到底是怎么樣的一則消息，惹火了今天的新能源汽車市場(chǎng)？理財(cái)君來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)。

　　9月9日，在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦的2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌透露我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研究制定禁售燃油汽車時(shí)間表，意味著國(guó)內(nèi)燃油汽車禁售政策也提上日程。實(shí)際上，發(fā)達(dá)國(guó)家也早就對(duì)燃油汽車禁售進(jìn)行了表態(tài)。

　　同時(shí)，“雙積分政策”也箭在弦上。今年6月國(guó)務(wù)院法制辦公室發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》。這次辛國(guó)斌也表示，雙積分政策將于近期正式發(fā)布。

　　這意味著新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)將由企業(yè)自主決定轉(zhuǎn)變?yōu)檎咭?，預(yù)計(jì)未來(lái)汽車增量市場(chǎng)主要方向就是新能源汽車。

　　禁售燃油車，將新能源車變成政策要求，這絕對(duì)是夠吸引眼球的消息，怪不得今年的市場(chǎng)徹底爆發(fā)了！

　　實(shí)際上，有券商就表示，政策與市場(chǎng)雙向利好，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)“金九”行情。

　　先來(lái)看政策方面的利好。

　　9月6日，工信部發(fā)布《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金（補(bǔ)充電請(qǐng)）清算審核初審報(bào)告》，為年內(nèi)第二次新能源汽車推廣應(yīng)用資金審核公示，補(bǔ)貼資金發(fā)放從一年一次變?yōu)橐荒甓啻巍?/p>

　　9月1日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2017年第8批）》，自此，今年以來(lái)已累計(jì)發(fā)布8批推薦車型目錄，共包括184戶企業(yè)的2538個(gè)車型。

　　再看新能源汽車市場(chǎng)方面情況。

　　8月，我國(guó)新能源乘用車銷量5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.6%，環(huán)比增長(zhǎng)25%。預(yù)計(jì)8月新能源商用車銷量1.8-2.2萬(wàn)輛，則8月新能源汽車總銷量為7.2-7.6萬(wàn)輛，已經(jīng)接近9萬(wàn)輛的平均月度銷售目標(biāo)，同比增長(zhǎng)可以達(dá)到89%-100%，環(huán)比增長(zhǎng)29%-36%。

　　中投證券認(rèn)為，隨著乘用車采購(gòu)“金九銀十”的到來(lái)，以及客車政店采購(gòu)訂單逐步落地，9月仹單月銷量有望突破9萬(wàn)輛，全年70萬(wàn)輛目標(biāo)大概率可以實(shí)現(xiàn)。新能源汽車產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)，新能源商用車實(shí)質(zhì)性放量，新能源汽車全年產(chǎn)銷新一次拐點(diǎn)基本到來(lái)。

　　既然利好如此明顯，小伙伴們肯定等不及要上車了，再等一下，理財(cái)君來(lái)帶小伙伴們看看新能源汽車的市場(chǎng)估值水平。

　　9月以來(lái)，新能源汽車板塊，漲得最猛的是納川股份，漲幅超過(guò)56%，同時(shí)，寶泰隆、橫店?yáng)|磁、當(dāng)升科技、贛鋒鋰業(yè)、藏格控股漲幅均超過(guò)了30%。

　　時(shí)間放寬到今年以來(lái)，漲幅最大的寒銳鈷業(yè)超過(guò)886%，還有贛鋒鋰業(yè)、金銀河、星云股份等漲幅均超過(guò)了200%，鴻特精密、雅化集團(tuán)、華友鈷業(yè)、英搏爾、天齊鋰業(yè)等漲幅也超過(guò)了150%。

　　小伙伴們可以再看看新能源汽車概念股的估值水平，市盈率PE（TTM）上百倍的那種，要小心了，幾十倍的還能考慮一下。但理財(cái)君也發(fā)現(xiàn)，有些公司虧損或者不賺錢，9月份卻受到市場(chǎng)的追捧，比如融捷股份、安凱客車、西部資源等，半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，安凱客車上半年虧損近3000萬(wàn)；融捷股份中報(bào)凈利潤(rùn)僅為62.73萬(wàn)元，同比減少了39.4%；西部資源上半年凈虧損為1.21億元，上半年同期虧損1.16億元。

