各國無人機高手齊聚深圳。

剛剛過去的這個周末，深圳大運中心體育場內(nèi)，架設(shè)起了五光十色的“深圳地圖”。小小的競速無人機“嗖嗖”地沿著這條“世界最美賽道”飛行，穿越各種障礙，試圖以最快的時間到達終點。場邊搭起的帳篷內(nèi)，擺放著專業(yè)的專用坐席，年齡并不是很大的“飛行員”們戴著頭戴式視圖器，看著從無人機上攝像頭傳回的畫面信號，通過手中的遙控器進行各種準確而細微的操作——若不是劃破空氣的“嗡嗡”聲此起彼伏，你甚至會以為他們正在進行一場激烈的電競比賽。

勞倫特·空是國際航空聯(lián)合會(FAI)的項目主管，“飛行員”這個稱呼，貫穿于他回答問題時的始終。在世界無人機錦標賽測試賽的賽場上，相對于大眾化的“Player(選手)”,“Pilot(飛行員)”的說法更像是這些競速無人機圈內(nèi)人士的自我認同，這項運動的開展時間僅有4年左右，但圈內(nèi)人共同的目標，是將這個充滿激情活力的新鮮事物打造成“空中F1”。

FPV(第一人稱視角)競速無人機，又被稱為“穿越機”，是區(qū)別于航拍無人機的另一種無人機類型。目前世界頂級的競速無人機，最高時速能達到220公里/小時，從啟動到加速到時速100公里只需短短2秒時間。在場邊觀看競速無人機比賽，僅僅是一項“定點”體驗，你可能只是稍微眨個眼，無人機卻早已在你的視野中消失。正因為此，頭戴式設(shè)備對于這項運動的實現(xiàn)和普及有著革命性的意義：在信號良好、屏幕清晰的前提下，無論操作還是觀賽，戴上設(shè)備后的逼真感讓人欲罷不能，每個人都仿佛化身為這款競速游戲的“司機”——當然，速度感和你之前玩的賽車游戲完全不是一個等量級。

如此高精尖的競速無人機，價格卻未必有你想象的那么貴。勞倫特介紹，由于競速無人機對續(xù)航時間要求不高，通常情況下選手們都是自己購買零件組裝。一臺入門級競速無人機“裸機”只需1000多元人民幣就能搞掂，頂尖機器的花費大約在6000多元人民幣左右，價格只有大疆等頂級品牌航拍無人機的一半。至于頭戴設(shè)備，價錢和內(nèi)置屏幕的大小成反比，這其實很好理解，屏幕越小，選手們對焦更準，操作起來也能更加集中注意力——最便宜的頭戴設(shè)備，只需要300元人民幣左右。

不過，競速無人機價格再平民，也抵不住專業(yè)選手們在比賽中的“消耗”。由于飛行速度過快，競速無人機撞到障礙物“機毀錢亡”的狀況實在稀松平常。頂尖飛手一年內(nèi)使用的穿越機大概在15部左右，當然這些錢不會由他們自己出——目前國內(nèi)前50名的職業(yè)選手，基本都有屬于自己的贊助。

為什么目前還相對小眾的競速無人機項目，卻能讓這么多贊助商趨之若鶩?一個方面是因為世界性大賽正逐漸增多，另一方面是因為這些贊助商，原本就是無人機的生產(chǎn)商。

2016年3月在迪拜舉行的世界無人機大獎賽，在競速無人機的歷史中是一個具有里程碑意義的事件。英國少年盧克·班尼斯特的冠軍身份，讓他從總額100萬美元的獎金中分得了1/4，正是這樣高額的獎金，讓無人機競速不再局限于自娛自樂的小圈子，公眾關(guān)注度開始逐漸升溫。這次大賽之后，越來越多的飛行高手開始涌現(xiàn)，視頻網(wǎng)站上相關(guān)視頻的點擊量急速上升，無人機商家們則發(fā)現(xiàn)，除了航拍無人機之外，原來還有這樣一個舞臺可以提供“用武之地”。

數(shù)據(jù)顯示，目前全球80%的無人機制造產(chǎn)業(yè)在中國，而中國75%的無人機制造產(chǎn)業(yè)在深圳。由于大疆等一流品牌的“壓制”，一些相對沒有那么出名的廠商，需要用差異化來打開自己的市場。面對前景廣闊的競速無人機“藍海”，這些廠商開始積極介入搶奪蛋糕——相比航拍、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的白熱化競爭，競速無人機更適合成為他們的發(fā)展新方向。

和電競類似，競速無人機的選手年齡有著年輕化的趨勢。這回在深圳舉行的世界無人機錦標賽測試賽，泰國天才少女WANNAPONG Wanraya斬獲全場總冠軍，同時也斬獲了女子組、少年組冠軍，這是競速無人機比賽中首次有女子選手同時奪得3項冠軍，她的年齡，僅僅只有11歲。

作為最著名且年齡最小的世界大賽冠軍，韓國小將金敏昌也參加了本次測試賽。競速無人機在韓國非常有人氣，金敏昌正是因為他的高超技藝，得以參加今年平昌冬奧會的火炬接力。雖然還在學校讀書，但金敏昌和他的隊友們很明顯有向職業(yè)選手發(fā)展的意圖，他們一年要參加12至15項賽事。比如這回來深圳，就是金敏昌看到比賽信息后自行報名參加的，不過，他并不知道10月底將會舉行世界無人機錦標賽，也并不知道本次測試賽的來龍去脈。這里有比賽，他們就來了，僅此而已。

和競速無人機的市場開拓一樣，競速無人機的世界級大賽同樣也是“藍海”。年輕且頗具創(chuàng)新精神的深圳，在搶占“頭部資源”走出了第一步，尚未形成格局的競速無人機界，“話語權(quán)”的競爭才剛剛開始。