新能源汽車的進程一直都是有增無減，在國家政策的大力支持下，各大車企紛紛入局新能源汽車。大眾汽車也發(fā)布了自己未來電動汽車的長遠規(guī)劃。將會全面發(fā)力新能源車型，在未來的7到8年將我們有可能看到40多款新能源汽車。

　　11月16日，在即將到來的廣州車展前夕，大眾汽車集團（中國）發(fā)布了一款高度接近量產(chǎn)化的概念車——T-ROCSTAR，并借此契機公布了集團旗下大眾、斯柯達、奧迪幾個品牌的未來新車計劃。

　　作為最早在中國成立合資公司的外資車企，大眾在造車的同時也在關注汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展。發(fā)布會上，大眾汽車集團（中國）首次展示了一項全新的智能出行服務品牌逸駕（ezia），致力于為中國市場提供優(yōu)質(zhì)的智能移動出行服務。

　　大眾汽車品牌正在全方位更新并擴展旗下產(chǎn)品陣容。至2020年，大眾汽車品牌將在中國推出包含至少10款車型在內(nèi)的強大SUV陣容。這些車型都將基于大眾汽車品牌全新的SUV設計基因，奧迪Q8 sport概念車也首次在國內(nèi)展示。

　　其中，斯柯達在這次廣州車展上又帶來一款全新SUV車型。斯柯達KAROQ——一款全新緊湊型SUV將在廣州車展國內(nèi)首發(fā)。明年，斯柯達還將推出包括三款新SUV在內(nèi)的系列新車型，以實現(xiàn)斯柯達在中國業(yè)務的進一步增長。

　　大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“至2020年，我們將在中國推出包含10款SUV車型在內(nèi)的強大產(chǎn)品陣容，這些車型都將基于大眾汽車品牌全新的SUV設計基因。”

　　可見，在SUV越來越受到的歡迎的中國市場，大眾正在針對性的調(diào)整車型策略，以適應中國市場獨特的用戶需求。據(jù)悉，這些車型中的4款SUV車型將在2018年亮相，而且有兩款將是專門針對中國市場研發(fā)的產(chǎn)品。

　　大眾汽車集團（中國）總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼教授指出：“中國市場正在引領全球電動汽車市場的重大突破。”為此，大眾也將電動汽車作為了長遠規(guī)劃。

　　至2020年，大眾汽車品牌將在中國推出超過10款基于現(xiàn)款車型而打造的新能源汽車。e-Golf便是其中之一，這款車型將于2018年初正式上市。

　　此外，新車搭載了專為中國市場研發(fā)的獨特整合式充電應用程序，體現(xiàn)了大眾汽車品牌為實現(xiàn)2019年前所有新車全部互聯(lián)化所做的努力。從2020年開始，全新的純電動I.D.家族將成為大眾汽車品牌在中國的電動汽車核心。

　　在2020年到2025年期間，大眾汽車集團本土化生產(chǎn)的新能源汽車將超過20款；將總共推出近40款本土化生產(chǎn)的全新新能源汽車。到2025年，大眾汽車集團（中國）將與合資企業(yè)伙伴在電動出行領域直接投資超過100億歐元。

　　雖然并沒有像其他車企那樣直接給出停售燃油車的時間表，但大眾如此大規(guī)模、大資金的布局新能源未來，其重視程度可見一斑，作為國內(nèi)車企中的銷量冠軍，大眾2016年全年共交付新車398萬輛，全面鋪開新能源車型勢必也會給大眾帶來新的挑戰(zhàn)。

　　本次發(fā)布會上，另外一個讓大家比較意外的消息則是推出了一項名為逸駕（ezia）的出行服務品牌，致力于為中國市場提供優(yōu)質(zhì)的智能移動出行服務。

　　據(jù)悉，逸駕（ezia）將整合大眾汽車集團（中國）的成員之一——大眾汽車集團（中國）智能出行服務公司1（Mobility Asia）為消費者提供的各項智能出行服務，通過打造創(chuàng)新的雙生態(tài)系統(tǒng)，為客戶提供無縫、融合的智能出行新體驗。

　　大眾汽車集團執(zhí)行副總裁、大眾汽車集團（中國）董事兼執(zhí)行副總裁蘇偉銘先生表示：“汽車行業(yè)正在面對的不再是傳統(tǒng)意義上的‘汽車消費者’，而是‘出行服務消費者’。逸駕（ezia）將以跨行業(yè)戰(zhàn)略合作和獨特的操作系統(tǒng)為基礎，通過互聯(lián)網(wǎng)信息服務生態(tài)和智能出行服務生態(tài)的雙生態(tài)系統(tǒng)融合。”

　　逸駕（ezia）是大眾汽車集團（中國）向全新移動出行解決方案提供者轉(zhuǎn)型的又一里程碑式成果，盡管目前業(yè)界的反應不一，但也從側面證明了大眾對于從一家汽車制造商向出行服務平臺轉(zhuǎn)型的態(tài)度。