　　最后看一下市值，新能源汽車板塊中，市值比較大的是上汽集團(tuán)、格力電器、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安安汽車等，但是這幾只股票PE水平還可以，比亞迪作為龍頭股現(xiàn)在的PE水平達(dá)到31倍，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)這兩只鋰電池的龍頭股估值也比較高。

　　理財(cái)君發(fā)現(xiàn)，在新能源汽車概念的基金中，9月份以來(lái)、近3個(gè)月有幾只漲得比較猛。

　　先來(lái)看看幾只純粹的新能源汽車基金，比如新能源B 的9月份以來(lái)的復(fù)權(quán)單位凈值增長(zhǎng)率是10.43%，近3個(gè)月的凈值增長(zhǎng)率是47.32%。

　　申萬(wàn)菱信新能源汽車這只基金，9月以來(lái)復(fù)權(quán)單位凈值增長(zhǎng)率是4.66%，近3個(gè)月凈值漲了17.5%，理財(cái)君看了一下，半年報(bào)其前十大重倉(cāng)股是上汽集團(tuán)、宇通客車、匯川技術(shù)、比亞迪、宏發(fā)股份、杉杉股份等，比較純粹在投新能源汽車。

　　金信新能源汽車基金，9月以來(lái)復(fù)權(quán)單位凈值增長(zhǎng)率是2.36%，近3個(gè)月凈值漲了12.45%，半年報(bào)前十大重倉(cāng)股里面新能源概念只有福田汽車、拓普集團(tuán)、均勝電子等。

　　另外幾只買了新能源汽車概念股的基金，比如中海消費(fèi)主題精選近3個(gè)月漲幅24.77%，嘉實(shí)環(huán)保低碳近3個(gè)月漲幅18.98%，信達(dá)澳銀消費(fèi)優(yōu)選近3個(gè)月漲幅超過(guò)12.19%。理財(cái)君看了一下，它們的重倉(cāng)股里有格力電器、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、先導(dǎo)智能、宏發(fā)股份、國(guó)軒高科等涉及新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)的。

　　全球汽車電動(dòng)化、智能化、輕量化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，眾車企紛紛加入新能源汽車制造洪流。截至當(dāng)前，全球已有6個(gè)國(guó)家公開(kāi)發(fā)表聲明將全面禁止純汽油車和柴油車。在我國(guó)，8月新能源乘用車產(chǎn)銷亮眼，新能源汽車雙積分政策落地在即。券商人士認(rèn)為，政策與市場(chǎng)雙向利好的再次有機(jī)結(jié)合有望發(fā)生在9月。隨著新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)逐步走強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈公司下半年業(yè)績(jī)有保障，有望迎來(lái)業(yè)績(jī)估值雙提升。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年8月，我國(guó)新能源乘用車銷量5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.6%，環(huán)比增長(zhǎng)25%，略超市場(chǎng)預(yù)期。此外，8月新能源商用車銷量有望達(dá)到1.8萬(wàn)輛-2.2萬(wàn)輛，則8月新能源汽車總銷量為7.2萬(wàn)輛-7.6萬(wàn)輛。

　　中投證券張鐳預(yù)計(jì)，隨著乘用車采購(gòu)“金九銀十”的到來(lái)，以及客車政府采購(gòu)訂單逐步落地，9月單月銷量有望突破9萬(wàn)輛，全年70萬(wàn)輛目標(biāo)大概率可以實(shí)現(xiàn)。新能源汽車產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)，新能源商用車實(shí)質(zhì)性放量，新能源汽車全年產(chǎn)銷新一次拐點(diǎn)基本到來(lái)。

　　當(dāng)前，許多國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點(diǎn)。針對(duì)一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌近日透露，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，將制訂中國(guó)自己的禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表。

　　太平洋證券分析師張學(xué)表示，中國(guó)本來(lái)就是新能源汽車推廣力度最大的國(guó)家，研究啟動(dòng)全面禁止傳統(tǒng)燃油車，表明支持力度進(jìn)一步升級(jí)，發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略更加堅(jiān)定。“縱觀大環(huán)境，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中速增長(zhǎng)，長(zhǎng)期呈現(xiàn)L型走勢(shì)，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，未來(lái)幾年將保持30%的復(fù)合增長(zhǎng)率，是增長(zhǎng)最確定的行業(yè)。”

