在無(wú)人機(jī)迅速普及的過程中，安全問題成了整個(gè)行業(yè)以及各國(guó)政府需要共同去討論的話題。今年 4 月份，成都雙流機(jī)場(chǎng)連續(xù)數(shù)日出現(xiàn)不明飛行物，多個(gè)進(jìn)港航班受到影響，只能在空中盤旋等待或備降。

　　由無(wú)人機(jī)所帶來(lái)的安全事件并不只發(fā)生在中國(guó)。7 月份的時(shí)候，一架無(wú)人機(jī)在英國(guó)倫敦格特威機(jī)場(chǎng)上空與另一架大型噴氣式客機(jī)驚險(xiǎn)地擦身而過，130 人的生命安全受到了嚴(yán)重威脅。過去一段時(shí)間，無(wú)人機(jī)“黑飛”的時(shí)間時(shí)有發(fā)生，如何管好無(wú)人機(jī)是讓各國(guó)都覺得很頭疼。

　　早在2015年10月，來(lái)自諾丁漢的Nigel Wilson在阿提哈德體育場(chǎng)比賽期間擅自使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍攝，隨后遭到曼徹斯特警方逮捕，根據(jù)《飛航技術(shù)規(guī)章2009》（Air NavigaTIon Order 2009）的規(guī)定Wilson需支付1800英鎊（約合￥17127）的罰款，并在指控罪行后支付600英鎊（約合￥5709）的額外費(fèi)用，此外禁止Wilson在未來(lái)兩年購(gòu)買、擁有或者操作無(wú)人機(jī)，并禁止向其他無(wú)人機(jī)用戶提供幫助。

　　英國(guó)民航駕駛員協(xié)會(huì)（Balpa）表示，今年已發(fā)生 81 起影響航班事件，較 2016 年的 71 起、 2015 年的 29 起有上升的趨勢(shì)。那么在英國(guó)可以自由的飛無(wú)人機(jī)嗎？

　　小編認(rèn)為一般情況肯定也是需要申請(qǐng)才可以的，畢竟有保護(hù)別人隱私還有安全性的原因在里面。

　　英國(guó)今年1月到4月已經(jīng)接收到22起和無(wú)人機(jī)有關(guān)的投訴，16年接到的訴訟是15年的3倍。

　　這些投訴主要集中于侵犯隱私，以及對(duì)民航客機(jī)造成的影響等。令人驚訝的是，無(wú)人機(jī)在英國(guó)還曾被用于向監(jiān)獄里投放毒品和手機(jī)等“違禁品”。

　　據(jù)說，英國(guó)也要給無(wú)人機(jī)上戶口了。

　　最近，英國(guó)政府頒布了無(wú)人機(jī)的新政策，要求所有重量超過250克的無(wú)人機(jī)擁有者，必須對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行注冊(cè)登記。大疆公司推出的輕型無(wú)人機(jī)Mavic和Spark的重量也超出這一標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外，無(wú)人機(jī)的使用者還需要通過一項(xiàng)考試，從而確保他們了解英國(guó)的安全、保密和隱私條例。

　　除此之外，新的規(guī)定還包括禁區(qū)“電子圍欄”（geo-fencing），也就是在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中設(shè)置禁飛區(qū)，比如機(jī)場(chǎng)和監(jiān)獄。

　　1. 操作員必須將無(wú)人機(jī)控制在視線范圍之內(nèi)，飛行高度不能超過400英尺（120米）水平距離不得超過500米。

　　2.飛行高度不要超過120米。

　　3.無(wú)人機(jī)必須遠(yuǎn)離飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)和軍事區(qū)域等禁飛區(qū)（No Fly Zone）。

　　4. 不可在人群或者是建筑物密集的地方用無(wú)人機(jī)投放物品，避免傷到他人和毀壞建筑。違反規(guī)定者將會(huì)被處以2500英鎊的罰款。

　　如果你的無(wú)人機(jī)有攝像頭，其它也要遵守的是：

　　5. 在戶外聚集場(chǎng)所不要在低于150米的范圍內(nèi)飛行（也就是要在高于150米的范圍飛行），如音樂會(huì)或體育賽事。

　　6. 不要在建筑密集區(qū)150米范圍內(nèi)飛行。

　　7. 不要在他人50米范圍內(nèi)飛行。

　　8.不要在他人車輛的50米范圍內(nèi)飛行。

　　每次飛行的法律責(zé)任在于無(wú)人機(jī)操作員。

　　商務(wù)無(wú)人機(jī)操作員必須完成培訓(xùn)課程，并向民航局CAA登記注冊(cè)無(wú)人機(jī)。

　　若通過無(wú)人機(jī)來(lái)危及飛機(jī)安全，將會(huì)被處以五年監(jiān)禁。

　　近日，根據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道，英國(guó)政府計(jì)劃于 2018 年春季出臺(tái)相關(guān)法案，來(lái)規(guī)范無(wú)人機(jī)的使用。

　　Balpa 主席布萊恩·斯特拉頓（Brian Strutton）說：「這些建議是朝著無(wú)人機(jī)安全整合邁出的一步，但是在新的規(guī)則到來(lái)之前，我們?nèi)匀幻媾R無(wú)人機(jī)碰撞的威脅?！?/p>

　　該法案規(guī)定，無(wú)人機(jī)使用者在使用前需要進(jìn)行安全意識(shí)測(cè)試。同時(shí)，為了保障航空安全，將禁止在機(jī)場(chǎng)附近使用重量超過 250 克的無(wú)人機(jī)，飛行高度也限制在了 400 英尺以下。

　　另外其還規(guī)定，當(dāng)執(zhí)法人員遇到利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行犯罪活動(dòng)時(shí)，有權(quán)奪取相關(guān)無(wú)人機(jī)，這也獲得了飛行員工會(huì)的支持。

　　對(duì)于此項(xiàng)法案的一些規(guī)定，無(wú)人機(jī)制造商 DJI（大疆）的歐洲公共政策負(fù)責(zé)人 ChrisTIan Struwe 也提出了一些不一樣的看法。在他看來(lái)，有些建議可能「難以警覺」，例如高度限制。

　　就目前來(lái)看，英國(guó)此次針對(duì)無(wú)人機(jī)的法案，在正式推出之前，可能還需要進(jìn)一步去完善。

　　早在2015年年底，美國(guó)聯(lián)邦航空局為小型無(wú)人機(jī)（250g到25kg之間）推出實(shí)名注冊(cè)登記系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)擁有者需要提供姓名、家庭住址和電子郵箱地址，每次注冊(cè)收費(fèi)5美元，一次注冊(cè)有效期為3年。目前已經(jīng)有超過80萬(wàn)人在這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了登記。

　　中國(guó)民航局也在6月1號(hào)正式推出無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)，但是由于還沒有和公安系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，用戶可以隨意提交“虛假信息”從而蒙混過關(guān)。目前，已經(jīng)有超過4.5萬(wàn)架無(wú)人機(jī)在該平臺(tái)上注冊(cè)。