5g網絡商用就是指商業(yè)性應用，我們通過中國通信的三大運營商對于5G商用的敲定路線圖來詳細了解一下什么是5g網絡商用。

　　中國聯通：2019年預商用部署

　　據中國聯通網絡建設部副經理馬紅兵透露，目前整個中國聯通尚沒有對5G形成一個非常明確統(tǒng)一的意見。“但我個人認為，利用現有的核心網絡，同時進行無線網絡的升級換代，能夠平滑支撐新的業(yè)務形態(tài)，這可能也是保護原有4G投資的需求，同時又能滿足新的業(yè)務形態(tài)的要求。”

　　“而且5G不是一蹴而就的，需要解決4G到5G的漸進的過程，如何滿足新的業(yè)務形態(tài)，當然，保護投資是非常重要的，同時又能網絡有效適配。”馬紅兵強調說。

　　從總的時間表來看，目前中國聯通的精力主要是和中國移動、中國電信共同來推動IMT-2020工作組基于工信部推動5G試驗。

　　但是考慮到5G進程加快，中國聯通2017年下半年也會考慮尋找2-4個城市進行5G的技術驗證和組網驗證，做一些準備工作。

　　2018年會在5-6個城市來按照三層網的架構組合一些場景，室內外的協同等等進行試驗。在2019年會把總體的規(guī)模面向預商用來進行部署。

　　2020年和國家的步調相一致，預計在2020年能進行更大規(guī)模的5G部署，這個和業(yè)務的需求、競爭的態(tài)勢有一定關系。

　　中國電信：2019年開始5G預商用

　　對于5G的時間表，中國電信也有自己的步伐，明確2019年開始會做一些5G預商用，目標是在2020年能夠做網絡的部署，提供商業(yè)服務，2020年以后可以持續(xù)推進5G的演進。

　　除了時間表，中國電信對5G關鍵技術有了比較系統(tǒng)的研究，例如由于未來5G頻段更高，室內覆蓋是大的難題，中國電信嘗試通過用PON作為5G的傳輸技術在特殊區(qū)域的覆蓋。

　　而Massive MIMO對于未來的網絡建設形態(tài)會產生非常大的變化，因此，中國電信已經開始對Massive MIMO進行評估、測試等。

　　在多網融合MulTI-RAT方面，因為多種用戶場景下對多種業(yè)務連續(xù)性的要求非常高，雖然傳統(tǒng)的多個移動網絡沒問題，可以通過核心網去做到非常好，但導致的結果是業(yè)務的時延很大，客戶體驗就會很差。那么在5G網絡情況下就不行。所以中國電信一直持續(xù)推動在接入網側的各種接入網絡的融合。目前在實驗室已經做通了LTE和WLAN聚合，體現了初步的MulTI-RAT的概念和實施路徑。

　　中國移動：5G是運營商轉型發(fā)展的戰(zhàn)略性的契機

　　之前，中國移動制定出了5G時間表：在2016年啟動5G技術試驗、標準定制及產品開發(fā);2017、2018年將分別啟動外場試驗，并開展面向商用化規(guī)模實驗;到2020年，中國移動將按照國家規(guī)劃，完成5G的規(guī)模商用。

　　在峰會上，中國移動并沒有提及5G的時間表，更加側重5G帶給運營商的機遇。中國移動研究院副院長楊志強指出5G是運營商轉型發(fā)展的一個戰(zhàn)略性的契機。

　　運營商過去是賣連接、賣基礎設施，未來也要轉型賣銷售服務，這就要求運營商的網絡具備開放性、靈活性、按需提供服務的能力，必須是一個智能化、可調度、可開放的網絡架構。因此，5G新的架構設計應該跟運營商的網絡重構互相促進發(fā)展，

　　而運營商網絡重構主要分四個方面：節(jié)點重構、網絡架構重構、管理/運營的重構和節(jié)能功能的重構。

　　在楊志強看來，運營商網絡重構有三個關鍵要點：首先是云化，通過引入SDN/NFV，實現基礎設施的云化和資源池化;其次是實現網絡功能的軟件定義化;第三則是實現智能管理和運維。

　　而在5G的整個發(fā)展過程當中，核心網是5G非常重要的環(huán)節(jié)，5G核心網不是一個簡單的技術演進，而是一個技術大跨越，要實現這些愿景，產業(yè)界有很長的路要走。