗手”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。土耳其國家警察局也訂購了“旗手”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。截至2016年，“旗手”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)已可配備2枚土耳其本土制造的激光制導(dǎo)導(dǎo)彈。2016年9月，一架“旗手”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)使用一枚重22公斤的激光制導(dǎo)導(dǎo)彈殺死6名庫爾德工人黨武裝分子。

自20世紀(jì)90年代末以來，土耳其一直在進(jìn)行無人機(jī)的研發(fā)。當(dāng)時(shí)，以色列仍是土耳其的盟友及武器與技術(shù)的供應(yīng)國。但在2003年反以色列的土耳其政府掌權(quán)后，土耳其對無人機(jī)的本土研發(fā)工作已步履蹣跚，但未徹底放棄。2016年，土耳其本土研發(fā)的新型“安卡”無人機(jī)首次入役，但量產(chǎn)型的交付又推遲到2017年。2013年土耳其空軍訂購了10套“安卡”無人機(jī)系統(tǒng)。與此同時(shí)，土耳其還宣布將向埃及、卡塔爾和沙特三國出口無人機(jī)，但由于無人機(jī)的性能和政治原因，目前尚未完成任何出口訂單。