　　特別2017年以來(lái)，我國(guó)已經(jīng)推出8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，累計(jì)188戶企業(yè)的2538個(gè)車型，純電動(dòng)車型占比超過(guò)70%；此外還推出12批《免征新能源汽車購(gòu)置稅目錄》，其中2017年發(fā)布3批，節(jié)奏快于以往。據(jù)相關(guān)報(bào)道，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能能源汽車積分并行管理辦法》也即將出臺(tái)，這將是新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)代的殺手锏，也是新能源汽車發(fā)展由政策推動(dòng)向市場(chǎng)推動(dòng)的重要轉(zhuǎn)折。

　　“國(guó)家支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展的決心已經(jīng)十分明確，后續(xù)雙積分政策或補(bǔ)貼調(diào)整政策的發(fā)布都將基于這一原則出發(fā)。”光大證券分析師劉銳預(yù)計(jì)，今年補(bǔ)貼雖然有退坡，影響了新能源汽車的銷量，但2020年200萬(wàn)輛的目標(biāo)仍然沒(méi)有變化，銷量仍將保持近40%的復(fù)合增速。

　　繼大眾和江淮、戴姆勒和北汽、眾泰和福特之后，近期雷諾日產(chǎn)宣布與東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司成立合資公司——易捷特新能源汽車有限公司，共同發(fā)展電動(dòng)車，新能源汽車領(lǐng)域又誕生一例中外“聯(lián)姻”。此外，交通運(yùn)輸部發(fā)文稱要提升冷鏈物流裝備專業(yè)化水平，鼓勵(lì)新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車型的推廣使用。

　　長(zhǎng)期看，政策支持向好且具備長(zhǎng)效機(jī)制，行業(yè)龍頭間加速綁定實(shí)現(xiàn)共同成長(zhǎng)，傳統(tǒng)整車龍頭紛紛轉(zhuǎn)向新能源車發(fā)力，行業(yè)發(fā)展有看得到的大空間、大機(jī)會(huì)；短期看，全產(chǎn)業(yè)鏈壓力不小，既要快速降價(jià)以在新國(guó)補(bǔ)下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型，又要提高技術(shù)水平與產(chǎn)品性能以與燃油車競(jìng)爭(zhēng)。壓力下，行業(yè)仍在加速前進(jìn)，國(guó)內(nèi)外龍頭腳步不斷向前，各環(huán)節(jié)降價(jià)速度超預(yù)期，新產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)拓出市場(chǎng)真實(shí)需求。中泰證券堅(jiān)定認(rèn)為，新能源汽車一定是近年來(lái)較為稀缺、具備高持續(xù)性與成長(zhǎng)性的行業(yè)。

　　布局方向上，渤海證券認(rèn)為，下半年新能源汽車發(fā)展將持續(xù)向好，產(chǎn)銷有望逐步走高，建議重點(diǎn)關(guān)注新能源乘用車及運(yùn)營(yíng)、物流專用車以及新能源客車等方面的投資機(jī)會(huì)。此外，隨著國(guó)內(nèi)外主要廠商家加大產(chǎn)品研發(fā)和推廣力度，性價(jià)比高的“爆款”產(chǎn)品有望持續(xù)推出，從而推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，建議重點(diǎn)關(guān)注“爆款”產(chǎn)品訂單銷量超預(yù)期，以及行業(yè)重大事件影響帶來(lái)的板塊投資機(jī)會(huì)。

　　“新能源汽車以‘電’代替‘機(jī)械’，動(dòng)力電池是新能源汽車最核心的零部件，技術(shù)含量高，資金投入大，資源稟賦強(qiáng)等特點(diǎn)，是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。另外，以碳酸鋰和鈷金屬為代表的資源類產(chǎn)品，以濕法隔膜、鋰電銅箔和正極材料為代表的材料類企業(yè)，門檻較高，也是投資者的重中之重。”張學(xué)表示。