新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

　　國外在新能源汽車的研究方面比我們國家起步要早得多，在美國和日本已經(jīng)有很多汽車廠推出了新能源車型并上市銷售。如日本為了解決能源安全問題，歐洲和美國為了解決溫室效應和石油依賴的問題，從國家和地區(qū)的層面都推出了鼓勵新能源汽車發(fā)展和推廣的政策，尋找替代能源，如：歐盟持續(xù)加強清潔柴油車技術，推動燃料電池的研發(fā)。①金融危機之后，世界各國均把新能源汽車的研究方向聚焦在純電動汽車上。 2010年以來，歐美日等汽車工業(yè)強國的新能源汽車如雨后春筍般上市銷售。如本田飛度EV、寶馬MINI E、寶馬i100Coupe、 寶馬（PHEV）以及全球聞名的特斯拉電動車，在全球刮起了新能源汽車的旋風。這些新能源汽車的特點主要是車型與傳統(tǒng)汽車相似、續(xù)航里程相比早期的電動車有了很大的改善、普遍使用快速充電技術、最高車速增加到100公里/小時以上。

　　從2001年開始，國家通過“863”項目投入很大的資金主要做電動汽車研發(fā)，形成了純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術路線，簡稱“三縱”； 建立了以動力蓄電池、驅(qū)動電機、動力總成控制系統(tǒng)三種共性技術，簡稱“三橫”，形成了“三縱三橫”的開發(fā)布局。②2012年3月，科技部公布《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，進行了純電驅(qū)動技術戰(zhàn)略的確定，重視技術轉(zhuǎn)型，重視整車繼承技術、關鍵零部件技術以及公共平臺技術的深化省級和完善。國務院也進行了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》的發(fā)布，制定了新的戰(zhàn)略取向，重視以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。我國已經(jīng)有多家汽車廠開始電動車的生產(chǎn)和銷售，如江淮、奇瑞、新大洋、北汽新能源、一汽新能源、長安、鄭州日產(chǎn)等均有新能源汽車上市銷售。

　　發(fā)展新能源汽車需要掌握電池技術、電機驅(qū)動及控制技術、能源管理系統(tǒng)以及整車技術等核心技術。

　　電池技術包括電池形式、電池生產(chǎn)的過程控制、外圍設備和使用方法等。日本企業(yè)在電池領域的技術實力較強，如豐田汽車公司獲得了四百多項專利。③目前世界各國都在研究電池的新技術，重點解決電池容量和快速充電的問題，石墨烯電池是一個新的研究方向。在中國，中航鋰電、比亞迪、五龍汽車等公司在已經(jīng)掌握了電池技術實現(xiàn)了電池的批量生產(chǎn)。

　　整車控制器（VCU）、電機控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）是最重要的核心技術，對整車的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和安全性等有著重要影響。

　　VCU是新能源汽車的大腦，它通過對來自油門、剎車踏板、檔位等位置的信息進行分析，判斷駕駛員的意圖。VCU還檢測車輛的速度、文圖、電量、電壓等信息，并根據(jù)車輛各項參數(shù)向車身的動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等發(fā)送控制指令，指揮車輛行駛。 MCU是新能源汽車特有的核心功率電子單元，是電動機的大腦。它在接收到VCU的車輛行駛控制指令后，及時控制電動機輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動車輛行駛。實現(xiàn)把動力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動電機本體輸出機械能。 BMS是新能源汽車的三大核心技術之一，它是新能源汽車電池系統(tǒng)正常工作、提高電池壽命并保證新能源汽車安全的關鍵技術。由于BMS的存在，當新能源汽車大電池出現(xiàn)早期損壞、過熱、過載等情況時，及時保護電池并向司乘人員報警。

　　隨著能源危機和環(huán)境系統(tǒng)不斷增長的壓力，新能源汽車未來的發(fā)展方向主要是尋找新的替代能源和動力系統(tǒng)的革命。一是研究甲醇、生物乙醇、氫燃料、可燃氣體等替代傳統(tǒng)的燃油技術，已經(jīng)有部分技術在國內(nèi)外得到了推廣應用。二是采用電能作為新的動力來源，主要是運用混合動力驅(qū)動、純電驅(qū)動和燃料電池技術解決日益嚴重的能源緊缺和污染問題。

　　剛剛傳來重大消息，國家出臺重大政策，傳統(tǒng)車企、加油站和4S店又將徹夜無眠！

　　中辦國辦印發(fā)《黨政機關公務用車管理辦法》，規(guī)定黨政機關應當配備使用國產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴大新能源汽車配備比例。公務用車配備新能源轎車的，價格不得超過18萬元。越野車不得作為領導干部固定用車。

　　黨政機關帶頭使用新能源汽車！

　　為了推動中國新能源汽車的發(fā)展，國家也是拼了！公務用車和公共服務領域使用新能源車，這個量會有多大呢。

　　公務車和國企/央企、學校醫(yī)院等單位用車，公共巴士、出租車、郵政物流車、警車等等。這些領域之前國家都發(fā)布過相關新能源汽車推廣計劃，基本都要求到2020年新能源汽車的比例要超過50%。

　　9月9日，工業(yè)和信息化部宣布，已經(jīng)啟動了相關研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。

　　10月16日，央行和銀監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關于調(diào)整汽車貸款有關政策的通知》。宣布：買新能源汽車貸款最高發(fā)放85%。也就是說，只要你買新能源汽車，首付只用15%！

　　11月21日，公安部正式宣布，為新能源電動汽車推出專屬牌照，即刻起全國實行“綠色車牌”。綠色車牌享有其他車牌沒有的“特權”。比如，凡懸掛綠色車牌，不受尾號限行；大量停車場免費兩小時；而送貨的快遞車，只要是綠牌，隨你送。

　　如今，全球都在盯著中國，作為世界新能源汽車產(chǎn)銷排名第一的市場，中國新能源汽車在2018年勢必全速飛躍。